その他のスヴィトヴォイの最も有名な船。 リンカリーとアルマジロ

歌の時間の間に、経の悪臭は技術的な部分と静かなアルマジロに移りました。 すでに艦隊の力を必要とした国の20番目の首都には、激しい労作のために小さくないかのように、いくつかのリンクがありました。 すべての勢力がそのような船を買う余裕があるわけではありません。 スーパーシップは小さく、部分的に雄大です。 世界で最も明白なリンク、その特別な機能と重要な詳細。

「リシュリュー」と「ビスマルク」

「リシュリュー」と名付けられたフランスの船は、47000トンの水トン数を誇ることができます。 船の倉庫は247メートル近くにあります。 基本的に、船の指定はイタリア艦隊のストリーミングにありましたが、デンマークのリンコールの活発な戦闘作戦は戦利品ではありませんでした。 Vinyatkaє\ u200b \ u200btilkiセネガルオペラ1940ロック。 1968年、フランスの枢機卿に敬意を表して名付けられた「リシュリュー」。 主な標識の1つは、ブレストヤクの記念碑に建てられました。

「ビスマーク」は、ニメツキー艦隊の伝説的な船の1つです。 船のdovzhinaは251メートルで、水のトン数は51,000トンです。 Lincorは、アドルフヒトラー自身がいた1938年に発売されました。 1941年、船は力で溺死し、その結果、無力な人々が失われました。 それでも、それは世界で最高のリンコールからはほど遠いですが、それは遠く離れていました。

素敵な「Tіrpіts」と日本の「大和」

Zvychayno、「Тірпіц」は世界で最もリンカーではありませんが、時間の前に技術的な特徴がないことは明らかです。 しかし、「ビスマルク」が運転されたときはそうではなく、戦闘に積極的に参加していませんでした。 ブローは1939年に発射され、雷撃機は44日に発射されました。

そして、日本の「大和」の軸は、世界で最も偉大なリンコールであり、戦闘の結果として沈むようなものです。 この船の前は、日本人はさらに倹約していました。そのため、44回目の運命まで、彼らは戦闘に参加しませんでした。そのような可能性が何度も見られたらいいのにと思います。 buvは1941rotsіで発売されました。 船のDovzhina-263メートル。 船上では、2.5千人の乗客が継続的に輸送されました。 1945年、アメリカ艦隊側からの攻撃の結果、23隻の魚雷が直接攻撃しました。 その結果、船首がパチンと鳴り、船底に沈んだ。 概算データでは、船舶事故の結果、3,000人が失われ、268人が遠くで失われました。

別の悲劇的な歴史

日本のリンコラムにとって、戦場でさらに1時間の光が惜しまなかった。 正確な理由を教えてください。 私は技術的な部分で落ちました、すべてのコマンドのせいで、それは謎になるでしょう。 曲「やまと」の裏側には、もう一つの巨人「ムサシ」がいます。 Vin buvの長さは263メートルで、水量は72,000トンです。 1942rotsіでのフォワードローンチ。 司令官のエールの船ochіkuvala悲劇的なシェア。 Percheは合格しました、あなたはそれが成功したと言うことができます。 機首部分に深刻な穴が開いた後、アメリカの潜水艦「ムサシ」が攻撃された後、彼は無事に戦場を去った。 すでに10年後、シブヤン海で、船はアメリカの航空に攻撃されました。 主な打撃は、リンコール全体でヤクラズに落ちました。

30発の直接爆弾の結果、船は沈没した。 トーディは飛行の1000の部分と船の船長を失いました。 2015年、会社「Musasi」は1.5kmのグリビンにアメリカの億万長者を抱えていました。

誰が海にパヌバーニャを持っていましたか？

ここであなたは明確に言うことができます-アメリカ。 右側は、そこにあるプロンプト自体に照らして最大のリンクを持っているものです。 さらに、米国では、1時間、10を超える大型スーパーシップがあり、その時間にはすべてが5に近くなっています。 クリスマスと「RadianskiySoyuz」というプロジェクトのビデオを見たいです。 それは1時間崩壊し、造船業者はすでに20％の動機を持っており、それ以上ではありません。

世界で最も重要なリンクは、最新の償却の1つである「ウィスコンシン」です。 2006年に美術館の展示品としてノーフォーク港に停泊しました。 Tsey gigant buvは最大270メートルで、水トン数は55,000トンです。 1時間、私たちは新しい特殊作戦と監督された航空機グループに積極的に参加しました。 前回、ペルシャのザトットで2時間目の戦闘がありました。

アメリカからのトップ3の巨人

「アイオワ」は、総容量270メートル、水量58000トンのアメリカの定期船です。 最も有名な米国の船の1つは、航海しないか、世界で最も少ない船ではありません。 1943年に初めて山車があり、無力な海戦に参加しました。 航空母艦の超電圧の役割で積極的にvikoristovuvavsya、および陸上飛行の準備のためのstastosovuvavsya。 2012年には、同時に美術館にあるロサンゼルスへの出張があります。

そして、「黒いドラゴン」を中心とした軸は、実質的にアメリカのものです。 「ニュージャージー」は、戦場での存在感を導いた人々にニックネームが付けられています。 V'utnamsky静脈に参加した歴史上最も高価なlincor。 1943年のブームの開始は、そのタイプの船「アイオワ」に似ていました。 船のDovzhinaは270.5メートルでした。 海戦の偉大なベテランである彼は、1991年にミスタカムデンの港に送られました。 そこではメモリとして使用されます。

その日のその他の光に照らして最も重要なリンク

船「みすり」はスクラッチとスクラッチです。 Vin buvは最も代表的であるだけでなく（合計271メートル）、2番目のbuvは唯一のアメリカのlincorです。 船は、日本の資本化についての協定に乗っている人々を通してそれを見る機会を与えられました。 同じ時間にエール「ミスリ」が戦闘に積極的に参加した。 造船所からの打ち上げは1944年に建設され、航空グループの支援と新しい特殊作戦の準備のために修正されました。 OstannіysvіyはPerskiyzato​​tsіでzrobivを構築しました。 1992年に、米国の埋蔵量からの多くの償却が真珠湾の駐車場に送られました。

アメリカと世界で最も有名な船の1つです。 それについては複数のドキュメンタリー映画があります。 スピーチの前に、米国では、すでに書き留められたリンクと歴史的価値を扱い始めるために数百万ドルを費やすのが一般的です。

希望が叶わなかった

誰かの願いを誤解しないように、失敗の世界で最高のライナーをナビゲートすること。 そのために、お尻は日本の巨人であり、主口径を上げていないアメリカの爆撃機の弾丸のようです。 航空に対する効率の低さについても同じことが言えました。

ライン船の火事に対する抗議は単に敵対的でした。 たとえば、「やまと」には、460mmの貨車と3トンの革が砲兵に搭載されていました。 合計で9近くのそのようなgarmatが船上にありました。 確かに、防波堤の設計者は1時間のサルボ用のフェンスを導入したので、必然的に船の力学が必要になります。

ブラとザキストの重要な側面。 Riznoy Comradesの装甲板は、navazhli vuzliと船の部隊を押収し、いかなる状況でも浮力を防いだ罪で有罪となりました。 基本的には630mmのマスクが少しあります。 至近距離で実際に撮影したとき、ブロは光の中で日の目を突き刺しました。 しかし、それでも、tseはリンクをベンドから隠しませんでした。

Yogoは、実質的に1日中アメリカの攻撃機に攻撃されました。 特殊作戦に参加したリトアニア人の数は150台に達した。 船体の最初の故障については、状況はまだ重大ではありませんでした。魚雷が5つ以上あった場合、15度のロールが現れ、追加の洪水防止のために変更が5度に増加しました。 すでに時間の終わりに、雄大な球戯は特別な倉庫に閉じ込められました。 ロールが60度に達した場合、jakhlivyvibuchはprogrimyです。 メインキャリバーのTsebuli Pogribny株、約500トンのvibuchivka。 つまり、世界で最もリンコールであり、その写真を統計で示すことができます。

Pidvedemo pidbags

あなたが今年の船であるかどうかにかかわらず、世界で最高のライナーをナビゲートすれば、技術的な観点からそれをすばやく見ることができます。 一部の人々は、垂直方向と水平方向のガイダンスが不足しているため、効果的な照準射撃を行うことを許可していません。 雄大なマサは、高度な柔軟性を得ることができません。 それでも、特にメッセージの最初と最後から日が来るとき、ライナーを奪うための大きな寸法の順序は、事故の簡単な方法で出荷されます。

第一線の船は17世紀に登場しました。 過去1時間、悪臭はヤシの木を永続的なアルマジロに譲りました。 ちょうど穂軸で、XX世紀のlinkorisは艦隊のヘッドフォースに変わりました。 迅速さと遠く離れた砲兵の旗は、海戦の主要な通路になりました。 20世紀の1930年代から、ロシア海軍の増大する努力によって刺された土地は、海の横断をより耐久性のあるものにするように設計された、必要以上のライン船を積極的に建造し始めました。 伝えられるところでは、最も高価な船はすべてによって許可されることができませんでした。 私はあなたの世界のトップ10のリンクへの敬意を表明します。

10.リシュリュー-Dovzhina247.9 m
世界最大の定期船の評価は、合計247.9メートル、水量47,000トンのフランスの巨人「リシェル」によって示されています。 この船は、フランスの有名な主権者であるリシュリュー枢機卿にちなんで名付けられました。 イタリアの反Vyskovo-Maritime艦隊のリンカーであること。 1940年のセネガル作戦への参加を除いて、リンコール「リシェル」の活発な戦闘員はいなかった。 1943- 1944年、イギリス海軍の軍隊と共に、彼らは偉大なノルウェーの運命を引き継ぎました。 1968年にrotsiスーパーシップがbruchtに送られました。 記念碑の容量の最初の兆候の1つは、ブレストの港に建てられました。

9.ビスマルク-Dovzhina251 m
伝説的なドイツの船「ビスマルク」は、世界最大のライナーを9か月間借りました。 船のDovzhinaは251メートル、水トン数-51,000トンです。 「ビスマーク」は1939年の腐敗で造船所から送られました。 最初の打ち上げの間、ニメチチーニの元総統であるアドルフ・ヒトラーが出席しました。 他の聖戦で最も有名な船の1つ。 デンマークのプロトタイプでイギリスの旗艦であるラインクルーザー「フード」に沈んだのは、1941年の彼の1回の行進の1時間です。 メッセージはビスマルクのイギリス艦隊に送られ、洪水で3回終了しました。

8.ティルピッツ-253.6mの船
「Тірпіц」-ドイツ海軍の倉庫に入った「ビスマルク」タイプの別のリンコール。 船は1939年4月1日の岩の上に進水しました。 現代のニメシアン艦隊の主人であるアルフレッド・フォン・ティルピッツ提督に敬意を表して、私は自分の名前を付けます。 船のDovzhinaは253.6メートル、水容量-53千トンでした。 戦場では、それは実質的に参加しておらず、ソ連の北極圏の護送船団でノルウェーでの存在に抗議し、イギリス艦隊の力を固定していました。 タフネス「Tіrpіts」を3倍の岩で試してみてください。しかし、1944年の秋、トールボーイ型爆弾で攻撃が行われたときに成功しました。

7.ヤマト-ドブジナ263m
「やまと」は、世界最大級の大型船であり、海戦で沈没した歴史上最も有名な船です。 大和という名前は、日本自体の長年の名前です。 Dovzhina lincorは263メートル、水容量-72,000トンになりました。 Eksipage-2500人。 Uフレット「やまと」は1941年のロシに入った。 1944年6月まで、日本最大の船は実質的に戦闘に参加していませんでした。 同時に、レイト「ヤマト」はアメリカの船に先んじて発砲しました。 ヤクzyasuvalosyapiznishe、tsilに見られない頭の口径からのzhoden。 1945年4月6日の日本のプライドの最後の旅行での岩「ヤマト」viyshovへの旅行。 アメリカ軍が沖縄に上陸し、余剰の日本艦隊は敵軍と艦船の支配下に置かれた。 「ヤマト」とіншіの船は、227隻のアメリカの甲板船の2年間の報告に気づきました。 日本で最も偉大なリンコールは、23発近くの爆弾と魚雷を閉じて、フレットで生き生きとしたものでした。 船首が急降下した結果、船は沈没した。 過去に269人が見られ、3000人の船員が亡くなりました。

6.武蔵-Dovzhina263 m
ムサシは、263メートルの船体と72,000トンの水トンを備えた日本帝国艦隊の大和型シリーズのもう1つのリンカーです。 日本連合艦隊の旗艦。 日本の旧州ムサシにちなんで名付けます。 「ムサシ」と同じタイプのヨム「ヤマト」は、世界で最も大きく、最も必要とされている定期船によって建造されました。水容量は74,000トン、口径は460mmです。 1942rociでフレット造船業者になりました。 「ムサシ」のシェアは悲劇的であることが判明しました。 最初の旅行は、アメリカの潜水艦礼拝堂による魚雷攻撃の結果として、機首部分の故障で終わりました。 1944年、日本で最も偉大な2人のリンチャーが深刻な戦いに巻き込まれました。 シブヤンの海で、アメリカのリトアニア人の悪臭が失われました。 Zavdyaki vipadku、「ムサシ」の爆撃で敵の頭を打つ。 30発の魚雷と空爆が新しい魚雷に襲われた後、船は沈没しました。 同時に、船は彼の船長と歴史の千人以上のメンバーを圧迫しました。

5. Radianskiy Union-Dovzhina 269 m
プロジェクト23タイプ「RadianskiySoyuz」へのラインシップ-1930年代後半にソ連のVіyskovo-MaritimeFleetのためのリニン船のプロジェクト-「Great」のプログラムの枠組みの中で1940年代の耳海洋および海洋」開発。 抵当船からプロジェクトまでのZhodenは、それを手に入れて、Radiansky艦隊の倉庫にそれをオンにするために到達しませんでした。 1938年、ラインシップ「ラディアンスキーソユーズ」が就航しました。 船のDovzhinaは高さ269メートルのせいであり、水容量は65000トンです。 Vazhala、新しいlinkoriが世界で最も大きくそして最も難しいであろうこと。 大戦勝記念日の耳まで、19％のlinkorbuvインセンティブ。 Dobuduvati造船所は、世界最大のリンクの1つであり、それほど遠くありません。

4.ウィスコンシン-Dovzhina270 m
「Visconsin」は「Iowa」タイプのアメリカのリンカーです。 Dovzhinuvіnmav270メートル、水容量-55000トン。 米国フィラデルフィアの造船所でのインセンティブ。 7チェスト1943ロックを発売。 他の光の岩の中で、空挺グループと空挺作戦のsupervodzhuv。 Buvzd_yaniyはPerskiyzato​​tsіで時間vіyniをpіdしました。 「ウィスコンシン」は残りのライナーの1つであり、米海軍の予備軍に移管されました。 2006年のrociからのBuvの償却。 船の侵入は、バージニア州ノーフォークのノーティックス博物館に常設されています。

3.アイオワ-Dovzhina270 m
融資に照らして最高のライナーの評価で3位は、合計270メートルと58000トンの水トン数を持つアメリカのライナー「アイオワ」です。 船は1943年のrotsiでフレットになりました。 その日はPivnichniyAtlantitsaで勝利を収め、その後、太平洋艦隊に移籍しました。 1949年の白樺24個の岩を償却します。 24 serpnya 1951私は、韓国からの戦争に参加して、大砲pidtrimkaの造船所になる方法を知っています。 アメリカ大西洋艦隊の基地に入る。 1984年4月28日、レーガン大統領のプログラム「600隻の艦隊」の枠組みの中で、イオヴィの近代化が完了し、リンコールが再び完成しました。 1989年の「Iovi」では、1時間、viprobuvanが1つのハルマトで振動し、その結果、47人の船員が亡くなりました。 感染性の船は、サンペドロ港（ロサンゼルス）の船博物館の常設停留所にあります。

2.ニュージャージー-Dovzhina270.53 m
ローンに照らして最高のリンクを評価するもう1つの場所は、アメリカの船「ニュージャージー」または「ブラックドラゴン」です。 Yogodovzhinスタンド270.53メートル。 「アイオワ」タイプのリンクに適用されます。 1942rotsiの造船所からのZiyeshov。 太平洋の航空交通の超伝導の機能におけるリンカーvikonuv。 1950年、私たちは韓国での紛争に参加しました。また、1968年から1969年までの1983年から1984年のロックでのレバノンでのロックと紛争にも参加しました。 リザーブ8の激しい1991年の岩での道順。 1999年、ニュージャージーの定期船は海軍海事博物館で生まれ変わり、2000年6月15日から、ニュージャージー州カムデンの常設ステーションに移されました。

1.ミスリ-Dovzhina271 m
アメリカの定期船「ミズーリ」には、世界最大の定期船のリストがあります。 Tsikaviy vinは敵対的な寸法を持っているだけでなく（船には271メートルの倉庫があります）、最後のものはアメリカのリンコールです。 また、「ミスリー」は、1945年春に日本の降伏が取締役会に書かれたという事実の歴史の中にあります。 スーパーシップボブは1944rociで発売されます。 メインのyogozadannyam bulo suprovid pacific avianosnyhz'udnanに。 Perskiy zatotsiでの戦争に参加したこと、最後に火事で。 1992年、米軍海軍の倉庫からのrosіbuvvivedeniy。 1998年以来、ミスリは博物館船の地位を持っています。 伝説の船の停泊地は真珠湾にあります。 世界で最も有名な船の1つである私は、ドキュメンタリーや芸術映画で何度も証言を示してきました。 過積載船には大きな期待が寄せられました。 特徴的に、悪臭は実際にはそれ自体と一致しませんでした。 ここでは、日本のリネン船「ムサシ」と「ヤマト」という、人々の意欲がない場合でも、最も人気のあるライナーの銃床を紹介します。 攻撃の悪臭はアメリカの爆撃機の攻撃に気づいていたので、彼らは彼らの頭の口径で敵の船に火をつけませんでした。 その間、戦いで悪臭を捕らえたので、その時間に2人の日本の巨人に対して10のライナーを装備したアメリカ艦隊のボットによってすべてが後押しされました。

新しい写真の場合：lincorは、水量が2万から7万トン、最大150から280 m、口径が280から460 mm、口径が800から2000の、重要な装甲砲兵戦艦のクラスです。 1500-2。

リンコリは19世紀後半のアルマジロの進化形になりました。 エール・パーシュ、今では博物館で沈没し、書き留められ、作り直されました。船は多くのことを経験しました。 それについてお話します。

リシュリュー

• Dovzhina-247.9 m
• 水のトン数-47000トン

フランスの有名なソブリンの父、リシュリュー枢機卿にちなんで名付けられました。 メタに参加することで、イタリアの艦隊に連れて行ってください。 実際の戦いでは、1940年のセネガル作戦に参加しないように、戦っていませんでした。 悲しみ：1968年に「Richelieu」会社がbruchtに送られました。 唯一見られたのは、記念碑としてブレストの港に駐屯していたことです。

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ビスマルク

• Dovzhina-251 m
• 水のトン数-51,000トン

1939年のrotsiの造船所からのZiyeshov。 打ち上げ時、ブヴは第三帝国全体の総統、アドルフ・ヒトラー自身の存在でした。 ビスマルクは、他の世界大戦で最も有名な船の1つです。 イギリスの旗艦である巡洋艦「フード」を英雄的に打ち負かして勝利してください。 価格については、それはとても英雄的で支払われました：彼らはlincorでお誕生日おめでとうを命じることを余儀なくされました、そして彼らはそれをすることを余儀なくされました。 1941年、イギリスの船と雷撃機がビスマルクを沈めました。

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ティルピッツ

• Dovzhina-253.6 m
• 水のトン数-53000トン

ナチスニメチチーニの他の最高のライナーが1939年に水に打ち上げられるのを見たいのですが、実際の戦闘に参加することは事実上不可能です。 彼の前で、彼は単にCPCPの北極の護送船団とイギリス艦隊の結ばれた手を整えた。 その結果、1944年にティルピッツの飛行士は沈没しました。 そして、トールボーイタイプの特別な頭上爆弾の助けを借りて。

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ヤマト

• Dovzhina-263 m
• Eksipage-2500人

「やまと」は、世界最大級の大型船であり、海戦で沈没した歴史上最も有名な船です。 zhovtnya 1944の運命まで、事実上戦闘に参加していませんでした。 それで、「他人によると」：アメリカの船を砲撃します。

1945年4月6日、チェルゴビーでのviyshovの運命は失われ、メタプロトタイプは沖縄のvijskamyankiに掛けられました。 2年の結果、大和と最初の日本艦は227隻のアメリカの甲板船にいじめを発砲した。 爆弾や魚雷に襲われた日本最大の不吉な23のリンコール→鼻の飛行機を破裂させた→船は沈んだ。 過去に269人が見られ、3000人の船員が亡くなりました。

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ムサシ

• Dovzhina-263 m
• 水のトン数-72000トン

異界でもう一つの最高の日本船。 1942rociで発売。 「ムサシ」のシェアは悲劇的です：

• 最初の失踪-鼻の部分の故障（アメリカの潜水艦礼拝堂の魚雷攻撃）;
• 町外（1944年1月、シブヤン海）-アメリカのリトアニア人、不吉な30隻の魚雷、空爆の攻撃に費やした。
• 船zaginuvと彼の船長と歴史の1000人以上のメンバーとすぐに。

2015年3月4日、70年後、曲がった後、シブヤンの海に「ムサシ」が沈んだように、アメリカのミリオナー、ポール・アレンが現れました。 リンカーはキロメートルのコピーのグリビンで眠りました。

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ラディアンスキーユニオン

• Dovzhina-269 m
• 水のトン数-65,000トン

「スクープ」はリンクを取得しませんでした。 彼らは一度だけ試みました-1938年に彼らは「RadianskiySoyuz」（プロジェクト23へのリンク）を置き始めました。 大勝利の耳の前に、船は19％準備ができています。 Ale nimtsiは積極的に前進し始め、Radianskyの政治家はひどくゴツゴツしていました。 彼らは三手で、リンコールの浮力のズピンカに関する法令に署名し、全員が「34」のスタンプでそれらを投げました。 Pislyavіynyボートは金属に上昇しました。

2012年9月9日

1930年代の終わりに、海の海の可能性からの食物で混乱したデシルコの土地で、圧倒的なライナーの確立のアイデアは、海の横断を保証するので、同時に考案されました。 Tsіlіnkori有罪のブーリは彼らの前のすべてのドアをひっくり返しました。 最初のものは、日本でスーパーライナーが設立される前に始まり、次に米国のSRCP、Nimechchini、Nareshtiで始まりました。 イギリスのヴォロダルカ海にあるSchotsikavoは、スーパーライナーを運営しなかっただけでなく、偉大な海事大国の1つとして名を馳せたマガラでもありました。 日本のみの予算スーパーラインを完了しました。
1922年2月6日、米国、英国、フランス、イタリア、日本は、ワシントンに海軍兵器の混合を支持しました。新造船のサイズ26,000トンの水容量と305mmの水容量の間のすべてのスペースの大規模なオーバーホール。ヘッドキャリバー。 しかし、「ダンケルク」タイプの小さなものの賭けが待たれたとき、フランスの価格は長くは続かず、シャルンホルストタイプの「ドイツ」タイプの船のニメッシーな腸ライナーによって反対に割り当てられましたしかし、彼らは水容量を流しませんでした。 1936年、海の縁のレースが岩の中で復活したため、正式には、船はワシントンの性交に対してますます秩序正しくなりました。 1940年、時間がなくなる前でさえ、水容量は45イチイまで引き上げられました。 T.、私は何の役割も果たしたくありません。
船は高価になったので、彼らの人生についての決定は純粋に政治的になり、重要な約束によって保護されることに加えて、しばしば産業の利害関係者によってロビー活動をしました。 そのような船の維持による天候の政治的重要性は、大恐慌の岩の中で造船や他のガルゼイの仕事の安全と経済の一般的な再生に貢献しています。
彼らは決定の変化に追いついておらず、事故や季節の変化に頼りたくありませんでした。 ライナーにいくつかの新しい革新が加えられ、「ネルソン」タイプの船の球戯にはギアボックスが装備されていたため、ギンスの櫛が可能な限り最高のモードで動作し、より高いパラメーターを備えた勝利のペアにより、ユニットを40-70まで上げるためのユニット。 C.S. Tseは、27〜30の大学への新しいリンクの速度を上げることを許可しました。
日本。
1934年、以前の契約（35,000トン）と地球を覆したプロジェクトの開発を検討する目的で、日本の認証局によって秘密の解決策が採用されました。 あなたの点では、米国は路線船に乗らず、パナマ運河はパナマ運河を通過し、また、水容量は相互接続されます、日本の工場の見積もりでは、60,000トン、見積もりは過小評価されていました） 。
艦隊のヘッドストライクフォースとのリンコリを尊重した日本の提督は、帝国艦隊が太平洋で初めて太平洋艦隊に派遣されないように、十分な数のプロンプトを出して、船の種類を尊重しました。 。 航空母艦の仮想的な役割とリンクの取るに足らない可能性について考えて、権威ある山本提督を最後に残してください。
栗の海軍造船所で1937年秋に4枚の葉をブックマークした「やまと」。 長崎の造船所「ミツビス」で1938年の白樺29個の岩を「兄弟」「ムサシ」が殺害。小さなプロジェクトに従って建てられたので、党の威厳は目に留まりませんでした。

ドブドフの「ヤマト」。 1941 RUR

日本人がこだわったビトラティと困難さは、「ラディアンスキーソユーズ」タイプの私たちのラインシップを建造した歴史を伝えることがたくさんあります。 他のプロジェクトを成功させるには、ファンキーな宇宙プログラムと一致することができる全国の経済の価値が必要であり、それは、真ん中なしで出荷します。
午前中、冶金の背水の近代化をもたらし、新しいフローティングクレーン、タグボートを設置し、ヘッドキャリバーの輸送のために、13,800トンの水トン数を持つ特別な船を設置しました。 未来の許しを確保するために、一連の日本人が素晴らしいドックのいくつかを作り始めましたが、ロボットはそれを完成させるために立ち上がらなかった。
正式には、大和は鎧のリンクの途中でハイジャックできませんでした。 1930年代の日本の冶金学は古代からのものになり、日英の冶金学の破壊は新しい技術へのアクセスを不可能にしました。 VH（Vickers Hardened）タイプの新しい日本の甲冑は、1910年からライセンスのために日本でリリースされた英国のVC（Vickers Cemented）に基づいて分割されました。アメリカの甲冑クラス「A」と一致しました。 特に高品質の英国の装甲CA、日本のzrazokは3分の1未満であるため、410 mmVHに相当する場合は300mmCAで十分です。

「ヤマト」、1945p空挺追加口径を127mmアンチブレードに交換。 図式

設計されたライナーの壮大な寸法を備えた過去の鎧素材の導入は、鎧の量の増加を最大化するために、発作の問題を「正面から」解決するというアイデアにデザイナーを呼びました。 リンコリ型「やまと」は、装甲城塞の幹を移し、船の中心の重要性を奪い、浮力を確保し、「その他すべて」の計画で装甲した。他のすべては保護されません。 城塞「やまと」は列の真ん中に現れ、船の価値で30番目の岩を建てました-わずか53.5％。
日本の残りのリンクの鎧とコレクションの品質の評価が公開されています。 説明するために、まず第一に、世界で最も偉大なリネン船の作成者に提起された問題の規模...全体としての鎧は真ん中に現れたので、そのような大きな寸法でより良くなることはできませんでした仲間。
すでに、410 mmのハーネスの弾丸は十分に歪んでおらず、溶液は460mmのシナモンに使用されました。 chih znaryadのデザインは、1934年に配布され、1939年より前に完成しました。秘密を守るために、悪臭は「40-SKモデル94」と呼ばれていました。 1920年代の耳の開発の不快感によるデザインは、現代のツイステッドテクノロジーと古風なガタガタした曲がりくねった曲を組み合わせたものでした。 Dovzhina Stovburは45口径、Stovburは165トンでした。 すべてのbulovirobleno 27stovbur_v。 充電は+ 3°の固定角度で実行され、射撃場の結果としての休閑の形成率は作者によって保存されました-2つは丸太に組み込まれました。 3つのgarmatnogovezhの皮は2,510トンの価値がありました。

viprobudsの「ヤマト」。 1941 RUR

フレットへの入り口でのプリラドフのリンクの所有は、古い基準よりもさらに小さくなります。 実際、「ヤマト」と「ムサシ」は、日本の船、ラジオ局のセットにとっては小さく、もう少し努力して、旗艦の勝利を可能にしました。
一般的に、特に戦闘で顕在化した日本の船bulo vidstalimの電子機器は、夜間の視界が連動していることを念頭に置いて見られました。 洗練された高品質のレーダーを船に装備することが可能であるため、電子制御の役割を過小評価することで事実を明らかにすることができます。
ヤマトがシーズンに入って、150人の役人を含む2200人がいましたが、実際には耳からのものでした。 フィリッピニの戦いに参加した「ムサシ」viyshov、2400機。 前回のハイキングでの「やまと」の旅は3000を超え、空挺砲の軍人の増加によって後押しされました。
「やまと」についてお話しましょう。ヨーロッパやアメリカの基準を満たしていないのですが、もっと綺麗でしたが、日本の貸し手ではありませんでした。年齢、私は約3.2立方メートルを散在させました-2.2から2.6まで。 さらに快適な「ヤマト」は、重要な巡洋艦（1.3〜1.5立方メートル）とより重要な巡洋艦（1立方メートル）の両方で見られます。 日本の艦隊「ヤマト」と「ムサシ」では、球戯が「ホテル」と呼ばれていることは驚くべきことではありません。日本の船の大部分は上甲板にあり、手順は建造前に設定されていました。 抗議して、コックピットはすべてき​​つすぎて、ぼんやりと通り過ぎ、ガレー船と衛生設備は原始的です。 日本の設計者は伝統的にコマンドの実行を優先して尊重してきました、そしてそれが難しいならば帝国海軍の船員はそれを非難するでしょう。
1944年、日本のスーパーリンカーはナレシュティを真剣な戦いに巻き込みました。 アメリカ人はフィリピンにたむろすることを決心しました、そして、作戦の成功の時に、彼らは日本の防御境界を破壊して、日本をシロヴィーニとナフサの主要なdzherelsに連れて行くことができました。 弾丸の本部は閉鎖され、日本チームは一般的な戦いを行うことを決定しました。 計画「セゴ」（「ペレモガ」）は彼によってまとめられ、それは運用上の謎の尽きることのない成果となるでしょう。 帝国艦隊のOskіlkiavіanosnі軍はその時間の前に西に到着し、主役は偉大な大砲船に紹介されました。
6月24日、日本の船がシブヤン海にいたため、アメリカの甲板航空の大規模な攻撃が再開されました。 大物のおかげで、アメリカ人のいじめっ子の主な打撃はムサスを狙った。 最初の3年間で、リンコールは少なくとも3本の魚雷発射管と1列の爆弾を切断しました。 カウンターフラッディングによって修正された距離へのロールは、船がすでに多くの運転を行っていたため、私たちにとって大きな差別化要因となり、着実に速度を消費しました。 15年間、リンコールは魚雷爆撃機と火爆弾の強制攻撃を受け、無力な魚雷と爆弾を離陸したことが知られていました。 私が望むなら、16年後、攻撃は終了し、リンカーの内部リンクの氾濫は制御不能になりました。
19.36に、リンコールがこぼれて沈んだ。 11〜19個の魚雷と10〜17個の空爆を撃った後のすべての「ムサシ」。 イノグティ少将の最初の司令官を含む1,023人の任務のメンバーを失いました。 一方、アメリカ人は18年を失い、259人が攻撃に加わった。

アメリカの爆弾で「ムサシ」。 シブヤン海、1944年10月24日r
「やまと」では、日本軍の旗艦となった彼らは、敵を高速飛行グループの1つに連れて行き、倉庫内の巡洋艦を尊敬しました。 抗議する日本人が戦いに加わった。 「ヤマト」は、27kmの距離から6:58に地上の敵に向けて独自のkar'єrividkrivの火に足を踏み入れました。 最初のボレーはホワイトプレインズ空母に落下し、砲兵はそれらを尊重したので、彼らは喜んでそうしました。
日本人が静かな敵を追い越す前にナダルの戦いが呼ばれ、それがリトアニア人と移民による攻撃につながりました。 今後3年間、日本の艦艇は多くの標的に向けて発砲し、数隻のアメリカ空母と巡洋艦を沈没させました。 定期的なボードとスコールと敵の依存の薄暗さは、射手にとってより困難になりました。 shvidkost（最大10大学）の大きな発展の結果として、日本の発展は成長し、栗田提督はケルバンには適していません。 午前10時20分ごろ、最初の妨害が戦闘から抜け出し、ヴォロトニーコースに向かった。レイテの入り江に行きたければ、アメリカの輸送機関の選択が解除され、私は出て行った。
tse buloは、死のvirokuの死の終わりのskasuvannyaに似ています。その時点でアメリカ人がそれを認識できなかった場合、それは単なる層の線でした。
レイテ島の戦いで、彼らは護衛空母1隻、ディスパッチャー2隻、護衛空母1隻を失った。 射撃の良い結果で大和砲兵のパフォーマンスに重要ではない、彼らは大和がすべての大和にとって優れていることを示しました、頭の口径によって同じヒットを達成しなかったので、私はいくつかのnakrittitsを修正したいと思います。
リンコリと巡洋艦は空母の視界でトリミングされ、手紙の中で紹介されたため、ツェブロは歴史上1つの戦いでした。 日本人はチャンスを失い、ラカンク1：3との最後の戦いに敗れました（1隻の空母について、3隻の重要な巡洋艦が2番目に支払われました）。 そのような結果は、その非論理性の全体に感銘を受けず（日本の提督の破裂から始めるのはあまりにも多くの間違いでした）、象徴的になりました-爆弾と魚雷の使用で、それは十分に強力であることが判明しました必要な砲兵。
また、日本の砲弾がリリースされる前の大きな自信を通じて、重要な日本の国旗の砲弾がアメリカの船の非装甲の端を突き刺し、それらのはるか後ろで振動し、少なくとも少数のアメリカ人に呼びかけました。少し。
1945年4月1日、アメリカのヴィスカがオキナヴィにぶら下がった。 島のオスキルキガルニゾンは上陸と戦う機会がなかったので、日本チームは自殺的な戦闘方法に主な賭けをしました。 敵の海上でのパンの影響を受けずに、ヴィコリストヴヴァティ「ヤマト」を推進して敵の上陸用舟艇を攻撃したオストロンと艦隊を失うことはありません。
1945年4月6日、軽巡洋艦1隻と船8隻が海に飛び込み、「天号作戦」（「天号1」）に参加しました。
Yaponskez'єdnannyabuloは、4月7日の初めに敵によって明らかにされました。 正午に大和を修理し、2番目の護衛はアメリカの甲板船（合計227台）の緊張攻撃に屈した。 2年後、最大10個の魚雷と13個の空爆を装備したリンコールは、満足していました。 その月の翌日の午後2時23分、大和が沈没した頭部口径の弓砲のビブクが設置されました。 Vryatuvatiは269人のメンバー、ekipazhuzaginuvの3061人のメンバーをリークしました。 2番目のアメリカ人は10年と12人を売りました。

シブヤン海の「やまと」。 1944年10月24日RUR
肌zbroya良いnap_lki、nask_lki yogovikorystovuyut。 一般的に、日本の提督は自慢することは何もありません。 前半の大戦はすべて「やまと」「むさし」の参加なしで終わった。 日本のチームは、船の特徴を備えた敵をナリヤカティする能力を見つけるためにヴィコリストヴヴァロをしませんでした。 鞄の中では、スーパーライナーがその状況で戦いに投げ込まれ、deichの強みが一方的に現れました。 リンクの崩壊について話すと、活力の欠如や天頂の弱さについて話すだけでは十分ではありません。 そのような攻撃が船に当たらない前に、それはそれらの目覚めている人々の名誉を破壊するために一撃の雹でズームスルーした悪臭のようでした。
リンクの種類は、リンクの開発のピークとすぐに行き止まりをマークしました。 海上でのヘッドストライクフォースの役割は空母に渡されました。

ラディアンスキーユニオン。
プロジェクト23へのライン出荷（タイプ「RadianskiySoyuz」）-1930年代後半にソ連のヴィスコボ海艦隊のためになるラインシップのプロジェクト-「大海と大洋艦隊」のプログラムの枠組みの中で1940年代の耳。 抵当船からプロジェクトまでのZhodenは、それを手に入れて、Radiansky艦隊の倉庫にそれをオンにするために到達しませんでした。
Vazhala、新しいlinkoriが世界で最も大きくそして最も難しいであろうこと。 船の非装甲部分が圧縮され、2つの21インチ魚雷が底部の底に当たったとき、または1時間に3発の魚雷が弾丸に当たったときに、船の沈没が不可能であることに気づきました。 バガトの尊敬は、さまざまな方法で装甲板の品質と性能に起因していました：チェック順の3列のリベット、ダボなど。段階的に含まれているため、停滞の可能性を確認することができました。ヨーロッパの造船の実践において。
計画は、1940年にウクライナの海岸の3分の1を国の予算に支払うために、プロジェクトに最初に選択した船（11.8億ルーブル）を支払うことでした。
ヘッドライン船「RadianskiySoyuz」は、レニングラードのBaltiyskiyZavodに建造されました。 U 1938-1939rr。 2つのインシーク企業には、ムィコラーイウの「ラディアンスカウクライナ」、モロトフスクの「ラディアンスカロシア」、「ソビエツカヤベロルシア」の3つの路線があります。 Zhovtni 1940は、1％完成した船「ソビエトベラルーシ」と、船「ラディアンスキーソユーズ」の主要なズシラの地位を確保するための任務を発行しました。 他の船の将来の耳を通して、沸騰は固定され（ラディアンスコイソユーズの準備は19.44％、ラディアンスクウクライナの-わずか7％）、そして終焉の終わりまでに、船は準備ができていませんでした弾丸。

ニメチチナ。
ラインシップタイプH（H-39も）-他の聖週間の時計の未実現の素敵なリネン船の一種。 「プラン」Z「」としても知られる1939年の岩石のための野心的なニメツカ造船プログラムは、6隻のライン船のためのプロジェクトを提供しました。 定期船の船体にはアルファベット順にH、J、K、L、M、Nの番号が付けられました。幸運は他の船の誓約の耳に届きました。誓約。 1939年の時点で、よく敷設された船の運命はbulozupinenoでした。

米国。
「モンタナ」タイプのラインシップ-米海軍のラインシップの種類。 「PivnichnaKarolina」タイプのラインシップの開発を提出したので、それは素晴らしいオプションです。 抵当権を設定されているか、完了していません。「モンタナ」ライナーは、一連の5つのオディニットのリードシップとして計画されています。
1940年4月19日、モンタナ級の5隻のライナー船が交換され、スポルドは1時間凍結されましたが、1943年21日、弾丸は拘束されませんでした。 Linkoryの責任は、ニューヨークの海軍造船所、フィラデルフィアの造船所、ノーフォークの造船所にあります。

リンカーモデル「モンタナ」。

実際に敷設するラインでのプロジェクトのルーティングは、50,000トンを超える標準的な水トン数で出荷されます。

	ヤマト（日本）	ラディアンスキーユニオン（SRSR）	Nz9（ニメチチナ）	モンタナ（米国）。
pikブックマーク	1937	1938	1939	1941
水容量は標準です	62315（設計）63200トン （現実的に。）	59150トン。 （デザイン）60190t。 （推定）	53489t。 （設計。）	60500トン。 （設計。）
外の水	69998t。 （プロジェクト）72810トン （現実的に。）	65150トン。 （プロジェクト）67370t。 （推定）	63 596（デザイン）	70,500（デザイン）
GEU	4 TZA 12 PC 150,000 hp	3 TZA 6 PC 202,000 hp	3軸12ディーゼル 148,000馬力	4 TZA 8 PC 172,000 hp
スピード、大学	27,5	28	30,4	28
予約：
ヘッドベルト	410mm	375-420 + 20 mm	180-320 + sk_s 120mm	406mm
アッパーベルト	バカ	180〜420 mm	150 + 25 mm	バカ
下ベルト	100-170 -200-270 mm	バカ	バカ	95-210 mm
端の鎧	バカ	220mmまで	150mmまで	バカ
デッキアーマー	ヘッド200-230mm	25 + 155 + 50 mm	50-60 + 100-150 mm	57 + 147-155 + 25 mm
Vezhi（額/ plich / dah / til）：	650/250/270/460 mm	495/230/230/410 mm	400/220 / 180-220 / 325 mm	560/254/233 / 370mm
ozbroєnnya：	9 460/4512 155/60 12 127/40 24 25	9 406/5012 152/58 12 100/56 32 37	8 406/52*12 150/55 16 105/65 16 37	12 406/5020 127/54? 32 40/56 20 20
主砲の和賀サルボ	13140kg	9972kg	8240kg *	14696kg

私はあなたに情報を与えました、私は「掘り起こし」そして体系化しました。 多くのnіtrohiでは、1日2回以下で遠くまで行く準備ができていません。 不正確さの恩赦のstattіのYakshoViviyavili-イタチの政府になります。 私はさらにvyachnyになります。

あなたがUSSアイオワになる前に-彼らが結果として生じる州の海兵隊で就役しているかのように、最もそして最も必要とされるライン船の最初のもの。 406 mmの大砲を装備し、核弾を撃ちます。このような力を備えたのは、アメリカ史上唯一の船です。

船の報告についてお話ししましょう...

Tsiの9つの兆候、1時間のボレーを与える-zhakhlivy、エールcharivnevidovische。 ただし、実際の戦闘状況では、このような攻撃方法は最適とはほど遠いことを認識しておく必要があります。 ショックハードシェルは強いので、弾道を台無しにして一つずつ修理することができます。 彼らは問題に違反しました、彼らはShvidkiyの来世の調和で撃っていました-皮膚はよく知られていてよく知られていました。

2時間目にパシフィックシアターで勝利したUSSアイオワ別の聖なる日、その日の終わりの前に時間が過ぎていたことが明らかになりました。 爆撃機とvinischuvachyを搭載した空母は海上で力になりました。 米国は、アイオワクラスの6つのリンクから1日の終わりまで2年間を過ごしました。 州はまた、新しいクラスの定期船を設立することを計画しました-モンタナ級に65,000トンの船と12隻の406 mm船がありますが、1943年に箱を完成させませんでした。

1944年2日、第7線​​形師団の旗艦として、アイオワ定期船は太平洋に向かい、マーシャル諸島での作戦の登録を抹消しました。

1952年4月8日から7月16日まで、アイオワリンコールは、共通のウズベクの土地の戦闘作戦で朝鮮戦争に参加しました。その結果、地上軍は、ハンガリーのソンジンで韓国人に対する砲撃を受けました。

何らかの理由で、アイオワ級戦艦（USSアイオワ、USSニュージャージー、USSミズーリ、USSウィスコンシン）へのリンクを促した抗議は、最も必要な艦隊の一部をいじめ、その数は10隻でした。 80年代には、32基のトマホークミサイルと16基のハープーンミサイル、および4基のファランクスシステムが敵の兵器庫に追加されました。

Linkoriクラスのアイオワも同じ船で米海軍をいじめ、核殻を撃ちます。 マリマルクバニヤW23の砲弾、「TNT換算で15から20キロトンのこれらの努力の圧力から、悪臭は最も偉大な核砲弾のアイオワライナーの406mmの装甲を奪った」。

1958年2月24日、アイオワライナーは米海軍の倉庫に移送され、大西洋予備艦隊の倉庫に移送されました。 80年代の耳にあるエールは、調子を合わせ、新しい天頂砲を増やし、新しい電子機器を取り外しました。 ヘッドキャリバーのリーダーが船外に出ました。 この種の発射体の揺れは1トンです。 射撃距離-38キロ。 長い間、米国議会は、米海軍の圧力の弱体化を犠牲にして、イオビを帳消しにするという海洋省の提案を決定しました。

1990年の残りの償却は、Sesun Bay（カリフォルニアユニット）の予備艦隊のスタンドで費やされました。 2011年7月28日、艦隊はカリフォルニア州リッチモンド港に曳航され、ロサンゼルス港の飛行後基地に移動しました。 ヤコスティ美術館にvinbudevikoristovuvatisyaがあります

リンコリタイプ 「アイオワ」 Vvazhayutsyaは造船の歴史の中で発見されました。 設計者とエンジニアは、セットアップ自体で、すべての主要な戦闘特性（活性化、迅速性、速度）の最大のパフォーマンスに到達することができました。 「アイオワ」タイプのリンコアは、リネン船の進化の発展に斑点を付けました。 Їxは理想的なプロジェクトと一致させることができます。 軸に「アイオワ」（BB-61）、「ニュージャージー」（BB-62）、「ミズーリ」（BB-63）、「ビスコンシン」（BB-64）という名前を付けます。

標識に関する情報：

一般的に、「アイオワ」はアメリカの造船のクレイジーな勝利でした。 これらの大通りでは、最初のアメリカ戦艦戦艦の不足が多く、ナビゲーション、高速、優れた誘拐、および緊張した防御の分野ではほとんどありません。 アメリカの重要なハルマタが欲しかったのなら、私は旧世界の非常に重要な有名人、プロテクター、35口径の305ミリメートルのハルマタ「Iovi」に不均衡なマイルストーンに立つために同じことをしました、それは正式に知られているよりも有意義に効果的でしたもっと。 「Iovi」コーニーの重要な議論は、産業用大砲とアメリカ人の急速な建設についても厳しいものでした。

その結果、アメリカ人はヨーロッパの支持者から離れて、アルマジロ、トロチャを遠くに（事実上警告なしに）入りました。 しかし、アメリカ人自身、mabutは、プロジェクトの強みをきっかけにしていないので、2隻の灰色の戦艦の到来は、「Iovi」の設計に似ていないようです（これは明らかに正しい行為ではありません）。