namai Origami

Didžiausias Antrojo pasaulinio karo vokiečių laivas. Kariniai laivai ir kovos laivai

Tam tikrą laiką jie technine dalimi ir ginkluote buvo gerokai prastesni už mažo greičio mūšio laivus. Tačiau jau 20 amžiuje šalys, norinčios sustiprinti savo laivyną, pradėjo kurti mūšio laivus, kuriems ugnies galia nebūtų lygi. Bet ne visos valstybės galėjo sau leisti pastatyti tokį laivą. Supership buvo labai vertinga. Apsvarstykite didžiausią pasaulyje karo laivą, jo ypatybes ir kitas svarbias detales.

Richelieu ir Bismarck

Prancūzijos laivas, vadinamas „Richelieu“, gali pasigirti 47 tūkst. Laivo ilgis yra apie 247 metrai. Pagrindinis laivo tikslas buvo sulaikyti Italijos laivyną, tačiau šis karo laivas niekada nematė aktyvių karo veiksmų. Vienintelė išimtis yra 1940 m. Senegalo operacija. 1968 m. „Richelieu“, pavadintas Prancūzijos kardinolo vardu, buvo atsisakytas. Vienas pagrindinių ginklų buvo įrengtas Breste kaip paminklas.

„Bismarck“ yra vienas iš legendinių Vokietijos laivyno laivų. Laivo ilgis yra 251 metras, o tūris - 51 tūkstantis tonų. Karinis laivas buvo paleistas 1938 m., Jame dalyvavo pats Adolfas Hitleris. 1941 m. Laivas buvo nuskandintas jėgų, dėl ko žuvo daug žmonių. Bet tai toli gražu nėra didžiausias karo laivas pasaulyje, todėl eikime toliau.

Vokiečių „Tirpitz“ ir japonų „Yamato“

Žinoma, „Tirpitz“ nėra didžiausias karo laivas pasaulyje, tačiau karo metu jis pasižymėjo išskirtinėmis techninėmis savybėmis. Tačiau po Bismarcko sunaikinimo jis niekada aktyviai nedalyvavo karo veiksmuose. Jis buvo paleistas 1939 m., O jau 44-ajame jį sunaikino torpedos bombonešiai.

Tačiau japonų „Yamato“ yra didžiausias pasaulyje karo laivas, kuris buvo paskandintas dėl karinių mūšių. Japonai su šiuo laivu elgėsi labai taupiai, todėl karo veiksmuose jis dalyvavo tik 1944 m., Nors tokia galimybė ne kartą krito. Ji buvo paleista 1941 m. Laivo ilgis yra 263 metrai. Laive buvo 2,5 tūkstančio įgulos narių. 1945 m. Balandžio mėn. Dėl Amerikos laivyno užpuolimo jis gavo 23 tiesioginius torpedų smūgius. Dėl to sprogo lanko skyrius, laivas nugrimzdo į dugną. Apytiksliais skaičiavimais daugiau nei 3000 žmonių žuvo ir tik 268 pavyko ištrūkti dėl laivo avarijos.

Dar viena tragiška istorija

Antrojo pasaulinio karo metu Japonijos karo laivams mūšio lauke nepasisekė. Tikslią priežastį sunku įvardyti. Ar tai buvo techninėje dalyje, ar dėl visos komandos kaltės, tai liks paslaptimi. Nepaisant to, po „Yamato“ buvo pastatytas dar vienas milžinas - „Musashi“. Jis buvo 263 metrų ilgio, o jo tūris siekė 72 tūkst. Pirmą kartą paleista 1942 m. Tačiau šis laivas taip pat laukė tragiško pirmtako likimo. Pirmasis buvo sėkmingas, galima sakyti. Po amerikiečių povandeninio laivo „Musashi“ užpuolimo gavo rimtą skylę lanke, tačiau saugiai paliko mūšio lauką. Tačiau po kurio laiko Sibuyano jūroje laivą užpuolė amerikiečių lėktuvai. Pagrindinis smūgis patyrė būtent šį karo laivą.

Dėl 30 tiesioginių smūgių iš bombų laivas nuskendo. Tuomet žuvo daugiau nei 1000 įgulos žmonių ir laivo kapitonas. 2015 m. Musashi 1,5 kilometro gylyje atrado amerikietis milijonierius.

Kam priklausė vandenyno dominavimas?

Čia tikrai galime pasakyti - Amerika. Faktas yra tai, kad ten buvo pastatytas didžiausias karo laivas pasaulyje. Be to, karo metu JAV turėjo daugiau nei 10 kovai paruoštų superlaivių, o Vokietija - tik apie 5. SSRS apskritai neturėjo. Nors šiandien yra žinoma apie projektą, pavadintą „Sovietų Sąjunga“. Jis buvo sukurtas karo metu, o laivas jau buvo pastatytas 20%, bet ne daugiau.

Didžiausias karo mūšio laivas pasaulyje, kuris buvo išjungtas paskutinis - „Wisconsin“. 2006 m. Jis nuėjo į inkaravimo vietą Norflocko uoste, kur šiandien yra muziejaus kūrinys. Šis milžinas buvo 270 metrų ilgio, o jo tūris buvo 55 tūkstančiai tonų. Karo metu jis aktyviai dalyvavo įvairiose specialiose operacijose ir lydėjo lėktuvnešių grupes. Paskutinį kartą jis dalyvavo kovose Persijos įlankoje.

3 geriausi milžinai iš Amerikos

„Ajova“ yra 270 metrų ilgio amerikiečių karo laivas, kurio tūris yra 58 tūkst. Tai vienas žymiausių JAV laivų, net jei ne didžiausias laivas pasaulyje. pirmą kartą paleistas 1943 m. ir dalyvavo daugelyje jūrų mūšių. Jis buvo aktyviai naudojamas kaip orlaivių vežėjų palyda, taip pat buvo naudojamas sausumos pajėgoms paremti. 2012 m. Jis buvo išsiųstas į Los Andželą, kur dabar yra muziejus.

Tačiau beveik kiekvienas amerikietis žino apie „juodąjį drakoną“. „Naujasis Džersis“ buvo pravardžiuojamas dėl to, kad šiurpino vien savo buvimu mūšio lauke. Tai didžiausias pasaulyje karo laivas istorijoje, dalyvavęs Vietnamo kare. Jis buvo paleistas 1943 m. Ir buvo panašus į Ajovos laivą. Laivo ilgis buvo 270,5 metro. Tai tikras jūrų mūšių veteranas, kuris 1991 metais buvo išsiųstas į Kamdeno uostą. Ten jis yra dabar ir tarnauja kaip orientyras.

Didžiausias pasaulyje Antrojo pasaulinio karo mūšio laivas

Garbingą pirmąją vietą užima laivas „Missouri“. Ji buvo ne tik didžiausia atstovė (271 metro ilgio), bet ir paskutinė Amerikos mūšio laiva. Šis laivas yra žinomas daugiausia dėl to, kad jame buvo pasirašytas Japonijos pasidavimo paktas. Tačiau tuo pat metu „Misūris“ aktyviai dalyvavo karo veiksmuose. Jis buvo paleistas iš laivų statyklos dar 1944 m. Ir buvo naudojamas orlaivių vežėjų grupėms palydėti ir palaikyti įvairias specialiąsias operacijas. Paskutinis jo šūvis buvo paleistas Persijos įlankoje. 1992 m. Jis buvo pašalintas iš JAV rezervų ir nuvyko į automobilių stovėjimo aikštelę prie Pearl Harbor.

Tai vienas garsiausių laivų Amerikoje ir visame pasaulyje. Apie jį nufilmuotas ne vienas dokumentinis filmas. Beje, milijonai dolerių kasmet išleidžiami JAV, siekiant palaikyti jau nebenaudojamų mūšio laivų eksploatacinę būklę, nes tai yra istorinė vertė.

Viltys neišsipildė

Net didžiausias pasaulyje karo mūšis nepateisino jam suteiktų vilčių. Ryškus to pavyzdys yra Japonijos milžinai, kuriuos amerikiečių bombonešiai sunaikino neturėdami laiko atsakyti pagrindiniu kalibru. Visa tai rodė mažą efektyvumą prieš aviaciją.

Nepaisant to, kovinių laivų ugnis buvo tiesiog nuostabi. Pavyzdžiui, „Yamato“ buvo sumontuoti 460 mm artilerijos vienetai, sveriantys beveik 3 tonas. Iš viso laive buvo apie 9 tokius ginklus. Tiesa, dizaineriai įvedė draudimą vienu metu naudotis salvomis, nes tai neišvengiamai sukeltų laivo mechaninių pažeidimų.

Apsauga taip pat buvo svarbus aspektas. Įvairaus storio šarvų plokštės apsaugojo svarbiausius laivo komponentus ir sąrankas ir turėjo užtikrinti jo plūdrumą bet kokioje situacijoje. Pagrindinis ginklas turėjo 630 mm kaukę. Net šaudant iš arti, jo nebūtų pervėręs joks ginklas pasaulyje. Bet vis dėlto tai neišgelbėjo karo laivo nuo mirties.

Beveik visą dieną jį atakavo amerikiečių atakos lėktuvai. Bendras specialioje operacijoje dalyvavusių orlaivių skaičius siekė 150 mašinų. Po pirmųjų gedimų korpuse situacija dar nebuvo kritiška, kai pataikė dar 5 torpedos, atsirado 15 laipsnių ritinys, jis buvo sumažintas iki 5 laipsnių, naudojant anti-potvynius. Bet jau šiuo metu buvo nuostolingi darbuotojai. Kai ritinys pasiekė 60 laipsnių, griaudėjo siaubingas sprogimas. Tai buvo pagrindinio kalibro atsargos, maždaug 500 tonų sprogmenų. Taigi didžiausias pasaulyje karo laivas, kurio nuotrauką galite pamatyti šiame straipsnyje, buvo paskandintas.

Apibendrinkime

Šiandien bet kuris laivas, net ir didžiausias pasaulyje mūšio laivas, turi didelį atsilikimą techniniu požiūriu. Ginklai neleidžia veiksmingai nukreipti ugnies dėl nepakankamo vertikalaus ir horizontalaus kreipimo kampo. Didžiulė masė neleidžia įgyti didelio greičio. Visa tai kartu su dideliu dydžiu daro karo laivus lengvu grobiu aviacijai, ypač jei nėra oro atramos ir naikintuvo dangos.

Pirmą kartą mūšio laivai pasirodė XVII a. Kurį laiką jie neteko delno lėtai judantiems mūšio laivams. Tačiau 20 amžiaus pradžioje mūšio laivai tapo pagrindine laivyno jėga. Artilerijos pabūklų greitis ir nuotolis tapo pagrindiniais jūrų mūšių privalumais. Šalys, susirūpinusios karinio jūrų laivyno galios padidėjimu, nuo XX a. Trečiojo dešimtmečio pradėjo aktyviai kurti itin galingus karo laivus, skirtus sustiprinti pranašumą jūroje. Tačiau ne visi galėjo sau leisti statyti nepaprastai brangius laivus. Jūsų dėmesiui pateikiu dešimt didžiausių mūšio laivų pasaulyje.

10. Richelieu - ilgis 247,9 m
Didžiausių pasaulyje karo laivų reitingą atidaro 247,9 metro ilgio ir 47 tūkstančių tonų tūrio prancūzų milžinė „Richelieu“. Laivas buvo pavadintas garsaus Prancūzijos valstybės veikėjo kardinolo Richelieu vardu. Kovos laivas buvo pastatytas kovai su Italijos laivynu. Kovos laivas „Richelieu“ nevykdė aktyvių karo veiksmų, išskyrus dalyvavimą Senegalo operacijoje 1940 m. 1943–1944 m. Kartu su Didžiosios Britanijos laivyno pajėgomis dalyvavo Norvegijos išlaisvinime. 1968 metais supership buvo atsisakyta. Vienas iš jo ginklų buvo įrengtas kaip paminklas Bresto uoste.

9. Bismarckas - ilgis 251 m
Legendinis vokiečių laivas „Bismarck“ užima 9 vietą tarp didžiausių mūšio laivų pasaulyje. Laivo ilgis yra 251 metras, poslinkis - 51 tūkstantis tonų. Bismarkas paliko laivų statyklą 1939 m. Kai jis buvo paleistas, dalyvavo Vokietijos „Fuehrer“ Adolfas Hitleris. Vienas garsiausių Antrojo pasaulinio karo laivų. Vienintelio savo kruizo metu 1941 m. Gegužę Danijos sąsiauryje jis nuskandino Didžiosios Britanijos flagmaną - mūšio kreiserį „Hood“. Po trijų dienų prasidėjusi Didžiosios Britanijos laivyno medžioklė Bismarkui baigėsi paskendus.

8. Tirpitz - laivas 253,6 m
„Tirpitz“ buvo antrasis „Bismarck“ klasės mūšio laivas, priklausęs „Kriegsmarine“. Laivas buvo nuleistas į vandenį 1939 m. Balandžio 1 d. Jis gavo savo vardą šiuolaikinio vokiečių laivyno įkūrėjo admirolo Alfredo von Tirpitzo garbei. Laivo ilgis buvo 253,6 metrai, poslinkis - 53 tūkstančiai tonų. Jis praktiškai nedalyvavo karo veiksmuose, tačiau savo buvimu Norvegijoje jis grasino Arkties vilkstinėms SSRS ir pritvirtino reikšmingas britų laivyno pajėgas. Bandymai sunaikinti „Tirpitz“ tęsėsi keletą metų, tačiau sėkmę vainikavo tik 1944 m. Lapkritį po oro atakos su itin sunkiomis bombomis, tokiomis kaip „Tallboy“.

7. „Yamato“ - ilgis 263 m
„Yamato“ yra vienas didžiausių mūšio laivų pasaulyje ir didžiausias kovinis laivas istorijoje, kada nors nuskendęs jūrų mūšyje. Vardas „Yamato“ yra senovinis pačios Japonijos pavadinimas. Karinio laivo ilgis buvo 263 metrai, poslinkis - 72 tūkstančiai tonų. Ekipažas - 2500 žmonių. „Yamato“ pradėjo tarnybą 1941 m. Iki 1944 m. Spalio mėn. Didžiausias Japonijos laivas praktiškai nedalyvavo mūšiuose. Leyte įlankoje „Yamato“ pirmą kartą atidarė ugnį į amerikiečių laivus. Kaip paaiškėjo vėliau, nė vienas iš pagrindinių kalibrų nepasiekė tikslo. Paskutinė Japonijos pasididžiavimo kelionė 1945 m. Balandžio 6 d. „Yamato“ leidosi į paskutinę kelionę. Amerikos kariuomenė nusileido Okinavoje, o Japonijos laivyno liekanoms buvo pavesta sunaikinti priešo pajėgas ir tiekti laivus. „Yamato“ ir likusius darinio laivus dvi valandas užpuolė 227 JAV denio laivai. Didžiausias Japonijos karo laivas neveikė, gavęs apie 23 smūgius iš oro bombų ir torpedų. Sprogus lanko skyriui, laivas nuskendo. Iš įgulos išgyveno 269 žmonės, žuvo 3 tūkstančiai jūreivių.

6. Musashi - ilgis 263 m
„Musashi“ yra antrasis karo laivas Japonijos imperatoriškojo laivyno „Yamato“ klasės serijoje, kurio korpuso ilgis siekia 263 metrus, o tūris - 72 000 tonų. Jungtinio Japonijos laivyno flagmanas. Jis buvo pavadintas senovės Japonijos Musashi provincijos vardu. „Musashi“ ir to paties tipo „Yamato“ buvo didžiausi ir galingiausi mūšio laivai pasaulyje, jų poslinkis siekė 74 000 tonų, pagrindinis kalibras - 460 mm ginklai. Laivas pradėjo veikti 1942 m. „Musashi“ likimas buvo tragiškas. Pirmoji kelionė baigėsi skylute laivapriekyje, kurią gavo amerikiečių povandeninio laivo torpedos išpuolis. 1944 m. Spalio mėn. Du didžiausi Japonijos karo laivai pagaliau pradėjo rimtą kovą. Sibuyan jūroje juos užpuolė amerikiečių lėktuvai. Atsitiktinai pagrindinis priešo smūgis buvo smogtas Musashi. Laivas nuskendo, nukentėjęs apie 30 torpedų ir aviacinių bombų. Kartu su laivu žuvo jo kapitonas ir daugiau nei tūkstantis įgulos narių.

5. Sovietų Sąjunga - ilgis 269 m
„Sovietų Sąjungos“ tipo 23 projekto mūšio laivai yra karo laivų projektas, pastatytas SSRS kariniam jūrų laivynui 1930-ųjų pabaigoje - 1940-ųjų pradžioje kaip didžiojo jūros ir vandenynų laivyno statybos programos dalis. Nė vienas iš projekto įkeistų laivų nebuvo baigtas ir įtrauktas į sovietų laivyną. 1938 m. Mūšio laivas „Sovetsky Sojuz“ buvo paguldytas. Laivo ilgis turėjo būti 269 metrai, o tūris - 65 tūkstančiai tonų. Buvo tikima, kad nauji karo laivai bus didžiausi ir galingiausi pasaulyje. Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios karo laivą pastatė 19 proc. Laivas, kuris galėjo tapti vienu didžiausių mūšio laivų pasaulyje, niekada nebuvo baigtas.

4. Viskonsinas - ilgis 270 m
Viskonsinas yra Amerikos Ajovos klasės karo laivas. Jo ilgis siekė 270 metrų, o jo tūris siekė 55 tūkstančius tonų. Pastatyta laivų statykloje Filadelfijoje, JAV. Paleistas 1943 m. Gruodžio 7 d. Antrojo pasaulinio karo metu jis lydėjo lėktuvnešių grupes ir palaikė nusileidimo operacijas. Dalyvavo Persijos įlankos kare. „Viskonsinas“ yra vienas iš paskutinių karo laivų, buvusių JAV karinio jūrų laivyno rezervate. Buvo uždarytas 2006 m. Dabar laivas yra nuolat prijungtas prie „Nauticus“ muziejaus Norfolke, Virdžinijos valstijoje.

3. Ajova - ilgis 270 m
Trečią vietą didžiausių pasaulyje karo laivų reitinge užima Amerikos karo laivas Ajova, kurio ilgis yra 270 metrų, o tūris - 58 tūkstančiai tonų. Laivas pradėjo veikti 1943 m. Kurį laiką jis buvo naudojamas Šiaurės Atlante, o tada buvo perkeltas į JAV Ramiojo vandenyno laivyną. Panaikintas 1949 m. Kovo 24 d. 1951 m. Rugpjūčio 24 d. Ji vėl pradėjo dirbti kaip artilerijos pagalbinis laivas, dalyvavo kare su Korėja. Jis buvo JAV Atlanto laivyno dalis. 1984 m. Balandžio 28 d. Ajova buvo atnaujinta ir mūšio laivas vėl pradėjo veikti kaip prezidento Reagano 600 laivų laivyno programos dalis. 1989 m. Ajovos bandymų metu vienas iš ginklų sprogo ir nužudė 47 jūreivius. Dabar laivas yra nuolat prijungtas kaip muziejaus laivas San Pedro (Los Andželas) uoste.

2. Naujasis Džersis - ilgis 270,53 m
Antrąją vietą didžiausių kovinių laivų reitinge užima amerikiečių laivas „New Jersey“, arba „Black Dragon“. Jo ilgis yra 270,53 metro. Nurodo Ajovos klasės mūšio laivus. Išėjo iš laivų statyklos 1942 m. Mūšio laivas vykdė lėktuvnešių darinių palydėjimo Ramiajame vandenyne funkcijas. 1950 m. Jis dalyvavo konflikte Korėjoje, taip pat Vietnamo kare 1968–1969 m. Ir konflikte Libane 1983–1984 m. 1991 m. Vasario 8 d. Išsiųstas į atsargą. 1999 m. Mūšio laivas „Naujasis Džersis“ buvo paverstas jūrų muziejumi, o nuo 2000 m. Spalio 15 d. Jis buvo nuolat švartuojamas Kamdene, Naujajame Džersyje.

1. Misūris - ilgis 271 m
Didžiausių pasaulyje mūšio laivų sąraše pirmauja JAV karo laivas Misūris. Jis įdomus ne tik dėl įspūdingų matmenų (laivo ilgis 271 metrai), bet ir dėl to, kad tai paskutinis Amerikos karo laivas. Be to, Misūris įėjo į istoriją dėl to, kad Japonijos kapituliacija buvo pasirašyta laive 1945 m. Rugsėjo mėn. Super laivas buvo paleistas 1944 m. Jo pagrindinė užduotis buvo palydėti Ramiojo vandenyno lėktuvnešių darinius. Dalyvavo Persijos įlankos kare, kur paskutinį kartą atidarė ugnį. 1992 m. Jis buvo pašalintas iš JAV karinio jūrų laivyno. Nuo 1998 metų Misūris turi muziejaus laivo statusą. Legendinio laivo inkaravimo vieta yra Pearl Harbor. Kaip vienas garsiausių karo laivų pasaulyje, jis daug kartų buvo rodomas dokumentiniuose ir vaidybiniuose filmuose. Didelės viltys buvo dedamos į itin galingus laivus. Būdinga tai, kad jie niekada nepasiteisino. Čia pateikiamas didžiausių kada nors žmogaus pastatytų karo laivų pavyzdys - japonų mūšio laivai „Musashi“ ir „Yamato“. Abu jie buvo nugalėti amerikiečių bombonešių antpuoliu ir nespėjo šaudyti į priešo laivus iš jų pagrindinio kalibro. Tačiau jei jie būtų susitikę mūšyje, pranašumas vis tiek būtų buvęs Amerikos laivyno pusėje, tuo metu aprūpintame dešimčia kovos laivų prieš du Japonijos milžinus.

Norint visiškai suprasti vaizdą: mūšio laivas yra sunkiųjų šarvuotų artilerijos karo laivų klasė, kurios poslinkis yra nuo 20 iki 70 tūkstančių tonų, ilgis - nuo 150 iki 280 m, kurio pagrindinis kalibras yra 280–460 mm, su 1500–2800 žmonių įgula.

Kariniai laivai tapo evoliucine mūšių raida XIX amžiaus antroje pusėje. Tačiau kol jie buvo paskandinti, uždaryti ir paversti muziejais, laivai turėjo daug išgyventi. Pakalbėkime apie tai.

Richelieu

Ilgis - 247,9 m
Darbinis tūris - 47 tūkst. Tonų

Pavadintas garsaus Prancūzijos valstybės veikėjo kardinolo Richelieu vardu. Jis buvo pastatytas siekiant užgniaužti siautėjantį Italijos laivyną. Tikro mūšio jis niekada nematė, išskyrus dalyvavimą Senegalo operacijoje 1940 m. Liūdesys: 1968 m. Richelieu buvo atsisakyta. Išgyveno tik vienas jo ginklas - jie buvo įrengti Bresto uoste kaip paminklas.

Šaltinis: wikipedia.org

Bismarkas

Ilgis - 251 m
Darbinis tūris - 51 tūkst. Tonų

Išėjo iš laivų statyklos 1939 m. Paleidimo metu dalyvavo viso Trečiojo reicho „Fuehrer“, pats Adolfas Hitleris. „Bismarck“ yra vienas žymiausių Antrojo pasaulinio karo laivų. Jis didvyriškai sunaikino Anglijos flagmaną kreiserį Hudą. Už tai jis sumokėjo lygiai taip pat didvyriškai: jie iš tikrųjų sumedžiojo mūšį į mūšio laivą ir jį pagavo. 1941 m. Gegužės mėn. Didžiosios Britanijos laivai ir torpedos bombonešiai ilgą mūšį nuskandino Bismarką.

Šaltinis: wikipedia.org

Tirpitz

Ilgis - 253,6 m
Darbinis tūris - 53 tūkstančiai tonų

Nors antrasis pagal dydį nacistinės Vokietijos karo laivas buvo paleistas 1939 m., Jis praktiškai negalėjo dalyvauti tikruose mūšiuose. Savo buvimu jis tiesiog laikė surištas SSRS Arkties konvojaus ir Didžiosios Britanijos laivyno rankas. 1944 m., Įvykus aviacijos antskrydžiui, „Tirpitz“ buvo nuskandintas. Ir tada naudojant specialias ypač sunkias bombas, tokias kaip „Tallboy“.

Šaltinis: wikipedia.org

Yamato

Ilgis - 263 m
Ekipažas - 2500 žmonių

„Yamato“ yra vienas didžiausių mūšio laivų pasaulyje ir didžiausias kovinis laivas istorijoje, kada nors nuskendęs jūrų mūšyje. Iki 1944 m. Spalio jis praktiškai nedalyvavo mūšiuose. Taigi, „ant smulkmenų“: šaudė į amerikiečių laivus.

1945 m. Balandžio 6 d. Jis ėmėsi kitos kampanijos, kurios tikslas buvo pasipriešinimas okinawoje išsilaipinusiai jenkių kariuomenei. Todėl 2 valandas iš eilės „Yamato“ ir kiti japonų laivai buvo pragare - juos apšaudė 227 amerikiečių denio laivai. Didžiausias Japonijos karo laivas pagavo 23 smūgius iš oro bombų ir torpedų → suplėšė lanko skyrių → laivas nuskendo. Iš įgulos išgyveno 269 žmonės, žuvo 3 tūkstančiai jūreivių.

Šaltinis: wikipedia.org

Musashi

Ilgis - 263 m
Darbinis tūris - 72 tūkstančiai tonų

Antras pagal dydį Japonijos laivas per Antrąjį pasaulinį karą. Paleistas 1942 m. „Musashi“ likimas tragiškas:

pirmoji kelionė - skylė lanke (Amerikos povandeninio laivo torpedos ataka);
paskutinė kampanija (1944 m. spalio mėn. Sibuyano jūroje) - buvo užpulta amerikiečių orlaivių, pagavo 30 torpedų ir oro bombų;
kartu su laivu žuvo jo kapitonas ir daugiau nei tūkstantis įgulos narių.

2015 m. Kovo 4 d., Praėjus 70 metų po mirties, Sibuyano vandenyse nuskendusį „Musashi“ atrado amerikiečių milijonierius Paulas Allenas. Karinis laivas ilsėjosi pusantro kilometro gylyje.

Šaltinis: wikipedia.org

Sovietų Sąjunga

Ilgis - 269 m
Darbinis tūris - 65 tūkstančiai tonų

Sovietai mūšio laivų nestatė. Jie bandė tik vieną kartą - 1938 m. Jie pradėjo dėti „Sovietų Sąjungą“ (23 projekto mūšis). Antrojo pasaulinio karo pradžioje laivas buvo paruoštas 19 proc. Bet vokiečiai pradėjo aktyviai pulti ir siaubingai gąsdino sovietinius politikus. Pastarasis drebančiomis rankomis pasirašė dekretą sustabdyti mūšio laivo statybą, visos jėgos buvo įmestos į „trisdešimt keturių“ štampavimą. Po karo valtis buvo išmontuota metalui.

2012 m. Rugsėjo 9 d

4-ojo dešimtmečio pabaigoje keliose jūrų galios klausimais besirūpinančiose šalyse beveik vienu metu gimė idėja sukurti itin galingus mūšio laivus, kurie garantuotų jiems pranašumą jūroje. Šie kovos laivai turėjo pralenkti viską, kas buvo sukurta prieš juos. Pirmieji superkovos laivus pradėjo kurti Japonijoje, paskui SSRS, Vokietijoje ir galiausiai JAV. Įdomu tai, kad jūrų valdovas Didžioji Britanija ne tik nesukūrė super mūšio laivų, bet ir bandė atkalbėti kitas dideles jūrų valstybes. Tik Japonija baigė statyti super kovinius laivus.
1922 m. Vasario 6 d. Jungtinės Valstijos, Didžioji Britanija, Prancūzija, Italija ir Japonija pasirašė Vašingtono susitarimą dėl jūrų ginklų apribojimo. Susitarimas nustatė „jūrų atostogas“ 10 metų laikotarpiui, kai nebuvo pastatyti dideli laivai. Susitarimas su britais truko iki 1936 m. bandė įtikinti visus apriboti naujų laivų dydį iki 26 tūkstančių tonų tūrio ir 305 mm pagrindinio kalibro. Tačiau tik prancūzai sutiko su tuo statydami porą mažų Dunkerko tipo mūšio laivų, skirtų atremti vokiškus „Deutschland“ tipo mūšio laivus, taip pat patiems vokiečiams, kurie bandė kažkaip išeiti iš Versalio taikos sutarties, ir sutiko su tokiais apribojimais. statydami „Scharnhorst“ klasės laivus, jie nesilaikė savo pažadų dėl poslinkio. Po 1936 m. Karinės jūrų pajėgos vėl atsinaujino, nors formaliai laivams vis dar buvo taikomi Vašingtono susitarimo apribojimai. 1940 m., Jau karo metu, buvo nutarta pakelti perkraustymo ribą iki 45 tūkstančių tonų, nors šis sprendimas nebevaidino jokio vaidmens.
Laivai tapo tokie brangūs, kad sprendimas juos statyti tapo grynai politinis ir pramonė dažnai jį lobavo, kad užtikrintų sunkiosios pramonės užsakymus. Politinė vadovybė sutiko statyti tokius laivus, tikėdamasi, kad Didžiosios depresijos ir vėlesnio ekonomikos atsigavimo metu bus galima įdarbinti laivų statybos ir kitų pramonės šakų darbuotojus.
Kariuomenė neskubėjo atsisakyti patikrintų sprendimų ir pasikliauti aviacija bei povandeniniais laivais, manydami, kad naujausių technologijų pažanga leis naujiems greitaeigiams mūšio laivams sėkmingai atlikti savo užduotis naujomis sąlygomis. Žymiausios kovos laivų naujovės buvo „Nelson“ klasės laivuose pristatyti reduktoriai, leidę sraigtams veikti pačiais palankiausiais režimais, o naudojant aukštesnių parametrų garą vieno agregato galingumą pavyko pasiekti iki 40–70 tūkstančių AG. Tai leido padidinti naujų mūšio laivų greitį iki 27–30 mazgų.
Japonija.
1934 m. Japonijos vadovybė priėmė slaptą sprendimą atsisakyti laikytis sutartinių apribojimų (35 000 tonų) ir sukurti akivaizdžiai pranašesnį projektą už užsienio. Buvo tikima, kad Jungtinės Valstijos nestatys karo laivų, negalinčių pravažiuoti Panamos kanalo, todėl jų, kaip teigia Japonijos ekspertai, pasislinkimas bus ribojamas iki 60 000 tonų (iš tikrųjų, kaip „Montana“ tipo mūšio laivų statyba, kurie tuo metu neperėjo kanalo parametrų, šis įvertinimas pasirodė nepakankamai įvertintas).
Japonijos admirolai, laikę karo laivus pagrindine laivo smogiančia jėga, manė, kad tokio tipo laivai, jei jų bus pastatyta pakankamai, suteiks imperatoriaus laivynui lemiamą pranašumą siūlomoje visuotinėje kovoje su JAV Ramiojo vandenyno laivynu. Tik autoritetingas admirolas Yamamoto Isoroku laikėsi nuomonės apie lemiamą lėktuvnešių vaidmenį ir nereikšmingą kovinių laivų potencialą.
„Yamato“ buvo paguldytas 1937 m. Lapkričio 4 d. Kure Navy laivų statykloje. Jo „brolis“ „Musashi“ buvo paguldytas 1938 m. Kovo 29 d. Mitsubishi laivų statykloje Nagasakyje. Statybos buvo vykdomos precedento neturinčioje paslaptyje. Statybos aikštelę iš visų pusių dengė sizalio-mat baldakimai; po to, kai laivai buvo nuleisti į vandenį, jie buvo papildomai uždengti maskavimo tinklais. Visų darbininkų nuotraukos buvo dedamos į specialius albumus, o su jomis buvo lyginami visi įėję ir išėję. Darbas buvo organizuotas taip, kad nė vienas inžinierius negalėjo gauti visų brėžinių ir specifikacijų. Dezinformacijos tikslais visuose dokumentuose nurodytas nepakankamai įvertintas pagrindinių ginklų kalibras - 406 mm, o statybos biudžetas buvo paskirstytas skirtingiems projektams, kad didžiulės išlaidos nebūtų pastebimos. Galiausiai buvo užtikrintas slaptumas - užsienyje iki pat karo pabaigos nežinojo tikrų mūšio laivų savybių.

„Yamato“ statomas. 1941 g.

Japonų patirtos išlaidos ir sunkumai daugeliu atvejų primena mūsų Sovietų Sąjungos karo laivų statybos istoriją. Norint sėkmingai įgyvendinti tokius projektus, reikėjo didelių visos šalies ekonomikos pastangų, palyginamų su šiuolaikinėmis kosmoso programomis, ir reikėjo išspręsti daugybę problemų, tiesiogiai nesusijusių su laivų statyba.
Visų pirma, norint modernizuoti pagrindinio kalibro bokštus, reikėjo modernizuoti metalurgijos gamyklas, sukurti naujus plaukiojančius kranus, vilkikus ir pastatyti specialų laivą, kurio darbinis tūris siekė 13 800 tonų. Norėdami užtikrinti tolesnę serijos statybą, japonai pradėjo statyti keturis didelius prieplaukas, tačiau nespėjo iki galo užbaigti darbų.
Formaliai turėjęs storiausius šarvus tarp mūšio laivų, „Yamato“ nebuvo labiausiai apsaugotas. 4-ojo dešimtmečio Japonijos metalurgija atsiliko nuo vakarietiškų, o pablogėjus Anglijos ir Japonijos santykiams tapo neįmanoma naudotis naujausiomis technologijomis. Naujasis japonų šarvų tipas VH („Vickers Hardened“) buvo sukurtas remiantis britų VC („Vickers Cemented“), gaminamu Japonijoje pagal licenciją nuo 1910 m. Pasak amerikiečių ekspertų, kurie po karo tyrinėjo šiuos šarvus, jų apsauginis efektyvumas buvo įvertintas koeficientu 0,86, palyginti su į amerikiečių „A“ klasės šarvus. Ypač aukštos kokybės britų CA šarvai, japonų modelis buvo prastesnis nei beveik trečdaliu, tai yra, už 410 mm VH ekvivalentą pakako 300 mm CA.

„Yamato“, 1945 Pagalbinio kalibro šoninius bokštus pakeitė 127 mm priešlėktuviniai pabūklai. Schema

Šarvų medžiagos kokybės atsilikimas kartu su milžiniškais projektuojamų mūšio laivų matmenimis paskatino dizainerius kilti idėjai išspręsti apsaugos problemą „front-on“, tai yra maksimaliai padidinti šarvų storį. „Yamato“ klasės mūšio laivai buvo šarvuoti pagal „viskas arba nieko“ schemą, pagal kurią buvo sukurta šarvuota citadelė, sauganti gyvybiškai svarbius laivo centrus, užtikrinanti plūdrumą, tačiau visa kita palikusi neapsaugota. Citadelė „Yamato“ buvo trumpiausia tarp 30-aisiais pastatytų mūšio laivų, palyginti su laivo ilgiu - tik 53,5%.
Apibendrintas šarvų ir jų surinkimo kokybės įvertinimas naujausiuose Japonijos karo laivuose palieka daug norimų rezultatų. Tai visų pirma lemia problemų, iškylančių didžiausių pasaulio mūšio laivų kūrėjams, mastas ... Užsakymų kokybė apskritai pasirodė vidutiniška, tai yra, blogesnė, nei galėtų būti turint tokį didelį šarvų dydį ir storį.
Jau esami 410 mm ginklai buvo laikomi nepakankamai galingais, ir sprendimas buvo priimtas 460 mm naudai. Šie ginklai buvo pradėti kurti 1934 m. Ir baigti 1939 m. Siekdami slaptumo jie buvo vadinami „40-SK modeliu 94“. Dizainas dėl savo tęstinumo nuo 1920 m. Pradžios buvo šiuolaikinės sujungtos technologijos ir archajiškos vielos apvijos derinys. Statinės ilgis buvo 45 kalibrai, statinės svoris - 165 tonos; iš viso buvo pagaminta 27 statinės. Krovimas buvo atliekamas fiksuotu + 3 ° kampu, ugnies greitis, atsižvelgiant į šaudymo diapazoną, buvo nuo pusantro iki dviejų šūvių per minutę. Kiekvienas iš trijų ginklų bokštelių svėrė 2510 tonų.

„Yamato“ teisiamas. 1941 g.

Kariniai laivai, atlikdami užsakymą, pagal Vakarų standartus buvo labai menki. Tiesą sakant, „Yamato“ ir „Musashi“ turėjo įprastą japonų laivų radijo stočių komplektą, tačiau gerokai padidino galią, o tai leido juos naudoti kaip flagmanus. 1942 m. Pradžioje radaras nebuvo nė viename Imperatoriškojo laivyno laive.
Apskritai japonų laivų elektroninė įranga buvo atsilikusi, o tai ypač atsiskleidė mūšiuose, kurie dažnai vykdavo riboto matomumo sąlygomis arba naktį. Šį faktą galima paaiškinti labiau neįvertinus elektroninės įrangos vaidmens, nes, jei pageidaujama, laivai galėtų būti aprūpinti labai pažangiais vokiečių radarais.
Įsakius „Yamato“ įgulą sudarė 2200 žmonių, tarp jų - 150 karininkų, tačiau iš tikrųjų nuo pat pradžių ji buvo daug didesnė. Musashi išplaukė į Filipinų mūšį su 2 400 vyrų laive; paskutinio kruizo metu „Yamato“ įgula viršijo 3000, o tai lėmė padidėjęs priešlėktuvinės artilerijos aptarnaujančio personalo skaičius.
Gyvenimo sąlygos „Yamato“, nors atrodė nepatenkinamos pagal Europos ir dar daugiau Amerikos standartus, buvo daug geresnės nei ankstesniuose Japonijos mūšio laivuose: „Yamato“ kiekvienam įgulos nariui buvo po 3,2 kubinio metro gyvenamojo ploto, ant pirmtakų - nuo 2,2 iki 2,6. „Yamato“ atrodė dar patogiau sunkiųjų kreiserių (1,3–1,5 kubiniai metrai) ir dar labiau naikintuvų (1 kubinis metras) fone. Nenuostabu, kad Japonijos kariniame jūrų laivyne „Yamato“ ir „Musashi“ buvo pravardžiuojami „viešbučiais“ - jie netgi turėjo dideles talpas įgulai maudyti, tuo tarpu didžiojoje daugumoje Japonijos laivų higienos procedūros apsiribodavo vandens pilimu ant viršutinio denio. Nepaisant to, kabinos vis dar buvo ankštos, praėjimai siauri, o virtuvės ir santechnikos įrenginiai primityvūs. Japonijos dizaineriai tradiciškai nelaikė įgulos patogumo prioritetu, manydami, kad Imperatoriškojo laivyno jūreiviai turi iškęsti bet kokius sunkumus.
1944 m. Spalio mėn. Japonijos super koviniai laivai pagaliau buvo įmesti į rimtą mūšį. Amerikiečiai pradėjo tūpti Filipinuose, o jei tai pavyks, operacija gali sunaikinti Japonijos gynybinį perimetrą ir nutraukti Japoniją nuo pagrindinių žaliavų ir naftos šaltinių. Šis rodiklis buvo per didelis, todėl Japonijos vadovybė nusprendė vykdyti bendrą užduotį. Jo parengtas „Se-Go“ („Pergalė“) planas buvo puikus operacinio meno pasiekimas. Kadangi Imperatoriškojo laivyno lėktuvnešio pajėgos iki to laiko buvo sunykusios, pagrindinis vaidmuo buvo priskirtas dideliems artilerijos laivams.
Spalio 24 d. Rytą, kai japonų laivai buvo Sibuyan jūroje, prasidėjo masiniai amerikiečių vežėjų lėktuvų išpuoliai. Dėl sutapimų pagrindiniai amerikiečių streikai buvo nukreipti į Musashi. Per pirmąsias tris valandas mūšio laivas sulaukė mažiausiai trijų smūgių iš torpedos ir daugybės bombų smūgių. Riedėjimas buvo pataisytas priešpriešiniu potvyniu, tačiau laivas jau buvo gavęs per daug vandens, jo laivapriekyje buvo didelis apdaila ir pamažu prarastas greitis. Po 15 valandų mūšio laivas vėl buvo užpultas torpedos bombonešių ir nardymo bombonešių išpuolių ir sulaukė daugybės torpedos bei bombų smūgių. Nors išpuoliai baigėsi po 16 valandų, mūšio laivo vidaus potvynis buvo nekontroliuojamas.
19.36 val. Karo laivas apvirto ir nuskendo. Iš viso „Musashi“ sulaukė smūgių iš 11–19 torpedų ir 10–17 bombų. Žuvo 1023 įgulos nariai, įskaitant jos vadą kontradmirolą Inoguchi, kuris nusprendė mirti kartu su savo laivu. Amerikiečių nuostoliai sudarė 18 iš 259 atakose dalyvavusių orlaivių.

Musashi po amerikiečių bombomis. Sibuyan jūra, 1944 m. Spalio 24 d
Ant „Yamato“, kuris tapo japonų darinio flagmanu, priešas buvo suklydęs dėl vienos iš greitaeigių lėktuvnešių grupių ir manė, kad joje yra kreiseriai. Nepaisant to, japonai stojo į mūšį. „Yamato“ pirmą kartą savo karjeroje 6:58 val. Iš 27 km atstumo apšaudė antžeminį priešą. Pirmosios salvės smogė lėktuvnešiui „White Plains“, o ginklininkai tikėjo, kad pataikė.
Ateityje mūšis buvo sumažintas iki japonų, kurie atsakė lėktuvų ir naikintuvų atakomis, lėtai judančio priešo persekiojimo. Per ateinančias tris valandas japonų laivai šaudė į daugybę taikinių ir laikė nuskendusiais kelis amerikiečių lėktuvnešius ir kreiserius. Šaudyti apsunkino periodiškos liūtys ir priešo dūmų užsklandos. Dėl didelio greičio skirtumo (iki 10 mazgų) japonų darinys buvo ištemptas, o admirolas Kurita prarado kovos kontrolę. 10:20 val. 1-asis komandų būrys pasitraukė iš mūšio ir pasuko priešingu keliu, nors kelias iki Leyte įlankos, kur buvo susirinkę amerikiečių transportai, buvo atviras.
Tai buvo tarsi mirties bausmės panaikinimas paskutinę minutę, nors tuo metu amerikiečiai negalėjo suprasti, ar tai nuosprendžio panaikinimas, ar tiesiog mirties bausmės atidėjimas.
Amerikiečių nuostoliai mūšyje Leyte įlankoje sudarė 1 palydovo lėktuvnešį, 2 naikintuvus ir 1 naikintuvo palydą. Nepaisant „Yamato“ šaulių pasitikėjimo gerais šaudymo rezultatais, pokario tyrimai parodė, kad greičiausiai „Yamato“ nepasiekė nė vieno smūgio pagrindiniu kalibru, nors buvo užfiksuota nemažai dangstymų.
Tai buvo vienintelis mūšis istorijoje, kai mūšio laivai ir kreiseriai laikė savo lėktuvnešius savo akiratyje, o jie, atsakydami į tai, pakėlė savo lėktuvus į orą. Japonai praleido savo progą, pralaimėję paskutinę kovą rezultatu 1: 3 (už vieną lėktuvnešį jie turėjo sumokėti netekę trijų sunkiųjų kreiserių). Toks rezultatas, nepaisant viso jo nelogiškumo (per daug lėmė japonų admirolo painiava), tapo gana simboliškas - bombomis ir torpedomis ginkluoti lėktuvai pasirodė esą stipresni už galingiausią artileriją.
Taip pat yra tokia nuomonė, kad dėl didelio lėtėjimo prieš sprogstant japonų kriauklėms sunkiųjų japonų ginklų kriauklės pervėrė neginkluotus amerikiečių laivų galus ir sprogo toli už jų, o tai lėmė mažus amerikiečių nuostolius, nepaisant didelio procento dangų.
1945 m. Balandžio 1 d. Amerikos kariuomenė nusileido Okinavoje. Kadangi salos garnizonas neturėjo jokių šansų atremti desantą, japonų vadovybė padarė pagrindinį statymą dėl savižudiškų kovos būdų. Laivynas nestovėjo nuošalyje ir pasiūlė naudoti „Yamato“ atakuoti priešo desantinius laivus, nepaisant priešo oro ir jūros dominavimo.
1945 m. Balandžio 6 d. Ryte junginys, kurį sudarė „Yamato“, 1 lengvasis kreiseris ir 8 naikintuvai, išplaukė į jūrą dalyvauti „Ten-itichi-go“ („Dangus-1“) operacijoje.
Japonų junginį priešas atrado ankstų balandžio 7 dienos rytą. Nuo vidurdienio Yamato ir jos palyda buvo smarkiai užpulta amerikiečių vežėjų lėktuvų (iš viso 227 transporto priemonės). Po dviejų valandų mūšio laivas, gavęs iki 10 torpedos smūgių ir 13 smūgių iš oro bombų, buvo neveikiantis. 14.23 val. Vietos laiku sprogo pagrindinio kalibro artilerijos lanko rūsys, po kurio „Yamato“ nuskendo. Išgelbėti tik 269 žmonės, 3061 įgulos narys žuvo. Amerikiečių nuostoliai sudarė 10 orlaivių ir 12 pilotų.

Yamato Sibuyan jūroje. 1944 m. Spalio 24 d
Kiekvienas ginklas yra toks geras, koks yra naudojamas. Šiuo atžvilgiu Japonijos admirolai neturi kuo pasigirti. Visos lemiamos pirmosios karo pusės kovos vyko nedalyvaujant Yamato ir Musashi. Japonų vadovybė net nepasinaudojo proga įbauginti priešą laivų savybėmis. Todėl super mūšio laivai buvo įmesti į kovą situacijose, kai nebuvo pareikalauta jų stipriųjų pusių. Kalbant apie kovinių laivų mirtį, nėra prasmės kalbėti apie priešlėktuvinių ginklų išgyvenamumo trūkumą ar silpnumą. Nė vienas laivas nebūtų išgyvenęs tokių išpuolių, o tai, kiek laiko jiems pavyko išsilaikyti po smūgių kruša, daro garbę jų statybininkams.
Tokio tipo koviniai laivai žymėjo kovos laivų plėtros viršūnę ir tuo pačiu aklavietę. Pagrindinės smūgio jėgos jūroje vaidmuo atiteko lėktuvnešiams.

Sovietų Sąjunga.
23 projekto mūšio laivai (tipas „Sovietų Sąjunga“) - mūšio laivų projektas, pastatytas SSRS kariniam jūrų laivynui 1930-ųjų pabaigoje - 1940-ųjų pradžioje kaip didžiojo jūros ir vandenynų laivyno statybos programos dalis. Nė vienas iš įkeistų projekto laivų nebuvo baigtas ir įtrauktas į sovietų laivyną.
Buvo tikima, kad naujieji karo laivai bus didžiausi ir galingiausi pasaulyje. Laivo nenugrimzdimas buvo užtikrintas, kai buvo sunaikinta neginkluota laivo dalis ir dvi 21 colio torpedos pataikė į dugną arba trys torpedos vienu metu atsitrenkė į rulonus. Daug dėmesio šarvų plokščių sujungimo kokybei ir stiprumui buvo skiriama įvairiais būdais: ant trijų kniedžių šachmatų lentos raštu, ant kaiščių ir kt. Buvo svarstoma galimybė naudoti suvirinimą, kuris palaipsniui tapo sovietų ir užsienio laivų statybos praktikos dalimi.
Planuojama pirmųjų keturių projekto laivų kaina (1,18 mlrd. Rublių) buvo lygi beveik trečdaliui šalies metinio jūrų biudžeto 1940 m.
Pagrindinis mūšio laivas „Sovetsky Sojuz“ buvo paguldytas Leningrade, Baltijos laivų statykloje. 1938–1939 m. dar dviejose įmonėse buvo pastatyti dar trys karo laivai: „Sovetskaya Ukraina“ Nikolajeve, „Sovetskaya Rossija“ ir „Sovetskaja Baltarusija“ Molotovske. 1940 m. Spalio mėn. Buvo duotas nurodymas sustabdyti 1% užbaigto laivo „Sovetskaya Belorussia“ statybą ir sutelkti pagrindines pastangas „Sovetsky Soyuz“ laivui. Dėl prasidėjusio karo likusių laivų statyba buvo sustabdyta („Sovietų Sąjungos“ pasirengimas buvo 19,44 proc., „Sovietų Ukrainos“ - tik 7 proc.), O karo pabaigoje nebaigti laivai buvo išardyti.

Vokietija.
H tipo karo laivai (taip pat H-39) - nerealizuoto Antrojo pasaulinio karo vokiečių karo laivo tipas. Į ambicingą 1939 m. Vokietijos laivų statybos programą, dar vadinamą „planu Z“, buvo įtrauktos šešių karo laivų statybos šiam projektui. Kovos laivų korpusai abėcėlės tvarka buvo sunumeruoti H, J, K, L, M, N. Iki Antrojo pasaulinio karo Vokietijos pramonė sugebėjo pakloti pirmuosius du korpusus, likę laivai net nebuvo pastatyti. 1939 m. Spalio mėn. Sustabdytų laivų statyba buvo nutraukta.

JAV.
Karo laivai, tokie kaip „Montana“ - JAV karinio jūrų laivyno karo laivų tipas. Tolesnis „Šiaurės Karolinos“ tipo karo laivų vystymas, daugeliu atžvilgių yra jų išplėstinė versija. Palikta, bet nebaigta. Linkoras „Montana“ buvo suplanuotas kaip pagrindinis laivas penkių vienetų serijoje.
1940 m. Liepos 19 d. Buvo užsakyti 5 „Montana“ klasės mūšio laivai, netrukus jų statyba buvo neribotam laikui užšaldyta, kol galiausiai buvo atšaukta 1943 m. Liepos 21 d. Kovos laivai turėjo būti pastatyti Niujorko karinio jūrų laivyno statykloje, Filadelfijos karinio jūrų laivyno statykloje ir Norfolke esančioje jūrų laivų statykloje.

Karinio laivo „Montana“ išdėstymas.

Faktiškai pastatytų kovinių laivų, kurių vidutinis tūris viršija 50 000 tonų, projektų palyginimas.

	„Yamato“ (Japonija)	Sovietų Sąjunga (SSRS)	Ns9 (Vokietija)	Montana (JAV).
Žymės metai	1937	1938	1939	1941
Poslinkio standartas	62 315 (dizainas) 63200 t. (tikras.)	59150t. (dizainas) 60190t. (sąmata)	53489t. (dizainas)	60500t. (dizainas)
Visas poslinkis	69 998t. (dizainas) 72 810 t. (tikras.)	65 150t. (dizainas) 67 370 t. (sąmata)	63 596 (numatoma)	70 500 (numatoma)
GEM	4 TZA 12 kompiuterių 150 000 AG	3 „TZA 6 PC“ 202 000 AG	3 ašių 12 dyzelinas 148 000 AG	4 „TZA 8 PC“ 172 000 AG
Kelionės greitis, mazgai	27,5	28	30,4	28
Rezervavimas:
Pagrindinis diržas	410mm	375-420 + 20 mm	180-320 + kampas 120mm	406 mm
Viršutinis diržas	ne	180–420 mm	150 + 25 mm	ne
Apatinis diržas	100-170 -200-270 mm	ne	ne	95–210 mm
Ekstremalumo šarvai	ne	iki 220 mm	iki 150 mm	ne
Denio rezervacija	pagrindinis 200-230 mm	25 + 155 + 50 mm	50-60 + 100-150 mm	57 + 147-155 + 25 mm
Bokštai (kakta / šonas / stogas / galas):	650/250/270/460 mm	495/230/230/410 mm	400/220 / 180-220 / 325 mm	560/254/233 / 370mm
Ginkluotė:	9 460/4512 155/60 12 127/40 24 25	9 406/5012 152/58 12 100/56 32 37	8 406/52*12 150/55 16 105/65 16 37	12 406/5020 127/54? 32 40/56 20 20
Pagrindinio akumuliatoriaus salvo svoris	13140kg	9972kg	8240 kg *	14696kg

Aš pasidalinau su jumis informacija, kurią „iškasiau“ ir susisteminau. Tuo pačiu jis netapo skurdesnis ir yra pasirengęs dalytis toliau, bent du kartus per savaitę. Jei straipsnyje aptinkate klaidų ar netikslumų, praneškite. Būsiu labai dėkinga.

Tai yra „USS Ajova“, pirmasis iš didžiausių ir galingiausių linijos laivų, kada nors tarnavusių Jungtinių Valstijų laivyne. Šis laivas, aprūpintas 406 mm patrankomis, galinčiomis iššauti branduolinius sviedinius, yra vienintelis laivas Amerikos istorijoje, turintis tokią galimybę.

Leisk man papasakoti daugiau apie šį laivą ...

Šios devynios patrankos, šaudančios vienu metu tinkline, kelia siaubą, bet užburia. Tačiau reikia pripažinti, kad realioje mūšio situacijoje šis atakos būdas toli gražu nėra optimalus. Sviedinių smūginės bangos yra tokios stiprios, kad pradeda daryti įtaką viena kitai, sutrikdydamos skrydžio trajektoriją. Kariuomenė išsprendė šią problemą šaudydama greitai iš eilės - kiekvienas atskiras ginklas gali šaudyti savarankiškai.

Antrojo pasaulinio karo metais „USS Iowa“ buvo naudojama Ramiojo vandenyno operacijų teatre, tačiau netrukus paaiškėjo, kad mūšio laivai baigėsi. Galingiausia jūroje jėga buvo lėktuvnešiai su bombonešiais ir naikintuvais. Jungtinės Valstijos prieš karo pabaigą atšaukė dviejų iš šešių Ajovos klasės mūšio laivų statybas. Valstybės taip pat planavo sukurti naują kovinių laivų klasę - 65 000 tonų „Montana“ klasės laivus su 12 406 mm šautuvais, tačiau 1943 m.

1944 m. Sausio 2 d. Karo laivas „Ajova“ kaip 7-osios linijos bataliono flagmanas išplaukė į Ramųjį vandenyną, kur per operaciją Maršalo salose gavo ugnies krikštą.

Nuo 1952 m. Balandžio 8 d. Iki spalio 16 d. Karo laivas „Ajova“ dalyvavo Korėjos kare kovinėse operacijose prie šalies rytinės pakrantės, remdamas sausumos pajėgas artilerijos smūgiais prieš Songjiną, Hungnamą ir Koyo Šiaurės Korėjoje.

Nepaisant to, po karo keturi pastatyti Ajovos klasės mūšio laivai - „USS Ajova“, „USS Naujasis Džersis“, „USS Misūris“ ir „USS Wisconsin“ - kelis dešimtmečius buvo aktyvūs galingiausio kovinio laivyno dalis. Devintajame dešimtmetyje prie įspūdingo šių mūšio laivų arsenalo buvo pridėtos 32 „Tomahawk“ ir 16 „Harpoon“ raketų bei 4 „Phalanx“ sistemos.

Be to, Ajovos klasės mūšio laivai buvo vieninteliai JAV karinio jūrų laivyno laivai, galintys iššauti branduolinius sviedinius. Jų sviediniai buvo pažymėti W23, ir „atsižvelgdami į jų derlių nuo 15 iki 20 kilotonų TNT ekvivalentu, jie pagamino Ajovos mūšio laivų 406 mm ginklus didžiausio kalibro branduoline artilerija pasaulyje“.

1958 m. Vasario 24 d. Karo laivas Ajova buvo pašalintas iš JAV laivyno ir perkeltas į Atlanto rezervo laivyną. Tačiau 80-ųjų pradžioje jis grįžo į tarnybą, visiškai atnaujindamas priešlėktuvinę artileriją ir gaudamas naujausią elektroniką. Pagrindiniai ginklai liko vietoje. Tokio ginklo sviedinio svoris yra viena tona. Šaudymo diapazonas yra 38 km. Prieš šešerius metus JAV Kongresas atmetė Karinio jūrų laivyno sekretoriaus pasiūlymą nurašyti Ajovą, motyvuodamas tuo, kad nepageidaujama susilpninti Amerikos laivyno ugnies galią.

1990 m. Jis buvo galutinai uždarytas ir ilgą laiką buvo rezervo parkavimo aikštelėje Sesuno įlankoje (Kalifornijoje). Prieš perkeldamas į nuolatinę bazę Los Andželo uoste, 2011 m. Spalio 28 d. Buvo nutemptas į Ričmondo uostą, Kalifornijoje. Ten jis bus naudojamas kaip muziejus.

Karinių laivų tipas „Ajova“ laikoma pažangiausia laivų statybos istorijoje. Būtent jų kūrimo metu dizaineriams ir inžinieriams pavyko pasiekti maksimalų visų pagrindinių kovinių charakteristikų derinį: ginklus, kelionės greitį ir apsaugą. Ajovos klasės mūšio laivai užbaigė kovinių laivų evoliuciją. Jie gali būti laikomi puikiu projektu. Jų vardai: Ajova (BB-61), Naujasis Džersis (BB-62), Misūris (BB-63) ir Viskonsinas (BB-64).

Įdiegimo informacija:

Apskritai Ajova buvo neabejotinas Amerikos laivų statybos triumfas. Ant jo buvo ištaisyta dauguma pirmųjų Amerikos eskadros mūšio laivų trūkumų, jie pasižymėjo puikiu plaukiojimu, dideliu greičiu, puikia apsauga ir galingais ginklais. Nors amerikiečių sunkieji ginklai buvo prastesnės kokybės nei šiuolaikiniai Senojo pasaulio sunkieji ginklai, vis dėlto 35 kalibro 305 mm Ajovos pabūklai, stovintys subalansuotuose bokšteliuose, buvo žymiai efektyvesni nei formaliai galingesni Indijos ginklai. Svarbus Ajovos argumentas taip pat buvo jos galinga tarpinė artilerija ir pirmieji tikrai greitojo šaudymo amerikiečių ginklai.

Todėl amerikiečiams pavyko sukurti (turint mažai ar visai neturintį) mūšio laivą, kuris buvo šiek tiek prastesnis už Europos amžininkus. Tačiau patys amerikiečiai, matyt, negalėjo suprasti projekto stipriųjų pusių, nes kitos dvi mūšio laivai beveik nieko nepasiskolino iš Ajovos projekto (kuris akivaizdžiai nebuvo pats teisingiausias veiksmas).