VNZ pilotov civilnega letalstva. Od česa naj živi pilot?

Milijoni otroških kreacij na temo "Kdo želim postati v prihodnosti" se maščujejo besedam: "Želim biti pilot!" In res je, da sta vojaško in civilno letalstvo privlačna mesta za prihodnjo kariero. Vse je tukaj: odlični umi, odlične plače (zlasti v komercialnih podjetjih), možnost potovanja v različne države ... Kaj je še potrebno za udobno življenje?

Postati pilot vojaškega ali civilnega letalstva ni tako enostavno. Jasno je, da je zelo malo težav, ki jih boste morali plačati za svoje življenje pred smrtjo! Danes bomo govorili o tem, kaj je za to potrebno, in ugotovili bomo, kako se vključiti v letalsko družbo po opravljenem delu.

Kakšna razsvetljava je potrebna

Pravzaprav, če želite postati pilot civilnega letalstva, ne potrebujete veliko razsvetljave. Praviloma je povprečna specializacija na splošno dodeljena specialnosti "Tehnično delovanje smrtonosnega aparata". Danes lahko ustvarite poklic z dvema vrstama začetnih naložb:

1. Specializirana šola za usposabljanje.
2. Šole zasebnih pilotov (omogočajo vam specializacijo za amaterskega pilota in več).

Danes ni potrebe po zadostni osvetlitvi, da bi postali pilot civilnega letalstva. Začetna delovna mesta, ki se ukvarjajo z usposabljanjem osebja za državne in zasebne letalske družbe, so pred izborom kandidatov velika. Skozi njih še zdaleč ni lahko za vašo kožo, še posebej za vaše zdravje.

Ne glede na starost prijavljenih bodo predstavljeni kot študenti, ki so že diplomirali. Cenimo vaše spoštovanje, o tem govorimo popolnoma resno! Morate opraviti temeljit zdravniški pregled, da vam lahko zaprejo kožo, nato pa vas pošljejo na testiranje telesne pripravljenosti. Če želite postati pilot civilnega letalstva, morate ustvariti naslednje standarde:

• tek v sprintu in na razdaljah;
• skleca/vlečenje;
• stripok in dovzhinu;
• desno pritisniti

Zdravniški pregled naj ne poteka v primarni ambulanti, temveč pod nadzorom posebne zdravniške komisije. Koristi za kandidate so izjemno hude. Krema, vlaga, fizično zdravje, potrebovali boste psihološki test. Tu ni več spoštovanja kot vse, kar je povezano s telesnostjo. Izkazalo se je, da bosta oba kandidata imela enake točke, tisti, ki bo po mnenju fakhivtov bolje opravil test, bo lahko opravil. Poleg tega, če nameravate postati pilot civilnega letalstva, boste morali dolgo časa skrbeti za svoje zdravje. Vendar, če ste vigilante, vas lahko oživijo s smrtjo ali odkritjem kakršne koli bolezni.

Poletne kategorije in stran od treningov

Nadzavarovalne hipoteke, ki vam omogočajo, da vstopite v svet življenja in postanete pilot, smo ustvarili majhne varnostnike nasproti šol zasebnih pilotov. Zakaj je pomembno? Kajti veliko pravic, na primer avtomobilskih, sodi tudi v eno kategorijo. Ruska federacija ima tri od teh. Zokrema:

1. Amaterski pilot. Prva stopnja mojstrstva, ki vključuje sposobnost vsakodnevnega sledenja pravilom vizualnih tokov. Za tiste z višjimi kvalifikacijami je podobna možnost dovoljena ponoči. Predstavniki te kategorije se lahko ukvarjajo z zasebnimi nekomercialnimi dejavnostmi in zato ne morejo delati za letalske družbe.
2. Komercialni pilot. Druga stopnja mojstrstva, ki vključuje možnost dela v letalskih družbah. Vendar pa imajo nizko sposobnost samostojnega letenja. Tako na ozemlju Ruske federacije komercialni piloti ne morejo biti imenovani za poveljnike jadrnice, ampak so priznani le kot drugi piloti na ladjah, ki vključujejo dva ali več članov posadke.
3. Linearni pilot. Tretja in preostala stopnja mojstrstva v Ruski federaciji. Imetniki državljanskih pravic v tej kategoriji bodo lahko opravljali delo poveljnikov vojaške ladje, zanje pa veljajo tudi minimalne omejitve, ki jih nalagajo pravila domačega in mednarodnega zračnega prometa.

Kako izbrati najboljšo šolo letenja na svetu in se naučiti leteti

"Zakaj ljudje ne letijo?" – klasični prehranjevalni položaj za eno uro in položaj za generacije. Obdobje "krilatih ljudi" še ni prišlo, vendar je tehnološki napredek v življenje vlil vse smešne sanje o letenju nad Zemljo. Iti v vesolje, svobodno lebdeti v vetru, razumeti, da je tam več teme in mraka, je postalo mogoče in izjemno izvedljivo. Jasno je, kako se naučiti leteti in ne biti uničen zaradi prekinitve novih dodatkov v letalske šole po vsem svetu.

Naj letim v vodi?

Prvič, ni vam treba izbrati šole letenja, pripravljeni ste skočiti s svojo brezmejno ljubeznijo v nebo in biti pripravljeni poskusiti nadzorovati to ali katero koli drugo letalo. Če bi se vam pred govorom spet mudilo, vas ne bi zamikalo, da bi se odločili nazaj. Če izbira pade na katerega od nemotornih, lahkih letal (doseže jih veter), potem ni kriv za težave z zvokom letalske šole. Letalske storitve in usposabljanje na jadralnih padalih in zmajih zagotavljajo zasebni letalski klubi, ki so praktično v celotni regiji Rusije. Za tovrstno delo niso potrebne nobene licence ali certifikati. Stroški takšnega zadovoljstva so od 1500 do 3000 rubljev, odvisno od regije, šole in razpoložljivosti inštruktorja. Začetek upravljanja naprave bo v povprečju stal 25.000 rubljev. Tečaj lahko poteka od 1 meseca do 3 mesecev glede na vaš urnik.

Če želite začeti uporabljati SLA, vam ni treba zbrati velikega paketa dokumentov, dovolj je, da ste starejši od 15 let. Številne srednje šole zahtevajo nezgodno zavarovanje ali pa dokument izpolnite neposredno na kraju samem. In nakup lastnega jadralnega padala bo stal 70-120.000 rubljev, čeprav na Avitu najdete ponudbe za 30-40.000 rubljev.

Ker ste zelo resni in je vaša duša za krmilom letala ali helikopterja, potem je čas, da razmislite o bolj skrbnem izboru aviacurses. Kakorkoli že, še vedno je dobro poskusiti, razumeti in razumeti postopek, s čimer pospešite storitev dobro znanega laka. Za 7.000 rubljev vam katera koli šola letenja ne bo dala le leta, ampak jim bo podarila tudi poker.

Ko se iz velikih krajev spustiš z nebes na zemljo, se naučiš leteti, da lahko samostojno letiš v katero koli smer, potem pride na vrsto izbira aviacurses. Če želite leteti samostojno, morate preklicati licenco amaterskega pilota (PPL). Vaughn ne daje pravice do zaslužka z letalskim prevozom, vendar je potreben za tiste, ki nameravajo leteti z zasebnim majhnim letom. V kateri regiji lahko dobite najboljšo pokritost zasebnega pilota?

Ruske šole letenja

V Rusiji je licenco PPL mogoče pridobiti v enem od letalskih izobraževalnih centrov ali v letalskih klubih, ki imajo pogodbo z ATC. Za enako usodo bodo prikrajšane šole, ki bodo sledile sistemu DTSAAF. Tam lahko začne vsak, ki je starejši od 18 let in je predložil zdravniško potrdilo. Praktični in teoretični tečaj stane 400-500.000 rubljev. Na vsakem kadetu se bo začela nova knjiga in leto bo določeno. Os samo vadbenih polj uporabljata letala Jak-52 in A-27. Očitno lahko upravljate le nekaj starejših kategorij. Če ni načrtov za dodajanje novega letala, lahko s to licenco DTSAAF v prihodnosti najamete letalo. V drugih primerih se usposabljanje izvede hitreje na priljubljenih letalih, kot sta Cessna ali Tecnam.

Ena najboljših možnosti je zasebna šola "ChelAvia". Če se tukaj udeležite teoretičnega in praktičnega tečaja, bodo stroški približno 600 tisoč rubljev. Podružnici letalskega kluba se nahajata v Čeljabinsku in Moskvi, zato bodo prebivalci drugih regij morali najeti sobo na letališčih kluba ali sponzorirati šolo v svoji regiji.

Ne pozabite, da v skladu z ruskimi potrdili zasebni pilot ne more leteti v tujini. Ker se deli plevela prenašajo izven kordona, bi bil najbolj logičen začetek v Evropi in Ameriki.

ameriške šole letenja

Poznavanje vaše šole v ZDA ni pomembno. To je za svet »bližnja« dežela in tam je ogromno letalskih klubov. Po drugi strani pa takšna popularnost pritegne velik pretok znanstvenikov, na primer iz Azije. Zavarovalnega kritja za individualni pristop do začetka ni mogoče pridobiti. V nasprotju z ukrajinskimi šolami z bazo inštruktorjev za napredno usposabljanje se ameriške vse bolj zanašajo na včerajšnje kadete. Zagotovo pa bo zagotovljena obsežna praksa osnovne in specializirane angleščine.

V katero koli srednjo šolo v ZDA se lahko vpišete sami z veljavnim Volodymyrjem in za začetek z oproščenim vizumom. Bolje je, da izberete letalski klub lokalno, saj lahko dobite vizum brez šolanja. Ko iščete šolo, ni lahko zaupati lepim stranem in prijaznim upraviteljem. Prav tako ni treba hiteti s plačilom večine začetnega plačila. Podatkov je dovolj, da je možno izenačiti cene in umestiti širitev šole. Največji državi v ZDA sta Florida in Kalifornija. Vremensko prijazno podnebje ter obilica brez in oceanov v bližini obrobnih turističnih območij privabljajo več nižjih puščav Arizone, na primer. Vse, kar lahko promovira veliko šol v Phoenixu (Arizona), je nizke prioritete. Na primer, tečaj zasebnega pilota v šoli SunState Aviation na Floridi za let s Cessno 172 stane 11.700 dolarjev, v letalskem klubu Arizona Professional Air pa isti tečaj stane 10.400 dolarjev.

Ameriške šole praviloma sprejemajo na zasebne pilotske tečaje vse tiste, stare od 17 do 64 let, z močnim znanjem angleščine, z opravljenim zdravniškim pregledom in brez kazenske evidence. Ker ni časa za samostojno iskanje številnih šol, se lahko obrnete na posredniške organizacije. Takšna podjetja ne nudijo le pomoči pri pridobitvi vizuma in iskanju življenja, ampak tudi pomagajo pri kakršni koli prehrani, povezani s postopkom dokončanja tečaja. Edini bodo dražji. Na primer, rusko podjetje Aerocadet sodeluje z visoko komercialno aeronavtiko. Aviator College of Aeronautical Science & Technology"v ZDA. Celoten program tukaj za dva meseca z bivanjem in vizumom bo stal 12.750 $.

Če se želite učiti na ameriški način, a se bojite, da bi se ustalili v povsem tuji sredini kulture, lahko izberete šolo, ki jo organizirajo ruski piloti. Na primer, 35 dni študija na SkyEagle Aviation Academy v Miamiju stane 10.380 dolarjev, vendar brez življenjskih stroškov, hrane in prevoza. Hočem.

Evropske šole letenja

Letalsko pokritost v Evropi cenijo tako ruski kot ameriški letalski prevozniki. V Evropi je priporočljivo poseči po jasni teoriji in skrajno pomembnih navodilih inštruktorja za predmet in za študente. Po končanem procesu v Evropi je treba ustvariti več poskusov in ne samo enega, kot v ZDA. Za vstop v šolo letenja v kateri koli evropski državi morate preživeti dovolj časa pod starostno kategorijo od 17 do 60 let, opraviti zdravniški pregled in opraviti raven angleščine na šolski ravni.

Ker sta prej Velika Britanija in Nemčija veljali za najdražji poti za pilotiranje po državah, so bile cene enake ostalim. Najem zasebnega pilota, denimo, na cessni 150 bo tako v britanski ANT Academy kot v latvijski AvioBaltici stal v povprečju 7000 evrov. Ena najbolj proračunskih je latvijska šola Paraleks, kjer tečaj zasebnega pilota stane 6293 evrov. Zagon na novih modelih letal v Združenem kraljestvu, Latviji, na Češkem, v Grčiji in v drugih državah znaša približno 9000 evrov. Zato je bolje pridobiti licenco iz evropskega jezika, glede na tveganje življenja v tej regiji. Tako so baltske države in Grčija veliko cenejše od Združenega kraljestva.

Poletna šola pomaga tudi pri prošnjah za študentske vizume. Sem lahko pridete kot turist, saj termin presega 1 mesec.

Po registraciji v Evropi in Ameriki lahko pridobite ruski dvojnik licence zasebnega pilota PPL.

Ali je mogoče postati pilot brez stroškov?

Brezplačno letalsko kritje lahko dobite do 27 rubljev iz državnih začetnih depozitov, vendar le 2-3 roka. Za osvojitev osnov pilotiranja je dovolj 2-6 mesecev. Tovrstno učenje sploh ni brezplačno, vendar si lahko prihranite težave: če sledite teoretičnemu tečaju, ki ga najdete na internetu, bodo prihranki približno 40.000 rubljev. Pred kratkim smo uvedli tudi spletni tečaj za usposabljanje za letenje Cessna, da poučimo zasebne pilote, se seznanimo s predpisi družbe Cessna in prihranimo čas pri napredni teoriji. Trenutni tečaj je 384 $.

Drug način za prihranek je, da poskusite prenesti svoje storitve v zameno za eno leto službovanja. Aeroklubi pogosto potrebujejo pomoč na različnih področjih: od čiščenja ozemlja do oglaševanja.

Za tiste, ki ste se že nedvoumno odločili za skorjo neba in letenje, izberite letalsko šolo ročno na storitvah

Shlyakh u Ogromna letalska industrija gre običajno prek posebnih univerz, pomemben pa je tudi poklic pilota ljudje ne Zdraviti le s smrtonosnim pripomočkom, vendar і računajte na odgovornost svoje matere življenje je to zdravje drugih ljudi. Zato lahko le malo ljudi skrbi za potniško letalo, kakšno vrsto osvetlitve.

Kako lahko postaneš pilot, če nimaš veliko denarja? U V Rusiji obstaja več univerz, kjer so pilotske specialnosti na voljo, na primer Državna univerza za civilno letalstvo St. Petersburg. Za prijavo morate izpolniti 11 eleganten matere imajo visoke rezultate neodvisnih testov. Vsak bodoči najstnik bo moral obvladati številne predmete: matematiko, fiziko, ruski jezik.

Prosilci morajo neposredno zbirati denar sami. Lahko postanete primarni pilot ali inženirski pilot. Potencialni piloti pogosto oropajo “Delovanje sodobnih ladij in organizacija vojaškega gibanja«. Za prosilce št kaj si našel na proračun, obstaja možnost obvladovanja nekaterih specialitet na plačani osnovi.

Osebo lahko imenujemo komercialni pilot, kot npr na kaj upate? univerzitetni ali akademski neenakomerna srednja osvetlitev. Jak po 9 postati razred lyotchik? Petey noter šola. Tam je poklicev manj kot 3 Rokiv. Za vstop morate opraviti matematiko, fiziko in jezik.

zadaj V trivialnem terminu študent temeljito obvlada različne specialnosti, opravi pripravništvo in prejme diplomo komercialnega pilota. U Poletne organizacije nudijo študentom vse, kar potrebujejo. Brez kakršnih koli stroškov lahko obvladate specialnost pilota.

Obstaja še en način, da postanete pilot komercialnega letalstva. Ta metoda - Zasebna šola. U Za take šole ni konkurence takoj ob vstopu. Za pridobitev diplome boste potrebovali vsaj zmerno količino osvetlitve grošev, tako da pestrost začetkov v Zasebne šole so visoke. zadaj po končanem šolanju oseba postane amaterski pilot z z ustreznim certifikatom. Z S tem dokumentom boste zlahka našli svoje mesto v malem letalstvu.

Bogat, kdor ne samo želim keruvati s helikopterjem v v okviru specialnosti, ale і Nekateri so voditelji takšne naprave. Prosim sedite Helikopter volan, treba je poskrbeti tudi za ustrezno osvetlitev, enakomerno nim keruvati pravo Ne more biti posameznika, ki pripravlja diplomo. Vsakdo bi rad vedel, kam iti, da bi postal pilot helikopterja. Z vlaganjem v Bodisi šola bodisi zasebna letalska šola.

Ta poklic - Ne samo potrdilo pokritost profila. Ljudje, ki želijo obvladati to posebnost, so krivi za jeklene živce svoje matere netreniran fizični trening - nebo ni prenašati šibke ljudi.

mogoče zakaj ženska postane pilot

Seveda lahko. To je svetovna praksa. zadaj kordon letalk - Sploh ne redkost. U v naši deželici se bodo danes punčke dvignile na nebesa so enaka veži svoje življenje na letalstvo.
Kako lahko dekle postane pilot? Poletna akademija civilnega letalstva - Os podpira To je hrana. Pridružite se prej Pomembno je, da to sporočilo posredujete ljudem, ki so študenti akademije in bi morda lahko to sporočilo posredovali nadarjenemu dekletu. na Ekstremen izbruh trdovratne dame lahko kmalu privede do brutalnosti potrdilo iz Zasebna šola.

prej Pri kateri starosti lahko postaneš pilot?

Pogosto so ljudje za 30 upam zanesti se na sprememba poklica. Če želite spoznati otrokov mir, če želite vedeti, kaj otroci znajo vzeti. Mogoče, morda chi in 30 rocks ali po 40 postati fant? Okužba v V mnogih šolah ni menjalnega tečaja Vikom, tak študent bi lahko bil človek. Golovne, da lahko ne Mav problemi zi zdorov'yam.

Najpogostejši razlog za to je Ko boste dobili diplomo, bodo težave z očima. Mogoče, morda chi z Bomo postali piloti? Ja jaz V Rusko letalstvo v vključno z. Res je, za koga? ne ti Morda imate kronično bolezen oči ali bolj spremenite vid dioptrija. Vlasniki kontaktne leče se lahko letalskemu dovoljenju odvzamejo točke ne glede na zasebno nastavitev.

Možno je postati pilot V 35 і V 40 Rokiv. Vendar pa je za stoletja stare študente literarnih šol pomembno, da se tega spomnijo manj verjetno je, da poznajo dobro službo Tečaj je bil zaključen, torej velike letalske družbe Prijazni zasebniki z dvomljivo čudenje takih diplomantov. Smradove spoštujejo bolj kot svoje brate delo mladih prijaviteljev. na Za zrelega prosilca bodo takšne organizacije pridobile spoštovanje le zaradi očitnega pomanjkanja osebja.

Postanite pilot po 30 praktično nemogoče brez stroškov. Za pridobitev diplome pilota bodo novi študenti morali plačati penijev navchannya. Osvetlitev Letalskih veščin za starejše odrasle se je mogoče naučiti v suverene vojaške šole pri pogodbe, in naredi Veliko je zasebnih šol.

Vivchisya naprej pilot lahko i zadaj kordon. Vendar pa daleč od Vsi uradniki naše države priznavajo diplome tujih šol - bodi spoštljiv do pohvaljenih odločitev.

Pilot civilnega letalstva je oseba, ki je svoje življenje posvetila nebu. Ta poklic je eden najtežjih in najbolj nagrajujočih in ljudje, ki ga opravljajo, morajo biti pripravljeni na vse težave in negotovosti. Očitno poklic pilota izžareva vrline, kot so neustrašnost, zanesljivost, samodisciplina, samokontrola, inteligenca in odločnost, fizična in psihična moč itd.

Glavne zahteve za pilota civilnega letalstva so:

• preverjanje položaja potopljene posode pred poliranjem,
• profesionalno kopanje z letakom,
• jasno razumevanje varnostnih pravil,
• takojšnje odpovedi meteoroloških služb,
• po ukazih kontrolorja zračnega prometa.

Prednosti in slabosti poklica

Ena glavnih prednosti pilotskega poklica je visoka plača. Prva parcela od srednje je 300 tisočakov. drgnite. za mesec dni, drugi pa za 150 tisoč. drgnite. Obstajajo tudi prednosti: obdobje izpusta - 70 dni na reko, korporativne letalske vozovnice za same pilote in člane njihovih družin, zgodnja upokojitev, življenjski stroški, kot veljajo drugje sti, možnost pogleda na svet.

Vendar pa obstajajo očitne pomanjkljivosti: delo pilota je škodljivo za zdravje, povzroča gluhost, težave s srcem ter pospešeno staranje in zgodnejšo obliteracijo. Poleg tega so piloti redko doma in ne morejo preživeti veliko časa s svojimi družinami.

Kako postaneš pilot?

Za pridobitev specialnosti pilota civilnega letalstva lahko začnete v vojaški šoli ali zasebni pilotski šoli. Za obvladovanje poklica zadostuje srednje specializirano izobraževanje. Izhodišče od začetnih vlog je predmet hudih ugodnosti, ki jih ne morejo uživati ​​vsi.

Pomoč kandidatom za literarne šole

Pred začetkom te vrste vadbe je potrebno opraviti splošni zdravniški pregled in preveriti stopnjo fizične pripravljenosti. Medicinsko-letalska strokovna komisija ocenjuje stanje ne le v fizičnem, temveč tudi v duševnem zdravju. Dijaki lahko postanejo samo tisti, ki jih sama prepozna kot dobre. Veliko vlogo igra tudi psihološko testiranje, ki ga je treba uspešno opraviti. Študenti ne smejo pozabiti na zdravje in po vstopu: če se začnete napiti, lahko to vodi do okrevanja.

Kako lahko ženska postane pilot?

Poklic pilota je pri ženskah intelektualno spoštovan in tudi ženske so lahko pilotke. Rusija ima danes pilotke civilnega letalstva oziroma njihovo manjšino. Dekleta se lahko vpišejo tudi v letalske šole, ki izpolnjujejo vse pogoje. In začetni vložki, v katerih je ovira za sprejem prosilk, so že imeli težave, ko so bili vloženi pred sodišče in bili prisiljeni spremeniti takšno pravilo.

Največ pilotk civilnega letalstva je v ZDA, Franciji in tudi v drugih državah. Zaradi napredka proti ženskam v tovrstnih poklicih postanejo šibkejši položaji močnejši in morajo postopoma izboljševati svojo usposobljenost in strokovnost.

Državne in zasebne začetne hipoteke

Glavna prednost državnih vojaških šol je možnost začeti brez škode. Po opravljenem tečaju njihovi diplomanti pridobijo kvalifikacijo komercialnega pilota (enega od treh možnih: amaterski pilot, komercialni pilot in linijski pilot).

V zasebni letalski šoli se lahko prikrajšaš za kvalifikacijo amaterskega pilota, če ti ne dajo najti dela za podvozjem, sicer pa se lahko naučiš letenja. Poleg tega si ne morete privoščiti študija v zasebni šoli: teoretični tečaj tukaj stane približno 45 tisoč. rub., in praktične dejavnosti - približno 12 tisoč. drgnite. čez eno leto. Imeti morate najmanj 40 let letenja.

Osnovna osnovna načela za pilote civilnega letalstva

Omsk tehnična in tehnična šola civilnega letalstva po imenu O. V. Lyapidevsky UI GA

Visoka šola je podružnica Uljanovskega inštituta za civilno letalstvo. Letalski maršal B. P. Bugaev od leta 1940. Zaključek specialnosti "Upravljanje letal" na fakulteti traja 2 10 mesecev. Na ozemlju začetne letalsko-tehnične baze je 12 letal za začetne lete. Kadeti prejemajo akademske in socialne štipendije, diplomanti pa delajo za ruske letalske družbe: "Avia-Sibir", "Polar Airlines", "Altai Airlines" in druge.

Sasovske im. Heroj zveze Radyansky Taran G. A. iz šole civilnega letalstva UI GA

Leta 1943 je šola ponovno oživela. Tukaj lahko začnete tako na proračunski kot na plačani osnovi. Posebnosti - "Upravljanje letal (pilot)" in "Informacijski sistemi". Za praktične je 39 smrtonosnih vozil. Diplomanti prve specialnosti bodo pridobili certifikat pilota civilnega letalstva z dodeljeno kvalifikacijo "komercialni pilot".

Letalska šola civilnega letalstva Krasnokutsk

Ta šola ima samo eno posebnost - "Upravljanje smrtonosnih vozil." Flota začetne opreme vključuje 96 letal, vključno z letališči s površino 2742,5 ha. Študenti prejmejo štipendije glede na njihov učni uspeh. Filiala ima sistem za usklajevanje administracije diplomantov.

Krasnoyarsk podružnica SPbDU GA

Krasnojarska podružnica Sankt Peterburške državne univerze za civilno letalstvo je bila ustanovljena leta 2009 na podlagi Krasnojarske letalske tehnične šole za civilno letalstvo. Tukaj se lahko srednje strokovno izpopolnjuješ za specialnost “Letalsko upravljanje letal” in jaz bom iskal strokovno usposabljanje za specialnost “Upravljanje letal in organizacija letal” Uničil bom.” Podružnica ima več fakultet: radiotehniko, kontrolo letal, organizacijo prevoza letal in splošno upravljanje letal. Začnete lahko na proračunski ali plačani osnovi. Dijaki opravljajo praktično usposabljanje na drsalnih simulatorjih in drugi opremi.

Letalska šola civilnega letalstva Buguruslan. Hero of the Radyansky Union P. F. Yoromasova (koledž) - podružnica St. Petersburg State University of Civil Art

Šola je bila ustanovljena leta 1940 in je dobila status višje šole. Tukaj lahko pridobite srednje strokovno usposabljanje iz specialnosti "Upravljanje letalne opreme." Med diplomanti je pilot Valery Khairyuzov, ki je napisal knjige o delu pilotov. V šoli so častni piloti ZSSR, trije častni piloti Rusije, pet častnih delavcev srednjega razreda in 68 vojaških transportnih delavcev. Vadite lahko na 7 letališčih in 27 letalih.

Uljanovski inštitut za civilno letalstvo. Letalski maršal B. P. Bugaev

Inštitut je bil ustanovljen leta 1935. Pripravljamo diplomante za predmet "Upravljanje civilnih letal in organizacija letal" in diplomante na področju "Upravljanje civilnih letal (drug pilot)." Diplomanti delajo za podjetja Aeroflot, Ural Airlines, Sibir in S7. Є letališki kompleks z vsemi potrebnimi storitvami in center s simulatorji letenja za Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Tu-204.

Fakulteta za operativno delovanje SPbDU GA

SPbSU GA sega v zgodovino leta 1955 in je že diplomiral več kot 50 tisoč podiplomskih študentov. Obstajajo simulatorji za navigacijo letenja in kontrolo zračnega prometa, diplomanti pa prejmejo kvalifikacijo "pilot inženir". Program vključuje napredno navigacijo in sodobne metode letenja. Navchannya se izvaja na proračunskih zasedah.

Ljotčik- to je priročnik, ki vsebuje vsa potrebna teoretična znanja in praktične veščine za upravljanje smrtonosnih letal. Ostalo lahko opravijo letala in helikopterji. Besedi "pilot" in "pilot" sta praktično sinonima, vendar se uporabljata v različnih kontekstih: piloti so tisti, ki upravljajo civilne ladje, piloti pa tisti, ki delajo na vojaških jadrih. To je tudi posebnost testnega pilota, ki preizkuša nove prometne tehnologije. Kakor koli že, poklic spada v kategorijo »tehnične osebe«. Poklic je primeren za tiste, ki imate radi fiziko (je čudovita izbira poklica glede na zanimanje za šolske predmete).

Kratek opis: kdo je ta fant?

Pilot mora zagotoviti varnost, zdravje in življenje potnikov in posadke letala (oz. prihranek denarja). To je zelo velika verjetnost in le redko velja za več kot eno osebo. Na ladji sta praviloma dva pilota, lahko pa tudi poveljnik, navigator ali letalski inženir. V izrednih razmerah se lahko piloti za pomoč obrnejo na kontrolorje zračnega prometa na zemlji. To je poklic, ki zahteva odlično fizično in psihično zdravje.

Značilnosti poklica

Ne brez razloga velja, da je pilot tako poklic kot služba. Za uspešno šolanje opreme pilota je potrebna stalna koncentracija, redna vadba (na trgu se pojavljajo novi modeli letal, helikopterjev in sorodne opreme) ter spoštovanje zdravja in po urah. Glavna naloga, s katero se lahko soočijo kandidati za prosto delovno mesto pilota, je zdaj:

• Delovanje letalskih kompleksov, ki zagotavlja varnost (v času miru in vojne).
• Uporaba avtomatiziranih sistemov in računalniških tehnologij pri ravnanju s smrtonosnimi napravami.
• Interakcija s službami za zagotavljanje čistoče poškodovanih plovil.
• V času pomanjkanja in v kritičnih situacijah se upošteva izvajanje odločitev vodstva.
• Ocenjevanje stopnje varnosti plevela, pohvala odločitve o izvedljivosti/nezmožnosti njegovega razvoja.
• Razvoj in testiranje letalskih kompleksov se nadaljuje.
• Prilagoditev in regulacija opreme na vozilu se prilagaja.
• Posodabljanje dokazil.
• Organizacija dela letalskega osebja.

Kdo je pilot, bi morda lahko povzeli z eno preprosto besedno zvezo: tisti, ki je odgovoren za let poškodovane ladje od točke A do točke B. Vendar pa v praksi tako priprava pred takim poletom kot razvoj in dokončanje depozit zaradi velikega števila dejavnikov. Da bi jih pravilno prepoznali in obravnavali, sprejeli optimalne odločitve v vsaki sekundi delovne ure, je potrebno imeti globoko znanje in pomembne dokaze.

Prednosti in slabosti poklica pilota

Prednosti

1. Prestižen poklic (in višina njegovega statusa je kljub temu velika v katerem koli delu sveta).
2. Visoka raven dohodka.
3. Povpraševanje na trgu.
4. Celoten socialni paket.
5. Običajno starost za zgodnjo upokojitev.

Minusi

1. Velika vsestranskost.
2. Suvori vimogi (kot vstopim pred začetnimi depoziti, tako pratsevlashtuvannya).
3. Potreba po nenehnem izboljšanju zdravja.
4. Praznovanje in težave pri delu z družino in prijatelji so pogosti.

Pomembne posebnosti

Kot že večkrat povedano, je za pilota pomembna fizična in psihična pripravljenost. Predstavniki tega poklica niso krivi za pogoste kronične bolezni, težave z vidom, sluhom, vestibularnim aparatom in drugimi čutili. Piloti redno opravljajo zdravniške preglede in če se pojavi kakšna bolezen, se lahko zgodi, da preprosto ne smejo leteti.

Poleg tega je za takšne vodje pomembna doslednost, čustvena stabilnost, sposobnost koncentracije, visoka hitrost reakcije, sposobnost hitrega spreminjanja spoštovanja ter izogibanje strahu pred višino in zaprtostjo, prostor, komunikativnost in vodstvene sposobnosti, analitične misli.

Preberi malega

Obstajata dve glavni možnosti za pridobitev poklica pilota: lahko je SSNU ali univerza. Torej, na fakultetah se lahko prijavite na posebnost "Testiranje smrtonosnih naprav" (šifra 24.02.03). V najosnovnejših položajih, ki pilotu omogočajo začetek, so najbolj dosledne specialitete "Upravljanje letal in vzdrževanje letalskih kompleksov" (šifra 05.25.05), "Sistemi za nadzor leta" njihove naprave "(šifra 24.05.06) in "Delovanje zračnih plovil in organizacija Povitryany Ruhu" (šifra 25.05.05).

Za vstop v SSNU zadostuje potrdilo (tekmovanje poteka na podlagi povprečne ocene), za študenta na univerzi pa je potrebno diplomirati iz ruskega jezika, matematike, fizike ali računalništva. Začetek tega edinstvenega in težkega poklica v vsakem primeru zahteva vsaj 5 smrtnih žrtev (do CVD ob vstopu). Poleg tega boste ob začetku izrednega ali večernega študija na univerzi morali porabiti 6 mesecev za obvladovanje poklica pilota, ob vstopu v SSNU po 9. razredu pa še 4 mesece.

Kursi

Ta specializacija je zaradi enostavnih in hitrih tečajev precej zapletena in zanesljiva, kjer bi študij za pilota trajal več kot nekaj mesecev. In tečaji, na primer, v Aeroflotovi šoli: dišijo po dveh stvareh in so primerni predvsem za kandidate z visokim tehničnim znanjem, hkrati pa - letalskim.

Najboljše univerze za pilote

1. SPbGUGA
2. SPbGUAP
3. MDTU im. N. E. Bauman

Místse roboti

Piloti delajo za nacionalne in zasebne letalske družbe, lahko so osebni piloti zasebnih letal in se ukvarjajo s testnimi leti v podjetjih, ki se ukvarjajo z razvojem in proizvodnjo helikopterjev in letal.

Delavska plača

Praviloma imajo piloti visoke plače, ko delajo v nacionalnih letalskih podjetjih. Za še višje dohodke lahko presežejo višino mesečne plače, v nasprotnem primeru se takšni presežki odbijejo, tako delo pa ni priporočljivo zaradi potrebe po nadomeščanju za polni delovni čas.

Plača na dan 08.08.2019

Rusija 30000-42300 ₽

Moskva 20000-55000 ₽

Rast kamnoloma

Kariera pilota se začne z delom na komercialnih poteh, v malih podjetjih in v lahkem letalstvu. Če bi le radi pridobili nekaj kamenčkov in zaslužili dovolj denarja, se lahko pridružite resnejšemu podjetju. Letos lahko pilot postane vodilni pilot, poveljnik posadke ali prevzame enega od glavnih pristankov od samega letalskega prevoznika.