Фрегат "Адмірал Горшков": опис, призначення та фото. Невидимка з «Калібрами»: чому «Адмірал Горшков» найкращий фрегат ВМФ Росії Радянські фрегати
У військово-морській історії пік розвитку фрегатів припав на XVII-XVIII століття. Поєднання швидкості, маневреності та значної кількості озброєнь робило дані кораблі універсальними у застосуванні. Вони могли використовуватися в рейдах, захисті торгових шляхів, штурмі кріпосних укріплень або відкритих битв.
З розвитком парового двигуна фрегати втратили актуальність. Лише під час Другої Світової війни та у післявоєнний час у класифікацію повернулося дане позначення. Сучасний фрегат – це клас кораблів, що займає перехідне місце між легким крейсером та есмінцем.
Фрегат «Адмірал флоту Радянського СоюзуГоршков» - корабель ВМФ РФ проекту 22350. Судно стало першим у новій лінійці, очікується складання ще кількох аналогічних кораблів з наступним прийняттям їх на озброєння.
Історія створення
У класифікації Радянського Союзу класу фрегат не існувало, незважаючи на присутність таких у іноземних державах. Натомість були сторожові судна, які за своїм оснащенням, ТТХ та озброєнням виконували широкий спектр бойових завдань.
З розпадом СРСР під час реформування флоту класифікацію було переглянуто. Частина сторожових протичовнових кораблів набула статусу фрегатів. Вони залишалися на озброєнні до початку 2000-х. На той час їх технічні та експлуатаційні характеристики застаріли настільки, що поява нових судів стала пріоритетним завданням.
Ескізний проект головного корабля нової серії фрегатів було затверджено в червні 2003 року. З урахуванням затягнутих термінів прийнято рішення паралельно з цим проектом налагодити для переозброєння ВМФ РФ випуск фрегатів 11356 «Буревісник», які призначалися переважно на експорт.
Проект 22350 орієнтувався комплектацію всіх флотів Росії кораблями нового типу. Однак з урахуванням затримок на цьому етапі пріоритет робиться на комплектації Чорноморського флоту. Також виникли проблеми з проведенням випробувань нового фрегата.
Спочатку виникли складнощі з перевіркою ходових якостей корабля. Пізніше з'ясувалась неготовність артилерійської установки, що вимагало її заміни. У результаті перші ходові випробування відбулися 18 листопада 2014 року. Вже в січні виявилися проблеми з двигуном, проте до літа 2015 року корабель було відновлено.
Заключний етап державних випробувань відбувся 20 березня 2017 року. Після підписання всіх документів 28 липня 2018 року корабель прийнятий на озброєння з постійним базуванням у Північноморську.
З 26 лютого по 19 серпня фрегат Адмірал Горшков перебував у навколосвітньому плаванні. Двічі було перетнуто екватор у різних океанах, пройдено Суецький і Панамський канал. Наприкінці 2019 року очікується випробувальний запуск корабельних гіперзвукових ракет «Циркон».
Різновиди російських фрегатів
З урахуванням історії створення та експлуатації кораблів у російському флоті кораблі класу фрегат лише починають з'являтися. Це пов'язано з тим, що у радянської класифікації суду позначалися за призначенням, а чи не за розмірами і озброєнню. Через війну роль фрегатів виконували сторожові кораблі.
Частково дані позначення збереглися й у російському флоті. Кораблі проектів 11540 та 1135 у зарубіжних та іноді вітчизняних джерелах відзначаються як фрегати. Однак повноцінним представником цього класу прийнято вважати судно «Адмірал Горшков». Саме воно закладає початок нової лінійки, мета якої – зайняти нішу фрегатів у ВМФ РФ.
Урядова програма з будівництва проектів 22350
Пр. 22 350 розрахована на будівництво багатоцільових фрегатів дальньої морської зони для російського флоту. Акцент робиться на створенні технічно оснащених кораблів, здатних виконувати поставлені завдання з найбільшою ефективністю.
Із затвердженням цього проекту у 2003 році планувалося за 15-20 років збудувати до 20 кораблів. Пізніше планибуло переглянуто і в рамках проекту заплановано лише 10-12 фрегатів. У 2014 очікування збільшено до 15 судів.
З урахуванням затримок і проблем на 2019 рік флоту передано лише один корабель проекту 22350 - «Адмірал Горшков». Наступний у серії "Адмірал флоту Касатонів" проходить ходові випробування. Два фрегати були закладені в 2013 і 2014, ще два - в 2019. Про остаточну кількість кораблів у серії точних даних поки немає.
Особливості конструкції
Адмірал Горшков має конструкцію довгополубачного типу із суцільною надбудовою. У проекті задіяні сучасні композитні матеріали на базі полівінілхлориду та вуглецевих волокон. Таке рішення знижує помітність радіолокації корабля, сприяючи розсіюванню радіохвиль.
Кормова сторона корабля транцева, гострий форштевень. Більшість корпусу має подвійне дно, що забезпечує додатковий захист. Застосовувані технології для заспокійників хитавиці забезпечують хороші морехідні якості судна при хвилюваннях 4-5 балів.
Енергетична установка
Проект 22350 був розрахований на співпрацю з українським виробникомсилових установок "Зоря-Машпроект". З 2014 року через політичну кризу співробітництво в цій сфері зупинено, через що нові кораблі проекту отримають вітчизняні силові установки.
Маршова установка фрегата «Адмірал Горшков» представлена двома дизельними двигунами 10Д49 загальною потужністю 10400 л. с. Передбачено автоматизоване керування, двостороння редукторна передача, а також локальна системауправління. Ця установка забезпечує 15-16 вузлів економічного ходу.
Прискорювальне встановлення працює за рахунок двох газотурбінних двигунів М90ФР, розроблених російсько-українськими конструкторами ще до розриву співпраці. Потужність кожного – 27500 л. с., повним ходом корабель може розвивати швидкість до 29-30 вузлів.
Компонування корпусу
Корпус виконаний із застосуванням композитних матеріалів та сучасних стелс-технологій, що збільшує скритність корабля від радіолокації. Удосконалено власну систему радіолокації судна.
Все компонування корабля орієнтована на оптимізацію, основний акцент зроблено на розміщенні озброєння та боєзапасу. Залежно від застосування, воно розосереджене по всій довжині корпусу. У кормовій частині передбачений палубний ангар для вертольота Ка-27.
Радіоелектронна система
Фрегати проекту 22350 комплектуються засобами радіоелектронної боротьби 5П-28. Дана система захищає корабель від виявлення, здатна протидіяти атакам від високоточної наземної, повітряної та корабельної зброї. Проведені випробування довели її ефективність та відповідність тактико-технічним характеристикам.
Нова трикоординатна РЛЗ
Трикоординатна радіолокаційна система (РЛС) фрегата «Адмірал Горшков» - одне з ключових нововведень не лише проекту 22350, а й усього вітчизняного кораблебудування. Радар 5П-20К працює в автономному режимі, має високу роздільну здатність, дозволяє миттєво сканувати обрану ділянку піднебіння з наступним наведенням та обстрілом до 16 повітряних цілей. Дана РЛС особливо ефективна для перехоплення ракет, що низько летять, що дозволяє швидко реагувати на виникаючі загрози.
Крім загальної системи контролю повітряного простору є додаткова РЛС. Вона сканує весь навколишній простір, виявляє повітряні та надводні цілі, розпізнає їх і за необхідності дає команду озброєнню корабля та засобам радіоелектронної боротьби.
Точні характеристики та можливості трикоординатних РЛС фрегата залишаються засекреченими. Проте вже зараз вони підтверджують не лише бойові якості судна, а й його конкурентоспроможність із сучасними кораблями інших держав.
Система пожежогасіння
На кораблі передбачено сучасна системапожежогасіння, що дозволяє швидко ізолювати приміщення та погасити полум'я. Компонування приміщень, особливо відсіків із зберіганням боєприпасів, забезпечує додатковий захист від розповсюдження вогню.
Система пожежогасіння фрегата "Адмірал Горшков" буде встановлюватися і на наступні кораблі проекту 22350. "Адмірал Касатонов" вже пройшов випробування даного обладнання, що підтвердило його справність та ефективність.
Технічні характеристики
Фрегат Адмірал Горшков має такі технічні характеристики:
- стандартна водотоннажність - 4500 т, повна - 5400 т;
- довжина – 135 м;
- ширина – 16 м;
- осаду – 4,5 м;
- швидкість ходу – до 30 вузлів;
- дальність плавання – 4500 миль;
- автономність плавання – 30 діб;
- екіпаж – 180-210 осіб.
ТТХ розраховано на осучаснення флоту конкурентоспроможного рівня з іншими державами. Незважаючи на проблеми, що виникли при складанні та випробуваннях, фрегат проекту 22350 Адмірал Горшков по останнім новинамвідповідає всім необхідним параметрам сучасного технічно обладнаного судна. Важливу роль цьому питанні грає та її озброєння.
Озброєння
Спектр бойових завдань фрегатів різноманітний, через що для його озброєння пред'являються особливі вимоги. Корабель призначений для далеких морських зон і має вміти протидіяти будь-яким загрозам як у одиночному плаванні, і у складі групи. З урахуванням цього аспекту озброєння судів проекту 22350 підрозділяється на ракетне, артилерійське, радіотехнічне та протичовнове.
16 ПКР «Москіт»
У передній частині судна розміщуються дві установки вертикального пуску під протикорабельні ракети. Система розрахована на запуск 16 снарядів. Допускається застосування практично будь-яких ракет серії "Калібр-НК". В основному акцент робиться на протикорабельних ракетах "Москіт". Допускається застосування гіперзвукових боєприпасів 3М22 «Циркон», нещодавно прийнятих на озброєння.
ЗРК
Початковий варіант передбачав встановлення зенітно-ракетного комплексу (ЗРК) 3С90М, модифіковану версію «Урагану». Пізніше з'явилася інформація про установки «Редут». ЗРК розміщуються перед ракетними установками в носовій частині. Передбачено можливість заряджати комплекси ракетами різної дальності для створення ешелонованої протидії.
Додатково є зенітні ракетно-артилерійські комплекси (ЗРАК) Палаш. Вони розміщуються побортно в кормовій частині, забезпечуючи прикриття судна та палубного ангару.
А-192
Артилерійська зброя фрегата – А-192М калібром 130 мм. Дальність поразки – до 23 км, швидкість – 30 пострілів за хвилину. Перевага даної зброї в широкому діапазоні кутів обстрілу – 170/80°. Боєприпаси, що застосовуються, дозволяють вести ефективний вогонь по наземних, надводних і повітряних цілях. Система управління та наведення багатоканальна.
Протичовневі комплекси «Ведмедка-2»
Протичовнова оборона фрегата представлена сучасними комплексами «Ведмедка-2». Їхня відмінна риса - запуск із вертикальних шахт, що розміщуються в корпусі корабля. Виявлення підводних човнів забезпечується системою «Віньєтка-М». Її гідроакустика виявляє підводні човни супротивника в радіусі 60 км.
Коли надійде на озброєння
Фрегат Адмірал Горшков – головний корабель проекту 22350. Вже пройшов усі випробування та надійшов на озброєння ВМФ Росії. Друге судно серії "Адмірал Касатонов" проходить ходові випробування. Після завершення перевірок він також надійде на озброєння ВМФ. У проекті на найближчі роки є ще чотири кораблі цієї лінійки.
Плюси і мінуси
Перевага кораблів проекту 22350 - сучасне технічне оснащення та конструкція. Радіолокація, озброєння, способи протидії - все це робить затребуваним судно, незважаючи на проектування шістнадцятирічної давності. При цьому всі системи постійно модернізуються відповідно до останніх розробок.
Недолік фрегата - тривалий період складання та введення в експлуатацію. Багато експериментальних технологій, що ускладнює конструювання. З початком серійного збирання очікується прискорення процесів, однак і тут виникають ускладнення. Озброєння модернізується, як і процеси збирання. Це відбивається і термінах введення нових кораблів в експлуатацію.
Незважаючи на складнощі, фрегати проекту 22350 залишаються перспективною розробкою, здатною значною мірою посилити російський флот. Хороші ходові якості та технічні характеристики, а також сучасне оснащення та озброєння дозволяють кораблю «Адмірал Горшков» успішно конкурувати з аналогами та останніми проектами інших держав.
Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проект 22350 (сторожовий корабель далекої морської зони/фрегат) розроблений Північним проектно-конструкторським бюро та затверджений командуванням ВМФ Росії у червні 2003 року (дата затвердження ескізного проекту). Конкурс на будівництво серії СКР було оголошено ВМФ 28 лютого 2005 року, в якому взяли участь три суднобудівні підприємства: «Північна верф», «Прибалтійський завод «Янтар» та ФГУП «Сівмашпідприємство». Заявку на участь у тендері подавав і «Балтійський завод», але 11 квітня 2005 року група ІСТ, що володіє «Балтійським заводом», та «Об'єднана промислова компанія», яка контролює «Північну верф», підписали Угоду «Про спільну реалізацію проектів у сфері військового суднобудування». »: група ІСТ зобов'язувалася не боротися за військові замовлення, які мають згідно з документом концентруватися на «Північній верфі»; "Балтійський завод" за умовами угоди мав надавати партнерам "усю необхідну технологічну підтримку при виконанні військових замовлень".
Контракт на будівництво головного корабля проекту 22350 було підписано з ССЗ «Північна верф» 21 жовтня 2005 року.
У рамках Державної програмизакупівлі озброєнь до 2020 року, 17 березня 2011 року «Північна верф» та Міністерство оборони Росії підписали контракт на будівництво 4 кораблів проекту (до двох, що вже будуються). Крім того, ССЗ «Північна верф» визнано єдиним постачальником СКР проекту 22350 для ВМФ Росії.
Фрегати проекту 22350 є типовими кораблями довгополубачної конструкції з суцільною надбудовою, виконаної з використанням композитних конструкційних матеріалів на основі полівінілхлориду і вуглецевих волокон (композитні матеріали забезпечують зниження рівня вторинного поля радіоколяційного корабля за допомогою поглинання і розсіювання радіохвиль).
Фізичні поля фрегата мінімізовані. Завдяки оригінальній архітектурі надбудови та використанню композитних конструкційних матеріалів (технологія «стелс») знижено ефективну поверхню розсіювання корабля, що знижує його радіолокаційну та оптичну помітність.
Основні характеристики фрегата проекту 22350: Водотоннажність повна 4500 тонн. Довжина 130 метрів, ширина 16 метрів, осад 4,5 метра. Швидкість перебігу 29 вузлів.
Двигуни: Дизель-газотурбінне енергетичне встановлення М55Р загальною потужністю 65000 кінських сил.
Установка М55Р складається з:
форсажної газової турбіни М90ФР виробництва ЗАТ «Турборус»,
маршового дизельного двигуна 10Д49 виробництва ВАТ «Колом'янський завод»,
редуктора РО55Р виробництва ДП НВКГ «Зоря»-«Машпроект»,
системи автоматичного управління, розробленої ВАТ «Концерн НВО «Аврора».
Потужність: 2 дизельні двигуни 10Д49 потужністю по 5200 л. с., 2 ВМД М90ФР потужністю по 27 500 л. с.
Дальність плавання 4000 морських миль. Морехідність без обмежень. Екіпаж складає від 180 до 210 осіб.
Озброєння:
Артилерія: 1x1 130-мм АУ А-192М.
Ракетне озброєння: до 16 протикорабельних ракет ЗМ55 "Онікс" або 3М54 (родини "Калібр-НКЕ"); ЗРК «Полімент-Редут» (32 ЗУР 9М96Е або до 128 ЗУР 9М100 у будь-яких комбінаціях); 2 ЗРАК «Палаш».
Протичовневе озброєння: до 16 протичовнових ракет 91РЕ1 (родини «Калібр-НКЕ»), 2x4 ПУ комплексу ПЛО та ПТЗ «Пакет-НК».
Авіаційна група: 1 вертоліт Ка-27ПЛ.
Головний фрегат проекту 22350 "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" (заводський номер 921) для Північного флоту ВМФ Росії був закладений на ССЗ "Північна верф" 01 лютого 2006 року. Спуск на воду відбувся 29 жовтня 2010 року. 31 липня 2013 року «Північна верфь» розпочала швартовні випробування фрегата, які проводяться біля добудовної стінки верфі. У ході випробування буде перевірено якість монтажу, роботу всіх механізмів та обладнання, умови їх обслуговування перед виходом на заводські ходові випробування. 18 листопада 2014 року найновіший фрегат, де в морських полігонах Ленінградської військово-морської бази Балтійського флоту проходитиме заводські ходові випробування. За повідомленням від 12 грудня, які мають завершитися до кінця місяця. Увійде до складу Північного флоту ВМФ Росії. За повідомленням від 05 січня 2015 року після завершення новорічних та різдвяних свят (ЗХІ) у морських полігонах Балтійського флоту. За повідомленням від 20 травня. 07 вересня після переходу з Балтійська прибув до Кронштадту. За повідомленням від 11 вересня у Балтійському морі заводських ходових випробувань. 22 вересня головну військово-морську базу Балтійського флоту м. Балтійськ та взяв курс у Біле море для проходження державних випробувань. За повідомленням від 24 вересня проток М. Бельт, Б. Бельт, Ересунн, Каттегат і Скагеррак, що сполучають Балтійське море з Північним і вийшов у північно-східну частину Атлантичного океану. 30 вересня і прибув до Біломорської військово-морської бази Північного флоту до міста Сєвєродвінська. 19 жовтня у Біле море для проведення завершальних етапів державних випробувань технічних засобів та озброєння. 30 вересня корабель прибув до Сєвєродвінська з Балтійська і тимчасово увійшов до складу сил Біломорської військово-морської бази Північного флоту. За повідомленням від 02 листопада в рамках випробувань у Білому морі комплекс стрільб із універсальної корабельної 130-мм артилерійської установки з морських мішеней. За повідомленням від 25 листопада, ракетні стрільби з універсального корабельного ракетного комплексу в Білому морі. За повідомленням від 25 грудня перший етап випробувань бортових систем озброєння, які проходили на морських полігонах бойової підготовки Північного флоту у Білому морі та в Архангельській області. За повідомленням від 24 лютого 2016 року з універсальної артилерійської установки А-192 у полігонах бойової підготовки Північного флоту у Баренцевому морі. За повідомленням від 05 березня, у полігонах бойової підготовки Північного флоту в Баренцевому морі чергову серію випробувань авіаційно-технічних засобів корабля. За повідомленням від 20 березня 2017 року, на заключний етап державних випробувань. За повідомленням від 04 червня на виконання чергової фази Державних випробувань. 29 вересня екіпаж корабля - тестування систем авіаційно-технічного комплексу в рамках завершальної фази випробувань. 08 жовтня у Північноморську була посадка гелікоптера Ка-31 на гелікоптерний майданчик корабля. За повідомленням від 26 грудня під час проходження поблизу територіальних вод Великобританії та Північного моря його фрегат типу 23 класу Duke Королівського флоту Великобританії. 26 червня 2018 року на Північній верфі державна комісіяпід головуванням капітана І рангу Віктора Іванова приймальний акт державних випробувань фрегата. 28 липня 2018 року у Санкт-Петербурзі урочиста церемонія піднесення Андріївського прапора та прийому до складу ВМФ Росії. За повідомленням від 08 вересня головну базу Північного флоту – місто Североморск. 18 вересня із головної бази Північного флоту – Північноморська – у Баренцевому морі для відпрацювання планових завдань курсу бойової підготовки. За повідомленням від 02 жовтня планові завдання бойової підготовки у Баренцевому морі. За повідомленням від 04 грудня до полігонів бойової підготовки Північного флоту для виконання завдань бойової підготовки. За повідомленням від 23 січня 2019 року екіпаж успішно базову підготовку та здав перше завдання курсу бойової підготовки надводних кораблів – «Підготовка корабля до бою та походу».
Бортовий номер 417. В даний час має бортовий номер 454.
Перший серійний фрегат проекту 22350 (заводський номер 922) для Чорноморського флоту ВМФ Росії було закладено на ССЗ «Північна верф» 26 листопада 2009 року. 30 жовтня 2014 року на «Північній верфі». 12 грудня .
Наказом головнокомандувача ВМФ першому серійному кораблю надано ім'я «Адмірал Флоту Касатонов». Перший заступник головнокомандувача ВМФ СРСР адмірал флоту Володимир Опанасович Касатонов був родоначальником офіцерської династії трьох поколінь, які присвятили своє життя службі у Військово-морському флоті Росії.
Другий серійний фрегат проекту 22350 "Адмірал Головко" (заводський номер 923) для Північного флоту ВМФ Росії був закладений на ССЗ "Північна верф" 01 лютого 2012 року.
Третій серійний фрегат проекту 22350 «Адмірал флоту Радянського Союзу Ісаків» було закладено на ССЗ «Північна верф» 14 листопада 2013 року. Фрегат названий на честь адмірала флоту Радянського Союзу Івана Степановича Ісакова (22.08.1894 - 11.10.1967), який обіймав вищі командні посади в Головкоматі ВМФ СРСР і зробив видатний внесок у будівництво та розвиток військово-морського флоту країни.
За повідомленням від 26 січня 2019 року з головної бази Північного флоту – Північноморська у Баренцевому морі для відпрацювання комплексу навчально-бойових завдань. 26 лютого у складі загону кораблів Північного флоту в Баренцевому морі і взяв курс до Атлантики. 20 березня у складі кораблів перехід із Середземного до Червоного моря через Суецький канал. За повідомленням від 01 квітня, тренування з комплексної оборони корабля від атак засобів повітряного нападу противника. 03 квітня до Біломорської військово-морської бази Північного флоту у Сєвєродвінську.
Сторожовий корабель (СКР) далекої морської зони/фрегат. Проект розроблений Північним проектно-конструкторським бюро та затверджений командуванням ВМФ Росії у червні 2003 р. (дата затвердження ескізного проекту). Конкурс на будівництво серії СКР оголошено ВМФ 28 лютого 2005 р. У конкурсі взяли участь суднобудівні підприємства «Північна верф», «Прибалтійський завод „Янтар“» та ПЗ "Севмаш". Заявку на участь у конкурсі подавав також і «Балтійський завод», але 11 квітня 2005 р. група ІСТ, що володіє «Балтійським заводом», та «Об'єднана промислова компанія», що контролює «Північну верф», підписали Угоду «Про спільну реалізацію проектів у сфері військового суднобудування», згідно з яким усі оборонні замовлення концентрувалися на «Північній верфі». Спочатку планувалося будівництво серії в 20 кораблів протягом 15-20 років, але вже до кінця 2010 р. в ЗМІ називалася цифра в 10-12 кораблів пр.22350. У рамках Держпрограми закупівлі озброєнь до 2020 р. 17.03.2011 р. "Північна верф" та Міністерство оборони Росії підписали контракт на будівництво 4 кораблів проекту (на додаток до двох, що вже будуються). Крім того, ССЗ "Північна верф" визнаний єдиним постачальником СКР пр.22350 для ВМФ Росії.
Контракт на будівництво головного корабля проекту підписано з ССЗ "Північна верфь" 21 жовтня 2005 р. Корабель "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" (заводський №921) закладено на "Північній верфі" 1 лютого 2006 р., спущений на воду 29 жовтня 2010 .Корабль планувалося здати ВМФ Росії ще в 2011 р. (плани початку 2010 р.), але вже в 2011 р. як ймовірна дата передачі корабля ВМФ називається листопад 2012 р. Пізніше плани ще кілька разів змінювалися. Вихід на ходові випробування головного корабля проекту "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" згідно з вересневими заявами ЗМІ очікується до кінця листопада 2012 р., що здається сумнівним, виходячи із фактичного стану корабля. Також, це повідомлення ЗМІ було спростовано представником ОСК на початку листопада 2012 р. про те, що в листопаді 2012 р. на кораблі розпочнуться швартові випробування, а перший вихід у море планується на 2013 р. Пізніше, 19 листопада 2012 р. генеральний директор ССЗ "Північна верф" Олександр Ушаков заявив ЗМІ, що "цього року ми маємо намір завершити затяжку кабельних трас, на березень 2013 року намічено вселення екіпажу та початок швартових випробувань, щоб у четвертому кварталі 2013 р. вийти на заводські ходові випробування". У результаті влітку 2013 р. розпочато швартовне, а у 2014 р. ходові випробування головного фрегата. Приймання корабля Флотом очікувалося в 2014 р., пізніше - у грудні 2015 р., пізніше - у грудні 2016 р. І в результаті станом на початок 2017 р. очікується до кінця 2017 р. Основні причини затримок - неготовність комплексів озброєння ( ЗРК "Редут").
Передача головного фрегата Флоту станом на березень 2017 р. очікується у 2018 р.
Перший серійний корабель проекту "Адмірал флоту Касатонів" закладено там же 26.11.2009, спуск корабля на воду планується на 2012 рік.
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350 під час випробувань на Північному флоті, осінь 2015 р. ().
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, вихід на заводські ходові випробування, 22.11.2014 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, 30.09.2013 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, 25.07.2013 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
http://forums.airbase.ru).
Малюнок СКР "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350 (http://paralay.com).
Конструкція: корабель довгополубачної архітектури, з суцільною надбудовою. Надбудова виконана з використанням композитних конструкційних матеріалів на основі полівінілхлориду та вуглецевих волокон за рахунок чого знижено рівень вторинного радіолокаційного поля корабля. Фізичні поля корабля мінімізовані. Завдяки оригінальній архітектурі надбудови та використанню композитних конструкційних матеріалів (stealth) знижено ефективну поверхню розсіювання корабля, що у свою чергу дозволяє знизити його радіолокаційну та оптичну помітність.
Кормовий край - транцевий. Форма обводів корпусу та гострий форштевень має забезпечити кораблям проекту гарні морехідні якості. Подвійне дно йде протягом більшої частини корпусу (від носових відсіків з боєзапасом аж до машинного відділення та кормового підзору). На кораблі передбачається встановити нові заспокійники качки з кермами, що не забираються, що дозволить зменшити обсяги займані механізмами управління заспокійниками качки. Мореплавність корабля повинна забезпечувати застосування озброєння та техніки без обмежень при працюючому заспокоювачі хитавиці на хвилюванні моря до 4-5 балів. Весь боєзапас керованих ракет передбачається зберігати у вертикальних пускових установках із конструктивним захистом
Двигуна установка: дизель-газотурбінна установка типу CODAG, 2 х дизель-газотурбінні агрегати ДГТА-М55Р, що включають:
2 х газотурбінні установки (ВМД) 4-го покоління М90ФР/ДА91 потужністю по 27200 к.с. / 27500 к.с., розміщені у носовому машинному відділенні; встановлення спільної розробки НВО "Сатурн" (м.Рибінськ) та НВП "Зоря-Машпроект" (Україна, ).
2 х дизелі 10Д49 потужністю по 5200 к.с. з двошвидкісними редукторними передачами, розміщені у кормовому машинному відділенні;
Частота обертання колінвалу - 1000 об/хв
Редуктор РО55Р - забезпечує роздільну роботу дизеля та турбіни. Система управління "Завірюха-55".
Розробка дизель-газотербінної установки розпочато у 1993 р. Міжвідомчі випробування ВМД М90ФР проведено у 2006 р. та міжвідомчі випробування установки М55Р проведено у 2008 р. Спільним підприємством ЗАЛ "Турборус" станом на початок 2013 р. ).
Енергетика- 4 х дизельгенератори АДГ-1000НК виробництва Уральського дизель-моторного заводу (УДМЗ).
ТТХ корабля:
Озброєння:
| пр.22350 | пр.22356 |
|
| ПКР | 2 х 8 х Універсальний Корабельний Стрільбовий Комплекс (УКБК) 3К14 "Калібр" - установка вертикального пуску 3С14У1, ракети комплексу "Калібр-НК" (3М54Т, 3М54Т1, 3М14Т, 91РТ2) з дальністю дії більше 3 | аналогічно |
| ЗРК | 2 х пускові установки вертикального пуску по 14 ЗУР комплексу, боєкомплект - від 28 до 112 ЗУР класу 9М96 або подібних. Система управління комплексу з РЛС "Полімент" з 4 ФАР здатна видавати цілевказівку одночасно на 16 цілей (по 4 на ФАР). Темп стрілянини - 1 ЗУР/сек | ЗРК "Ріф-М" (боєкомплект 32 ЗУР) або ЗРК "Штиль-1" (боєкомплект 36 ЗУР) |
| ПЗРК | 2 х "Голка-М" | |
| Артилерія | 1 х 130 мм артилерійська установка з СУ 5П-10 "Пума" з новою моделлюантенного посту. Влітку 2012 р. розробку установки А-192М припинено, розпочато розробку артилерійської установки ДКР "Картаун". У жовтні 2012 р. з'явилася інформація про припинення влітку 2012 р. розробки артилерійської установки. Пізніше, у середині листопада 2012 р., стало відомо, що розпочато розробку артилерійської установки калібру 130 мм за ДКР "Картаун". Станом на кінець березня 2013 р. другий корабель проекту (заводський №922) готується до встановлення валоліній та гвинтів, і, можливо, влітку буде спущений на воду. | аналогічно |
| Допоміжне озброєння | 2 х 14.5 мм кулемети на установках МТПУ | аналогічно |
| ЗРАК / АК | 2 бойові модулі 3Р89 ЗРАК " " з 2 х 2 х 4 ПУ ЗУР 9М340 | аналогічно |
| Торпедні апарати | 2 х 6 х ПУ СМ-588 комплексу | аналогічно |
| РБУ | - | |
| Постановка перешкод | 2 х ПУ КТ-308-05 8 х ПУ КТ-216 / комплекс | аналогічно |
| Гвинтокрил | посадковий майданчик та ангар для вертольота типу Ка-27 | аналогічно |
| Інше |
Макет установки вертикального пуску 3С14Е на одному із салонів МВМС у Санкт-Петербурзі (http://paralay.com).
Установка вертикального запуску 3С14 на випробуваннях (http://paralay.com).
Малюнок установки вертикального пуску 3С14Е на одному із салонів МВМС у Санкт-Петербурзі, реконструкція за фотографіями (с) 2012 р. http://сайт
130-мм артилерійська установка А-192М на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, випробування на Північному флоті, осінь 2015 р. (кадр відео з випробувань).
ЗРАК "Палаш" на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, стан на другу половину березня 2013 р. (фото з архіву sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
ЗРАК "Палаш" на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, 25 липня 2013 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
ЗРАК "Палаш" на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, випробування на Північному флоті, осінь 2015 р. (кадр відео з випробувань).
Устаткування:
| пр.22350 | пр.22356 |
|
| Біус | Сігма-22350 | Сігма-Е22356 |
| РЛС виявлення повітряних та надводних цілей та управління ЗРК | 5П20К () "Полімент", 2 ФАР / 4 антенні решітки - РЛС встановлена на головному фрегаті восени 2012 р., але закрита дерев'яними кришками | ні |
| РЛС виявлення повітряних та надводних цілей | 5П27 "Фурке" (виробництво НВО "Правдинський радіозавод") | "Фрегат-М2ЕМ" |
| РЛС цілевказівки ПКР | 34К1 "Моноліт" / BAND STAND ?? | "Мінерал-МЕ" |
| Навігаційні РЛС | 3-4 шт | аналогічно |
| РЛС системи керування вогнем артилерійської установки | Серійний варіант системи 5П-10 "Пума" з лазерним далекоміром (праворуч на рис. - див.нижче) розробки та виробництва НДІ "Полюс". Ліворуч на рис. (Див.нижче) - ТБ-система. На головному кораблі (зав.№921) встановлено досвідчений зразок для артилерійської системи А-192М. (). | аналогічно |
| РЛС кормових артилерійських установок | ||
| Інші засоби спостереження | Оптико-електронна система Багатофункціональний телевізійний комплекс МТК-201М | МТК-201МЕ |
| Навігаційна інерційна система | ||
| ГАК | "Зоря-3", за непідтвердженими даними, на головний СКР зав.№921 встановлено ДАК "Зірка" | "Зоря-МЕ-03" |
| Буксирована ГАС | "Віньєтка-М" | "Віньєтка-ЕМ" |
| Електронна протидія | комплекс РЕБ "Просвіт-М" (2 х ПУ КТ-308 8 х ПУ КТ-216) | комплекс РЕП ТК-25Е і перешкод, що вистрілюються КТ-308-05 |
| Станція виявлення лазерного випромінювання | ||
| Комплекс зв'язку | Комплекс супутникового зв'язку "Центавр-НМ" (на кормовій надбудові) | |
| Загально-експлуатаційна система управління | ||
| Інше |
РЛС виявлення та цілевказівки 5П27 "Фурке" (http://www.npo-prz.ru).
Анльонний пост РЛС 5П27 "Фурке" на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, випробування на Північному флоті, осінь 2015 р. (кадр відео з випробувань, ).
Антенні пости СУО артилерії 5П-10 "Пума" та РЛС 5П27 "Фурке" на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, 14 листопада 2012 р. (фото з архіву Curious, http://forumsair.ua) .
Антенні пости СУО артилерії 5П-10 "Пума", РЛС 5П27 "Фурке" та антени РЛС з ФАР 5П20К під дерев'яними кришками на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, 25 липня 20 ://forums.airbase.ru).
Антенні пости на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, 30.09.2013 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
Антенні пошти на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, стан на другу половину березня 2013 р. (фото з архіву sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Радіотехнічне озброєння на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, випробування на Північному флоті, осінь 2015 р. (кадр відео з випробувань).
Антенний пост СУО артилерії 5П-10 "Пума" для фрегата "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, 14 листопада 2012 р. (з архіву Vova-r, http://forums.airbase.ru).
Бойові пости на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, випробування на Північному флоті, осінь 2015 р. (кадри відео з випробувань).
Модифікації:
пр.22350- базова модель СКР/фрегата для ВМФ Росії.
пр.22356- фрегат, експортний варіант, станом на кінець 2011 р. не реалізовано. 04.07.2013 р. прес-служба "Північної верфі" повідомляє про готовність виробничих потужностей для будівництва експортної версії фрегату пр.22356().
пр.22350М- Значно модернізований варіант фрегата - зміни радіоелектронного обладнання, нові системи озброєння (морський варіант ЗРК С-500 тощо).
Імовірно, ескіз фрегата прп.22350М - раніше вважалося, що це зображення одного з варіантів компонування перспективного есмінця для ВМФ Росії - НДР "Лідер". Кадр відеоролика із сайту концерну "Морінформсистема-Агат", http://www.concern-agat.ru/).
Вартістьодного корабля проекту за даними ЗМІ становить близько 18 млрд руб. ( іст - ЦАСТ).
Статус: Росія
СКР "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350 після спуску на воду, жовтень 2010 р. (автор фото - М.Ліберман, http://forums.airbase.ru).
Біля добудовної стіни ССЗ "Північна верф", м. Санкт-Петербург. Зліва направо: СКР "Бойкий" пр.20380, СКР "Кмітливий" пр.20380, СКР "Адмірал Флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, есмінець "Ростерпний" пр.956. Фото з вертольота, 25 квітня 2011 р. (http://forums.airbase.ru).
- 2011 р. 26 травня - на стапелі №4 ССЗ "Північна верф" пройшла неофіційна внутрішньозаводська закладка корабля пр.22350 зав.№1005 - розпочалася заготівля металу для корпусу корабля та складання заставної центральної секції корабля.
2011 р. осінь - перша установка А-192 виготовлена ПО "Арсенал" та проходить випробування на полігоні перед установкою на головній СКР пр.22350 "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків".
Головний СКР пр.22350 "Адмірал Горшков", Північна верф, м.Санкт-Петербург, 17.10.2011 р. (фото з архіву допитливий808, http://forums.airbase.ru).
Головний СКР пр.22350 "Адмірал Горшков", Північна верф, м.Санкт-Петербург, 25.01.2012 р. (фото з архіву sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Ліворуч заводський №1004 - СКР "Стійкий" (стапель №1). По центру - стапель №2 - заводський №1005 СКР "Грум". Справа - стапель №3 - СКР "Адмірал Касатонов" пр.22350. ССЗ "Північна верф", м. Санкт-Петербург. 01 лютого 2012 р. (http://forums.airbase.ru).
Стапель №3 - заводський №922 СКР "Адмірал Касатонов" пр.22350. ССЗ "Північна верф", м. Санкт-Петербург. 01 лютого 2012 р. (http://forums.airbase.ru).
Стапель №4 - заводський №923 СКР "Адмірал Головко" пр.22350, закладка. ССЗ "Північна верф", м. Санкт-Петербург. 01 лютого 2012 р. (http://forums.airbase.ru).
- 2012 р. 07 лютого - газета "Комерсант" з посиланням на джерела в Міністерстві оборони Росії повідомляє, що зміненою програмою розвитку озброєння до 2020 р. кількість СКР пр.22350 - 8 одиниць.
2012 р. 2 квітня - вустами прес-служби "Північної верфі" озвучено плани з добудови перших СКР пр.22350 - на головному кораблі проекту в травні 2012 р. розпочнуться швартові випробування, здавання корабля ВМФ планується на листопад 2013 р. у листопаді 2012 р.). Перший серійний корабель пр.22350 буде передано ВМФ у листопаді 2014 р.
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, травень 2012 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
Фрегат пр.22350 "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" у добудові на "Північній верфі", м.Санкт-Петербург, 30 травня 2012 р. (фото - А.Акентьев, http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, вересень 2012 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
- 2012 р. 14 листопада - згідно з опублікованою фотографією фрегата "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків", що знаходиться в добудові біля стінки "Північної верфі" в Санкт-Петербурзі, на кораблі встановлено антенні пости РЛС типу "Фрегат" і СУ артилерійського вогню "Пу. РЛС з ФАР поки не встановлена, РЛС типу "Моноліт" не встановлена, а також відсутня артилерійська установка головного калібру та, ймовірно, ще низка систем БРЕО та озброєння.
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, 14 листопада 2012 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Касатонів" у будівництві на "Північній верфі", 14 листопада 2012 р. (http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, стан на другу половину листопада 2012 р. (фото з архіву sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, стан на другу половину березня 2013 р. (фото з архіву sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
- 2013 р. 25 квітня - у ЗМІ повідомляється з посиланням на старшого будівельника головного замовлення №921 Кирила Мадзюту, що вихід корабля на заводські ходові випробування очікується у 2013 р. В акваторії Фінської затоки зазнають головної енергетичної установки, навігаційного обладнання, комплексу. Потім для продовження ЗХІ фрегат перейде до Балтійська, а завершаться випробування на Північному флоті.
2013 р. 31 липня - прес-служба "Північної верфі" повідомляє, що розпочато швартівні випробування головного фрегату пр.22350 "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков". У ході швартовних випробувань, що проводяться біля добудовної стінки верфі, буде перевірено якість монтажу, роботу всіх механізмів та обладнання, умови їх обслуговування перед виходом на заводські ходові випробування. Насамперед на фрегаті перевірятимуть роботу механічного обладнання - дизель-генераторів, компресорів, холодильних машин, кондиціонерів, насосів, головної енергетичної установки корабля. Особлива увага буде приділена навігаційному устаткуванню та комплексу зв'язку, необхідним для виходу корабля у море. Початок першого етапу заводських ходових випробувань фрегата заплановано на середину осені 2013 року ().
2013 р. 24 грудня - ходові випробування головного фрегата пр.22350 "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" розпочнуться у першій половині 2014 р. після встановлення на корабель головної артилерійської системи – А-192. Представник заводу "Арсенал" повідомив ЗМІ, що установку буде поставлено на ССЗ на початку 2014 р. ().
Виведення з елінгу першого серійного фрегата "Адмірал флоту Касатонів" пр.22350, ВАТ "Північна верф", 30.10.2014 р. (http://www.nordsy.spb.ru).
– 2014 р. – наприкінці року завершено перший етап ходових випробувань головного фрегата "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350. За неофіційною інформацією, корабель поставлений для ремонту ДЕУ на "Північну верф".
Реєстр СКР/фрегатів пр.22350:
| №пп | проект | завод.№ | завод | закладений | спущений на воду | вступив у дію | примітка | |
| 01 | "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" | пр.22350 | 921 | ССЗ "Північна верф" (м.Санкт-Петербург), старший будівельник Д.Ю.Силантьєв (на квітень 2013 р. - Кирило Мадзюта) | 01.02.2006 | план грудень 2009 р. (2009 р.) 29.10.2010 | план – лютий 2009 р. (2006 р.) план – 2011 р. (2009-2010 р.р.) план – листопад 2012 р. (2011 р.) план – листопад 2013 р. (02.04.2012 р.) план – грудень 2014 р. (літо 2014 р.) план – до кінця 2016 р. (2016 р.) план – перша половина 2017 р. (24.12.2016 р.) план – кінець липня 2017 р. (25.01.2017 р.) 24.03.2017 р. оголошено, що терміни здачі корабля під загрозою зриву через проблеми з доведенням ЗРК "Редут" () план - 2017 р. (29.03.2017 р., віро ген. дір. ССЗ "Північна верф") | Балтійський флот. 01.02.2012 р. з'явилася інформація про те, що корабель після завершення випробувань базуватиметься на Північному флоті |
| 02 | "Адмірал флоту Касатонів" | пр.22350 | 922 | 26.11.2009 | план – 2011 р. (2009 р.) план 2012 р. (2010 р.) прогноз - червень-липень 2013 р. (24.03.2013 р.) 30.10.2014 р. виведено у спусковий док | план – 2012 р. (2009 р.) план – листопад 2014 р. (2010 р., 02.04.2012 р.) план - 2018 р. (29.03.2017 р., віро ген. дір. ССЗ "Північна верф") | Чорноморський флот. У грудні 2014 р. з'явилася інформація про те, що корабель планується базувати на Північному флоті 2011 р. – сформовано корпус. |
|
| 03 | "Адмірал Головко" | пр.22350 | 923 | ССЗ "Північна верф" (м.Санкт-Петербург), старший будівельник - А.В.Нікотін () | план 2011 р. (2010 р.) 26.05.2011 р. (початок різання металу) план 26.11.2011 р. (19.06.2011 р.) 01.02.2012 р. | план 2013 р. (19.06.2011 р.) план – кінець 2015 р. (2014 р.) план – 2016 р. (20.02.2015 р.) план – 2017 р. (24.12.2016 р.) | план – 2014 р. (19.06.2011 р.) план - 2019 р. (29.03.2017 р., віро ген. дір. ССЗ "Північна верф") | Північний флот (інформація від Головкому ВМФ 01.02.2012 р.) Контракт на будівництво підписано 17.03.2011 р. Закладка корабля планується на 01.02.2012 р., але роботи на кораблі розпочнуться пізніше (інф. від січня 2012 р.). |
| 04 | "Адмірал флоту Радянського Союзу Ісаків" (станом на 2011 р. була інформація про можливу назву - "Адмірал Юмашев") | пр.22350 | 924 | ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург) | план – літо 2012 р. (01.02.2012 р.) план – 14.11.2013 р. (30.07.2013 р.) 14.11.2013 р. | - | план до 2018 р. (2011 р.) план до 2025 р. (2016 р., ) | |
| 05 | немає даних | пр.22350 | 925 ?
| ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург) | - | - | план до 2018 р. (2011 р.) план до 2020 р. (2013 р.) план до 2025 р. (2016 р., ) | Контракт на будівництво підписано 17.03.2011 р. |
| 06 | немає даних | пр.22350 | 926 ? | ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург) | - | - | план до 2018 р. (2011 р.) план до 2020 р. (2013 р.) план до 2025 р. (2016 р., ) | Контракт на будівництво підписано 17.03.2011 р. |
| 07 | немає даних | пр.22350 | немає даних | ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург) | - | - | ||
| 08 | немає даних | пр.22350 | немає даних | ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург) | - | - | план до 2020 р. (07.02.2012 р.) | озвучено газетою "Комерсант" 07.02.2012 р., сумнівно |
Бортові номери:
Джерела:
Готуємось будувати атомні надводні кораблі – Андрій Фомічов. Сайт http://flotprom.ru, 2012р.
Кораблі та судна ВМФ СРСР та Росії. Сайт http://russian-ships.info, 2011 р.
Лента.ру. Сайт http://www.lenta.ru, 2012 р.
Машинобудівний завод "Арсенал" ліквідує відставання з виробництва знарядь морської артилерії. Сайт http://flotprom.ru, 2011 р.
На виставці Євронаваль-2010 представлений експортний варіант новітнього російського фрегата. Сайт http://www.flot.com, 2011 р.
Фрегат 22350. Сайт http://paralay.com, 2010 р.
Фрегат проекту 22350 "Адмірал Горшков". Сайт
Сильний військово-морський флот може дозволити собі країна з добре розвиненою промисловістю. У 2006 році в Росії в рамках проекту 22 350 було розпочато будівництво фрегата «Адмірал Горшков». На створення нового військового судна пішло чотири роки. У жовтні 2010 року корабель «Адмірал Горшков» був спущений на воду. Інформацію про історію створення, пристрій та бойові можливості фрегата ви знайдете в цій статті.
Знайомство
Названо корабель на честь адмірала Горшкова. Фрегат унікальний тим, що є першим кораблем, побудованим і спущеним на воду після розвалу Радянського Союзу. Крім того, як стверджують фахівці, проектування виконувалося практично з нуля, російські конструктори не використовували радянські напрацювання. Зважаючи на те, що в роки Великої Вітчизняної командування бригадою крейсерів здійснювалося Адміралом Флоту СРСР Сергієм Горшковим, який протягом 30 років був Головнокомандувачем ВМФ, цілком логічно його ім'ям називають військові судна. До побудови фрегата отримав назву «Адмірал Горшков» авіанесучий крейсер. Тепер же на честь флотоводця називають представника нового сімейства бойових кораблів - багатоцільовий фрегат проекту 22350. На відміну від крейсера "Адмірал Горшков", нове судно, як стверджують експерти, не менш ефективне.
Про фрегатів
До цього класу належали військові кораблі, швидкісні та маневрені, але недостатньо потужні для того, щоб ними комплектувати бойову лінію. Фрегатами у Королівських повітряно-морських силах у другу світову називали легкі протичовнові судна. У Сполучених Штатах до 1975 року у ВМФ поняття «фрегат» застосовувалося до ракетних крейсерів протиповітряної оборони. У СРСР залежно від габаритів військового плавзасобу використовувалися терміни «сторожовик» та «великий сторожовий протичовновий». Цю ж класифікацію деякий час використали й у російському флоті. Сьогодні невеликі військові кораблі називають фрегатами. «Адмірал Горшков» проекту 22350 став одним із них.
Про історію створення
Закладку фрегата було зроблено у лютому 2006 р. Місцем для цього обрали суднобудівне підприємство «Північна верф». Як стверджують фахівці, на момент спуску на воду корабель був готовий лише на 40%. Доопрацьовувався він біля добудовної стіни. На цей корабель Росією було витрачено понад 400 млн. американських доларів.
Планувалося, що фрегат зроблять до 2012 року, і він нестиме службу на Північному Флоті. Проте, планам ГК ВМФ РФ не судилося відбутися - співробітники військового відомства заявили, що фрегат ще не готовий пройти навіть ходові випробування, після яких зазвичай проводять державні. Термін тестування довелося відсунути на півроку. Збиралися тестувати новий корабель влітку 2013 р. Проте артилерійська установка «Армат» А-192М до цього часу була не готова, тому ходові випробування фрегата знову виявилися зірваними. Наступне тестування призначили на 2014 р. У вересні фрегат оснастили універсальною 130-міліметровою артилерійською установкою (АУ) Армат А-192, розробленою в конструкторському бюро Арсенал ім. М.В. Фрунзе. У жовтні корабель був направлений до «Північної верфі» до стенду розмагнічування. Наступного місяця фрегат відбуксирували в Кронштадт, де розпочали заводські ходові випробування. Після того як за підсумками проведеного референдуму Крим повернувся у 2014 році до Росії, вирішили, що два фрегати проекту 22350 поповнять 30 дивізію надводних кораблів Чорноморського Флоту. Російської Федерації.
Про тестування
На початку ходових випробувань "Адмірала Горшкова" стався системний збій в управлінні. Причиною цього став двигун, що вийшов з ладу. Незабаром російські конструктори поломку усунули і фрегат продовжував здійснювати міжфлотський перехід. У вересні він прибув на Біломорську військово-морську базу. У листопаді екіпажем корабля за допомогою ракет з УКБК були успішно вражені морські та наземні цілі. Місцем для стрілянини стало Біле море. Влітку 2016 року, як повідомляли ЗМІ, концерном «Алмаз-Антей» було зірвано державне замовлення з виробництва ЗРК «Полімент-Редут». Цим зенітно-ракетним комплексом збиралися оснастити корвети проекту 20380 та фрегати 22350. Таким чином, термін здачі «Адмірала Горшкова» опинився під загрозою зриву. Торішнього серпня успішно протестували засіб радіоелектронної боротьби 5П-28. У березні 2017 р. розпочалися заключні державні випробування. У 2018 році Держкомісія, головою якої було призначено капітана І рангу В. Іванова, затвердила приймальний акт, що свідчить про успішне завершення судном «Адмірал Горшков» випробувань державного рівня.
Через два дні на фрегаті майорів Андріївський прапор. На початку осені взяв курс у місто Північноморськ, в якому він постійно дислокуватиметься. Мурманськ 35 став портом приписки "Адмірала Горшкова" - авіанесучого крейсера.
У чому особливість фрегата?
Як стверджують військові фахівці, «Адмірал Горшков» пристосований для виконання бойових завдань в океанічних умовах, у дальній та ближній морських зонах. 130-метрове судно з водотоннажністю 4500 т. Фрегат укомплектований артилерійським та ракетним озброєнням. Крім того, його оснастили спеціальною платформою, на яку корабель може прийняти бойовий гелікоптер Ка-28. Як стверджують фахівці, унікальність судна полягає в тому, що при створенні його конструкції російські інженери використовували нові технології та матеріали. Суперничаючи з американськими колегами, росіяни під час проектування кормової надбудови та рубки застосували сучасну технологію«Стелс», завдяки чому фрегату забезпечена висока скритність. Сам процес створення судна був дуже засекречений. Про те, який фрегат матиме зовнішній виглядмогли знати лише ті, хто безпосередньо займався проектуванням та будівництвом.
Про артилерійське озброєння
Фрегат укомплектований вражаючим бойовим комплексом, представленим універсальною 130-міліметровою автоматичною гарматою А-192. Розробники вирішили відмовитися від попередньої артустановки АК-130, яка також мала калібр 130 мм, але була важчою на 80 т. У зв'язку з цим її експлуатація була дуже обмежена - уражалися лише великі кораблі крейсери та есмінці. Нове головне знаряддя важить трохи більше 25 т. Це дозволяє за необхідності використовувати А-192 на невеликих кораблях, саме на фрегатах. Зброя ефективно на дистанції до 23 тис. м. Повітряні цілі уражаються на дистанції 18 тис. м. Протягом однієї хвилини з гармати можна випустити до 30 снарядів.
Про малокаліберну артилерію
Озброєння цього класу представляють дві зенітні установки «Палаш», оснащені двома шестиствольними автоматичними гарматами ГШ 6-30КД. З однієї установки за хвилину можна зробити трохи більше 10 тис. пострілів. Для повітряних об'єктів гармати становлять серйозну небезпеку з відривом до 3 тис. м.
Про ракетне озброєння
Фрегат комплектується 16 протикорабельними ракетами ЗМ55 "Онікс". Місце їх розміщення – носова частина корабля. Ракетами заряджаються універсальні установки з вертикальним запуском (УВП). Одна установка оснащена 8 осередками, які завантажуються ракети будь-якого призначення. З допомогою ВКР «Онікс» можна вразити корабель на дистанції трохи більше 300 тис. м. Бойова частина важить 300 кг. Як стверджують фахівці, протикорабельні ракети малопомітні для ворожих радарів та працюють за принципом «пустив і забув». Також для фрегата передбачено другий варіант, який представлений крилатими ракетами "Калібр". Судячи з відгуків фахівців, вони універсальні та однаково ефективні як протикорабельні, протичовнові та тактичні, за допомогою яких успішно знищуються наземні цілі. Як і «Онікс», «Калібр» з дальністю польоту 300 км, але їх бойові частини можуть бути проникаючими та осколково-фугасними. Наведення здійснюється інерційним та радіолокаційним способами. Теоретично стрілянину бойовий екіпаж фрегата може чинити і ракетами «Циркон», які на озброєння ще не надійшли. Даним ПКР властива дуже висока (гіперзвукова) швидкість. На думку експертів, якщо російські кораблі повністю переоснастити на ПКР «Циркон», то значення авіаносців помітно знизиться, внаслідок чого потенційний противник змушений буде зайнятися створенням нових ефективних засобівПРО.
Про силову установку
Фрегат обладнали комбінованою енергетичною установкою. Кожен вал у гребневому гвинті може працювати під впливом дизельного двигуна та газової турбіни. Дизелі з потужністю 5200 кінських сил, а турбіни - 27500. Таким чином, корабель має сумарну потужність 65 тис. л. с. Для гребневих гвинтів передбачено фіксований крок. Крім того, у фрегаті використовується заспокійливе качування. Як стверджують експерти, «Адмірал Горшков» має чудові морехідні якості. На заваді для виконання бойових завдань не стане навіть п'ятибальний шторм.
Про призначення
Фрегати проекту 22350 будуть використовуватися як патрульні плавзасоби. Зважаючи на те, що ці кораблі досить ефективні при нанесенні ракетних ударів, не виключено, що «Адмірал Горшков» залучатиметься для підтримки сухопутних військ. З ракетами «Циркон» російські фрегати стануть убивцями навіть найбільших ворожих кораблів.
Щоб знищити той чи інший авіаносець, військово-морському флоту Росії можна буде для цього не залучати важкий крейсер. У тому випадку, якщо незабаром буде налагоджено серійний випуск подібних фрегатів, то «Адмірал Горшков», найімовірніше, стане одним із найбільш бойових судів, що широко експлуатуються.
26 лютого 1910 року народився Сергій Георгійович Горшков - людина, без якої неможливо уявити собі радянський військово-морський флот.
Важко уявити, що це таке: тридцять років командувати флотом, переживши зміну чотирьох керівників держави. І не просто командувати, а кардинально змінити його, буквально розібрати та зібрати заново, відстояти свій погляд на військово-морське будівництво, провести флот через технічну революцію та кардинальні зміни у доктрині бойового застосування.
Адмірал Сергій Горшков прийняв у 1956 році з рук свого начальника Миколи Кузнєцова один флот, щоб у 1985 році віддати своєму заступнику Володимиру Чернавину зовсім інший.
Радянський флот вийшов у океани, обзавівся потужним атомним підплавом і змусив себе поважати. За всіма цими досягненнями стоїть масштаб особистості адмірала.
Історія радянського флоту після війни — це, насправді, історія великого океанського флоту Сергія Горшкова. Найбільший воєначальник Країни Рад після маршалів Перемоги, визнаний на Заході як авторитет стратегічної думки.
Його фундаментальну працю «Морська міць держави» досі вивчають у військово-морських академіях Заходу, а прізвище Горшкова — «главкому жахливої ефективності», як прозвали його американські адмірали, — перше, що згадують у зв'язку з радянським флотом.
Військова кар'єраГоршкова розвивалася подвійно. З одного боку, його жорсткий характер та знання служби дозволяли показати себе з найкращого боку. А з іншого боку, успішність дозволяла йому виплутуватися зі складних обставин.
7 листопада 1938 року (важко було підібрати день гірше) тихоокеанський есмінець «Рішальний» під командою капітана 3-го рангу Горшкова буксирували з Комсомольська-на-Амурі до Владивостока для добудови. Щорм, що налетів у Татарській протоці, викинув корабель на каміння, від удару він розламився. У ті роки така катастрофа легко могла стати не лише кар'єрною смертю, а й реальною. Проте командувач Тихоокеанського флоту Микола Кузнєцов, майбутній головком радянського ВМФ, відстояв Горшкова.
Незабаром міноносник Горшков повертається на Чорне море, але вже як командир бригади крейсерів, а в жовтні 1941 року очолює Азовську флотилію, пізніше — Дунайську флотилію.
1951 року отримує під свою руку Чорноморський флот, і нова напасть: 29 жовтня 1955 року на Севастопольському рейді вибухнув лінкор «Новоросійськ».
Буквально за три з невеликим місяці до цього Горшков залишає посаду комфлоту на місце першого заступника головкому ВМФ, того ж Миколи Кузнєцова.
Достатньо, щоб кар'єра адмірала загальмувалась знову. Але натомість у січні 1956 року Кузнєцова прибирають, а на його місце висувають саме Горшкова, який залишиться господарем радянського флоту на три довгі десятиліття.
Вже у лютому 1968 року американський журнал Time виходить із портретом Горшкова на обкладинці та підписом «A new challenge at sea». Навіть преса помітила те разюче підвищення океанської активності радянського флоту, якого за 12 років домігся новий головком.
Горшков був людина жорстка і важка, з тих стовпів, що одним масштабом особистості витоптують навколо себе галявину.
Але при цьому мав особливий погляд на морську міць, кораблебудування, тактику. Погляд оригінальний, власний, цілісний. Характер адмірала дозволив йому побудувати навколо цієї системи поглядів новий океанський флот.
Це доктринерство багато хто ставить Горшкову в пік. Мовляв, не став будувати «стандартний» океанський флот, намагаючись наздогнати американців і принагідно навчитися їхньої авіаносної премудрості, вкачав стільки сил у підводні атомоходи. Але Горшков на старті прикинув ресурси та зрозумів, що симетричні перегони озброєнь СРСР не виграє.
Тому він сказав собі: нехай у мене не буде авіаносців, та їх не буде й у вас!
"Доктрина протиавіаносних сил" - так називалася та вісь, навколо якої обертався великий флот адмірала Горшкова. Носії важких протикорабельних ракет були розгорнуті одразу у трьох середовищах: надводні кораблі, підводні човни та морська ракетоносна авіація. "Граніт", "Базальт", "Вулкан" - імена ракетних комплексів, які зробили життя американського флоту на морі небезпечним і, при нагоді, недовгим.
Закрити райони бойового патрулювання своїх стратегічних ракетоносців. Перешкодити розгортанню та дії авіаносних ударних груп НАТО рішучими ударами ракет, причому головну роль мають відіграти підводні носії цього виду зброї. Придушити ворожі підводні сили та дати оперувати своїм багатоцільовим човнам. Сили: підводні атомоходи та надводні ракетні крейсери. Така, загалом, доктрина адмірала Горшкова.
Британська преса писала про нього: «Якщо говорити, що хтось перетворив Росію на наддержаву на морі, якою вона, без сумніву, стала нині, то це і є адмірал Горшков.
Вступаючи на посаду головнокомандувача Військово-морським флотом Росії, він мав лише сумний досвід бойових дій у період Другої світової війни, на якій флот не мав ні престижу, ні мощі, ні політичної ваги Червоної армії. У його безрадісні завдання входили захист узбережжя Росії та охорона морських флангів за будь-яких бойових діях сухопутних сил. Коли адмірал Горшков передасть справи своєму наступнику, він заповідає йому і Росії сучасний військово-морський флот, який має за розміром та якістю лише одного суперника — Військово-морські сили США».
Сергій Георгійович Горшков жив на флоті та флотом. Відійшовши у відставку, він прожив недовго: у травні 1988 року творця великого радянського флоту не стало. Зараз у Петербурзі головного фрегата проекту 22350 - проекту, якому судилося стати одним із наймасовіших серійних кораблів нового російського флоту в XXI столітті.
Цей корабель носить ім'я «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков».
