מצגת לזיהוי גופה שבוצע כדי לבסס את זהותו. מקום הזיהוי עשוי להיות חדר מתים או הנחות אחרות הנוחות לאזרחים מבקרים. עדיף לבצע זיהוי בחדר המתים, מכיוון שלפני הצגתו יש צורך בשירותים מיוחדים לפנים, ולעתים בשיקום, אם הגופה מעוותת, מבותרת.

אם יש הנחות לגבי זהות הקורבן, אז מעגל המזהים קטן, הם נחקרים בדרך הרגילה. עם זאת, לעתים קרובות יותר מאשר לא ידועים האנשים שיכולים לזהות את הגופה. החוקר מבקש מהתושבים המקומיים להופיע לצורך זיהוי. החוקר חוקר את האדם שזיהה את המנוח, ואז יחד איתו ועם העדים המעידים בחדר המתים מכין פרוטוקול לזיהוי הגופה.

החקירה המקדימה של האדם המזהה נחוצה בשני מקרים: ראשית, אם מי שהופיע בפני החוקר מצהיר כי הוא יכול לזהות את המנוח; שנית, אם יש מידע כלשהו על זהותו, אך החוקר רוצה להבהיר אותם עם מי שיודע שניתן לזהותו.

במהלך החקירה המקדימה לא רק סימני ההופעה מתגלים. תשומת לב מיוחדת מוקדשת לסימנים מיוחדים, המסתירים בדרך כלל בבגדים (כתמי לידה, צלקות לאחר הניתוח, עיוותים במפרקים וכו '), סוגם ומיקומם בגוף האדם. מתבררים גם המוזרויות של פריטי הלבוש, הדברים, הקישוטים שלובש הקורבן.

ראשית, הגופה מוצגת ללא בגדים, מכוסה בסדין. לאחר צפייה בראשו ובפניו, הסדין מוסר מהגוף ומהגפיים. במספר מקרים, קרובי משפחה, מכרים או אנשים אחרים שידעו היטב את מראהו החיצוני של הנפטר, מזהים את גופתו על ידי תכונות הגולגולת, מבנה ופגמי השיניים או על ידי סימני חלקים אחרים בגוף. הפרוטוקול מתאר בפירוט את הסימנים האישיים ואת הסימנים המיוחדים שבאמצעותם נקבעה זהות הנפטר.

זיהוי גופה יכול להתבצע גם באמצעות צילומים שנעשו על פי כללי הירי (איתות). מומלץ להפקיד את הצילום בידי מומחה אשר לאחר שצילם את ראש הגופה מלפנים, הן פרופילים והן 3/4 סיבובים, לוכד בנפרד חלקי גוף עם תכונות מיוחדות. כדאי יותר להשתמש בחומרי צילום בשחור-לבן, מכיוון ששחיקות צבע, פצעים, כתמי גוויות, שינויים בעור שלאחר המוות יכולים לסבך את הזיהוי. נעשה שימוש במסנני הפרדת צבעים במידת הצורך. ניתן להמליץ \u200b\u200bעל צילום וידאו במקרים של אסונות טבע, אסונות, פעולות טרור עם מספר לא מבוטל של הרוגים, כאשר אין תנאים לאחסון גופות לטווח ארוך.

גופת לא מזוהה חייבת להיות טביעת אצבע לבדיקת הרשומות. כל הדברים והחפצים שנמצאו אצלו מתוארים בפירוט. לפעמים נוהגים להסיר מסיכת גבס מעל פני הגופה.

רוברט ג'נסן בנה קריירה בניקיון לאחר אסונות גדולים: זיהוי שרידים, טיפול במשפחות הקורבנות והשבת חפציהם האישיים. כך הוא הפך למומחה הטוב ביותר בעבודה הגרועה ביותר בעולם.

הצוות מעד בג'ונגל. לקבוצה לא היה מושג לאן הם הולכים או מה הם ימצאו שם. לפני מספר ימים, מטוסי חיפוש שטסו גבוה מעל למרגלות האנדים הבחינו בהריסות מסוק שהתרסק, שניקד את המדרון התלול והסלעי. אי אפשר היה להגיע לכאוס הזה מהאוויר, אז הצוות נאלץ לרדת.

הקבוצה הובילה דרך הסבך על ידי רוברט ג'נסן, איש חזק וחזק, חובש קסדה לבנה עם האותיות BOB שרוטות בחזית עם סמן. הם נאלצו להילחם בשיחים במשך יומיים כדי להגיע למקום. שישה ימים לאחר מכן, ג'נסן יהיה האדם האחרון שיעזוב. היה זה עם ג'נסן שקבוצת הכרייה ריו טינטו, ששכרה את המסוק שהתרסק להסעת עובדים ממכרה הנחושת הפרואני לשיקליאו, הייתה הראשונה ליצור קשר. ג'נסן הוא שפיתח את האסטרטגיה כיצד להגיע לאתר ההתרסקות כשהתברר שכל עשרת האנשים שעל הסיפון מתו, והפסולת פוזרה על פני רכסי ההרים המפותלים של יוסמיטי הטרופי. ג'נסן הרכיב צוות: שני שוטרים פרואניים, שני חוקרים, כמה אנתרופולוגים פליליים וקבוצת שומרי גן לאומי שרגילים לטפס על הרים במסעות חיפוש והצלה. כולם ידעו שהמסע הזה לא יהיה מסע חילוץ.

ג'נסן הוא האדם שחברות קוראות לו כאשר הדבר הגרוע ביותר קורה. הגרוע ביותר מתייחס לכל אותם אירועים שמעוררים אימה ובהלה כזו שרוב האנשים בוחרים שלא לחשוב עליהם, כמו תאונות מטוס, פיגועים ואסונות טבע. לג'נסן אין מתנה מיוחדת לאיסוף גופות, זיהוי חפצים אישיים או שיחה עם בני המשפחה של הקורבנות. מה שיש לו זה ניסיון. במהלך הקריירה הארוכה שלו, ג'נסן צבר מוניטין של היותו הטוב ביותר בעסק יוצא דופן זה מזה עשרות שנים. כבעלים של שירותי החירום הבינלאומיים בקניון, ג'נסן מקבל בין 6 ל -20 בקשות בשנה ברחבי העולם (9 בשנת 2016, לא נחשב מאז 2015). בגלל עבודתו, הוא מעורב כל הזמן באירועים שמולידים את הכותרות העצובות ביותר של ההיסטוריה המודרנית. הוא טיפל בענייני הלוויות לאחר הפצצה באוקלהומה, טס היישר לפנטגון לאחר 11 בספטמבר, ועזר למצוא גופות כשעבר הוריקן קתרינה.

התרסקות המסוק בשנת 2008 בפרו לא הגיעה חדשות בינלאומיות, אך המשימה הייתה בלתי נשכחת עבור ג'נסן בגלל מורכבותה. הכל היה דביק מהחום, סכנות הג'ונגל המתינו בכל מקום. ג'נסן החליט שהצוות יעבור בזוגות, בזהירות מפני קוגים ונחשים. לפני שעזב הוא ערך הערכת סיכונים ולמד כי באזור זה חיים 23 מינים של נחשים רעילים. היו לו רק שלושה תרופות נגד או יותר, ולכן הוא דחק באנשי הצוות שלו לנסות, לפני שאיבד את ההכרה, להספיק לבחון היטב מי נשך אותם, אם זה יקרה.

הם היו שם כדי לאסוף את כל מה שהם יכולים - חפצים אישיים, שברי שלד וכל ראיה שתעזור למשפחות הקורבנות להבין כיצד יקיריהם סיימו את ימיהם. לפני שעשו את כל זה הם היו צריכים להגיע למקום. ג'נסן עובד ביעילות ככל האפשר: כל הקשיים האפשריים כבר נלקחו בחשבון ונפתרו באופן צבאי קר. ג'נסן הורה לצוותו להתחיל לפנות את אתר הנחיתה למסוק, ולמטפסים למשוך חבלים במדרון כדי שיוכלו לטפס ולרדת. הם אספו כל שבר במיכלים, כך שאפשר יהיה למסור אותם לארכיאולוג, שסינן דרכם בחיפוש אחר שברי עצם. אולי נראה לעין חסרת ניסיון ששום דבר בעל ערך לא נמצא: מקליט נתוני הטיסה כבר הוסר, והיה ברור שאין ניצולים. ובכל זאת, ג'נסן הביט.

בסך הכל הוא וצוותו אספו 110 שברי שלד מההר, כמו גם כמה חפצים אישיים ומכשיר הקלטה מתא הטייס. השרידים שמצא קניון אפשרו לזהות כמעט את כולם על הסיפון, דבר שנדיר מאוד וסימן מיומנות בהתמודדות עם תאונות מהירות. בכל לילה, הצוות קבר את מה שמצא ברגע של דממה. בשעות הבוקר הוצאו כל השרידים, והם נלקחו במסוק, והצוות החל לעבוד שוב.

אחרי ימים רבים שפינה את המדרון, אסף את כל מה שהם יכלו, ג'נסן רואה לפתע משהו גבוה בעץ במעלה המדרון - פיסת רקמה אנושית גדולה שנתפסה בענף. ההגעה לשם הייתה מסוכנת להפליא, אפילו עם הכבלים, אך ג'נסן לא הצליח לעזוב את הממצא. הוא טיפס למעלה, אסף את מה שמצא והניח בשקית ניילון. תפקידו הסתיים. כל מה שמצא יימסר למשפחות הקורבנות. "אז הם יודעים בוודאות שגופות יקיריהם לא נותרו רק בג'ונגל," נזכר ג'נסן. "לא חתיכה."

הֶקשֵׁר

מטוס Tu-154, נעדר באזור סוצ'י, התרסק בים השחור

RIA נובוסטי 25.12.2016

ג'רזי בר על אסון סמולנסק

וירטואלנה פולסקה 12.04.2016

יותר מ -60 בני אדם מתו בהתרסקות

רויטרס 20/03/2016

מדוע ל- EgyptAir יש כל כך הרבה בעיות?

אקספרסן 20/05/2016
לג'נסן אין סיפורי הצלה קורעי לב. במה שהוא מחפש, ערך מופשט יותר הוא חלק מאדם, פשוטו כמשמעו או בפיגור, שהוא יכול לחזור למשפחת הנפטרים במילים: "ניסינו." הוא יודע מניסיון שכאשר חייו של מישהו נהרסים, אפילו הפסולת הקטנה ביותר יכולה להביא לנחמה.

רבים מהפריטים שג'נסן וצוותו מצאו הגיעו למשרדו של קניון בברקנל, עיירה במרחק שעה נסיעה מלונדון, שם הקרוסלות רבות כמו אנשים. בחוץ אי אפשר לומר שבניין זה נבנה עבור שירות העוסק בתוצאות של אובדן חיים המוני. חזית הבניין רגילה לחלוטין: ארגז בטון מחוספס, שלא ניתן להבחין בין המשרדים האחרים המקיפים אותו. כדור דיסקו קטן מבריק מבעד לתריסי אחד מחלונות המשרד. אך מאחורי חזית בניין המשרדים נמצא מחסן ענק דמוי האנגר בו מצטלמים, מזוהים ומשוחזרים חפצים אישיים שנאספו.

בסדר מושלם, מדפי מתכת ברחבי המחסן מצוידים בכלים הדרושים למיליוני המשימות שקניון מבצע בתפקידו. ארון אחד מכיל את כל הבגדים וכדומה שג'נסן צריך לעבד במהירות, כל אחד בתיק רוכסן. יש בו את כל מה שאתה צריך כדי לספק כל סוג של עזרה ראשונה במקום ושריון גוף כאשר קניון נקרא למוקדים חמים. במרכז הסיוע המשפחתי יש סל שטיחי תפילה למשפחות מוסלמיות וקופסת דובונים בחולצות קניון לילדים. משאית מקרר, חדר מתים נייד, נמצאת בפינה ודלתה פתוחה. יש ארון קבורה עטוף בבד סגול על קיר אחד - ג'נסן מסביר שזה "מאמן" לאימון חברי צוות, אבל זה עדיין נראה מרושע. סטודנט עובד ליד שולחן העבודה, באמצעות פוטושופ כדי להציב תמונות של פריטים אישיים שנמצאו על רקע לבן, כך שמשפחות יוכלו לזהות אותם ביתר קלות בהמשך. גשם מתופף על הגג, אבל אחרת יש שקט כבד.

קניון עבר רק לאחרונה למרחב זה, שנבחר בזכות קרבתו לשדה התעופה הית'רו, אך לקניון עצמו יש היסטוריה עשירה. בשנת 1906 התבקשו הרולד והרברט קניון, בניו של מנהל בית לוויות אנגלי, לסייע בזיהוי והבאתם הביתה של 28 גופות ההרוגים בהתרסקות הרכבת כשרכבת פורסת ליד סאליסברי. הקניונים, כפי שעובדי החברה עדיין מכנים את עצמם, יצאו לדרך ברגע ששמעו את הבשורה האיומה על אסון גדול. אז הם עדיין לא יכלו לזהות אנשים לפי DNA. הקורבנות זוהו על ידי טביעות אצבע ורישומי נוסחאות שיניים, אם היו להם כאלה, או על ידי חפצים אישיים, אם לא. ככל שהטכנולוגיה השתכללה, אסונות עם אובדן חיים המוני הפכו נפוצים יותר ויותר. נסיעות באוויר הפכו למהירות יותר ובמחיר סביר יותר, והתרסקויות מטוס גבו יותר נפשות. הנשק נעשה חזק יותר ויותר. הצורך במומחים גדל וקניון הפכה לחברה בינלאומית.

רוב האנשים כיום מאמינים שממשלות מתמודדות עם תוצאות אסון עצום. זה לעתים קרובות המקרה: ניסיונו הרב של ג'נסן לפני שהצטרף לקניון בשנת 1998 הגיע מהצבא המטפל בענייני בית השחייה. אבל זה לא נעשה רק על ידי הצבא, יש הרבה דברים לעשות עבור חברות כמו קניון, לא רק בגלל הכשירות הגבוהה שלהם, אלא גם בגלל שכדאי שיהיה צוות בהישג יד בלי שייכות פוליטית. בשנת 2004, לאחר הצונאמי בתאילנד, יותר מ -40 מדינות איבדו את תייריהן, וכל אחת מהן פעלה להחזרת גופות הקורבנות למשפחותיהן. אחרי הצונאמי, גופות לא כל כך קלות לזיהוי, והאתניות נותנת מושג קלוש של לאום: "אני אעמוד בפוקט ואגיד לכל השבדים לקום. ואף אחד לא יענה ", אומר ינסן. "כולנו צריכים לעבוד יחד." קניון סיפק את הציוד ועבד כמתווך ישר, ולא זכה לאום אחד על פני אחר.

לצד הטרור, עבודתו של ג'נסן כוללת לעיתים קרובות תאונות מטוס. נוסעים רבים מאמינים כי במקרה של התרסקות מטוס, חברת התעופה לוקחת על עצמה אחריות רבה. לעתים קרובות יותר מאשר לא. חברות תעופה וממשלות מחזיקות חברות כמו קניון קרוב, כיוון שאינן יכולות להרשות לעצמן לטעות בהיותן כל כך אחראיות. בנוסף לתמריצים אתיים לעשות את הדבר הנכון עם משפחות הקורבנות, ישנם הפסדים כספיים עצומים שעל כף המאזניים במקרה של ביצועים גרועים. שנים של התדיינות וגלים של שליליות מעיקה ותלונות של משפחות ממורמרות יכולות להיות קריטיות. מלזיה איירליינס, למשל, התקשתה להתמודד עם ביקורת רחבה על אחריותה לטרגדיות MH370 ו- MH17 (מלזיה איירליינס, הזכיר לי ג'נסן מספר פעמים, אינה לקוחה של קניון). חברות תעופה יכולות למיקור חוץ בקניון הכל; שירותיהם כוללים ארגון מוקדים טלפוניים, זיהוי והובלת גופות הביתה, קברי אחים ושיקום חפצים אישיים של הקורבנות.

חלק מהצפוי מחברת תעופה במקרה של אסון נקבע בחוק הפדרלי לפני 20 שנה. לפני כן, המובילים ברחו עם ביצוע תפקידם כאוטי למדי. משפחות שהצליחו להשיג עוד רגולציה פדרלית בנושא איבדו את יקיריהן לאחר התאונה עם טיסת ארה"ב 427. אוויר כאשר מטוס התרסק ליד פיטסבורג ב -1994. על פי מכתבים קורעי לב של משפחות הקורבנות לחברת התעופה, ארה"ב. ההתרסקות האווירית לא הייתה מספקת בלשון המעטה.

"כשהתברר כי חפצים אישיים נמצאים במיכלי אשפה", כותב אחד מקרובי משפחתו של המנוח, "זה הספיק לעצבן כל אדם מודאג. מי מחליט אילו פריטים אישיים חשובים ואילו הולכים לפח? הרי אנחנו מדברים על חיי אדם !! לפעמים תג מזוודות הוא הדבר היחיד שיש לאדם! "

מדינות מסוימות עדיין בפיגור במצבים כאלה. מרי שיאבו, עורכת דין לתעופה ומפקחת ראשית לשעבר של משרד התחבורה, אמרה לי שאחרי אסון אחד בוונצואלה, הרשויות ביצעו חיפוש מזדמן אחר השרידים ואז חפרו את מה שנשאר עם מחפר מחווה סמוכה. "אני לא מתכוונת שמישהו לא מספיק אדיב או רגיש מספיק, כי אין ספק שהאנשים שעבדתי איתם כל השנים ניסו להיות אדיבים ואמפתיים בטיפול בשרידים", הוסיפה מרי שיאבו. "אבל לפעמים לא היה להם ניסיון לשים לב לפרטים שהמועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה או קבוצות מקצועיות כמו קניון יעשו. ליתר דיוק, אני מתכוון לקבוצת קניון. " קניון עושה את ההבדל בין תגובה מושלמת לבין עשרות שנים של התדיינות משפטית.

כאשר טיסה מסחרית מתרסקת, הלקוח מייד מודיע לג'נסן. בדרך כלל הלקוח הוא חברת התעופה, אם כי במקרים מסוימים זו יכולה להיות חברה כמו ריו טינטו או אפילו המדינה בה המטוס התרסק. הוא אוסף את כל המידע שהוא יכול. ראשית, הוא מנסה להבין מי אחראי למה. קניון היא חברה בבעלות פרטית, כך שאם הממשלה תחליט לקחת על עצמה את ניהול פעולת הניקיון, ג'נסן מפנה את מקומם עבורם תוך שהוא נשאר בהישג יד להתייעצות. בתוך כמה דקות משיחת הטלפון לומד ג'נסן מספיק מידע על האירוע כדי להבין מהם הצרכים הדוחקים ביותר של חברת התעופה. בתוך שעות ספורות, צוות קניון יכול להתנפח מ -27 עובדים במשרה מלאה ל -900 קבלנים עצמאיים שנשכרו במסגרת חוזה, תלוי בחומרת האסון. חברי הצוות של קניון אינם עובדים באותו ענף, אם כי לרבים מהם יש ניסיון באכיפת החוק. לכולם משותף אחד: הם מאוד אמפתיים, אם כי הם שומרים על היכולת להתרחק רגשית מקרבנות האסון. אתה לא צריך להסתבך, מזכיר להם ג'נסן. ג'נסן מעדיף לא לשמור על קשר עם משפחות הקורבנות, ורואה את עצמו סוג של מפעיל צערם.

לכל עובד וחבר צוות יש אחריות משלו והם מבצעים אותם לפי הצורך. במסדרון הארוך של הבניין בברקנל, יש גרף המציג את נהלי החירום. הוא עמוס באינספור מעגלים מקודדים בצבע, שכל אחד מהם מציין עבודה שצריך לעשות. בחלקו העליון נמצא כדור אדום המייצג את רכז האירוע הבכיר, ג'נסן.

בכל רחבי העולם אנשי צוות התקשורת במשבר מחזיקים את הטלפונים בקרבת מקום, מוכנים לענות על שאלות בתקשורת. בשלב זה צוות צוות המלונות נוסע למלון הממוקם בסמוך לאתר ההתרסקות. משפחות של קורבנות מכל רחבי העולם טסות לאזור האסון, כך שהמלון צריך להיות מספיק גדול כדי להכיל את כולם. לאחר שהמשפחות וצוות קניון הגיעו לאתר, המלון הנבחר נשלח בדואר או נשלח באמצעות פקס מדריך כיצד לבחור חדרים ולהכין אותם לאורחים האבלים. במהלך הימים הקרובים, המלון הופך למרכז לסיוע משפחתי, שם בני המשפחה של הקורבנות ימתינו, יתאבלו יחד ויבלו זמן רב ככל האפשר לתדרוכים.

בזמן שמתבצעת תוכניתו להקים מרכז לסיוע משפחתי, ג'נסן בדרך למקום. ברגע שג'נסן יקבל מושג על מצב הגופות, הוא יתחיל לתת הוראות לגבי חדר המתים. לשם כך, לא כל כך מספר הקורבנות חשוב כמו מצב הגופות. התרסקות מטוס קטן שהתרסק במוזמביק בשנת 2013, למשל, דרשה מאמץ רב יותר בארגון איסוף ואחסון גופות מאשר האסון בטיסות מסחריות גדולות. למרות שרק 33 נוסעים מתו, נמצאו 900 שברי גופות.

לעתים קרובות, ג'נסן צריך לפעול כקשר בין המשפחות במלון למומחים באתר ההתרסקות. כל ההרוגים הם שונים, אך עובדי קניון ממעטים לעבוד לבד באתר - אפילו במקרה של התרסקות ריו טינטו בפרו, הממשלה דרשה לשני שוטרים פרואניים להצטרף לצוות. קניון עובד לצד רשויות אכיפת החוק המקומיות, בודקים רפואיים, כבאים והצבא. כל אחד מהם עובד במהירות כדי שתנאי מזג האוויר לא יפגעו עוד בשרידים ובחפצים אישיים לא מוגנים.

לאחר שג'נסן יגלה פרטים נוספים על האסון, הוא מארגן פגישה למשפחות הקורבנות. התדרוכים הללו קשים מאוד. "אתה לא יכול לבטל את מה שקרה, אז כל מה שאתה יכול לעשות זה לא להחמיר את זה", אומר ג'נסן בזעף. "יש לך משימה קשה מאוד." ג'נסן רוצה מאוד לתת למשפחות הצצה לתקווה, אך במקום זאת עליו לספר את העובדות האכזריות. ראשית, הוא מזהיר משפחות כי הם עומדים לשמוע מידע מאוד ספציפי. הורים מוציאים את ילדיהם מהחדר. "אתה צריך להבין שהייתה השפעה במהירות גבוהה, מה שאומר שאהוביך נראה עכשיו מאיתנו," הוא אומר משהו כזה. "המשמעות היא שסביר להניח שנמצא כמה אלפי שברי שרידים אנושיים." ברגע זה מתחילה החנק. ג'נסן רוקן את כל התקווה מהחדר. כעת תפקידו לעזור לאנשים לעבור טרנספורמציה.

כאשר אוספים שרידים וחפצים אישיים מאתר ההתרסקות, הקניונים אוספים רשומות רפואיות דנטליות ואחרות ומנהלים שיחות ממושכות עם משפחות, ומנסים להבין פרטים שעשויים לסייע בזיהוי הקורבנות. על כל משפחה לבחור אדם אחד שיקבל את השרידים והחפצים האישיים. חלק מהסכסוכים מסתיימים בבית המשפט. עובדי קניון מסבירים אילו נהלים מתבצעים עם חפצים אישיים ושואלים למשפחות את השאלות הנדרשות: האם הם רוצים שהפריטים שיימצאו ינוקו? האם הם רוצים לקבל אותם מיד ליד או בדואר? ג'נסן משאיר כל פרט קטן לשיקול דעתם של בני המשפחה של הקורבנות. אין להם שליטה מועטה בנסיבות בהן הם נקלעים, והחלטות לגבי דברים אישיים מחזירים להם תחושת שליטה.

משפחות עשויות גם להחליט שלא להשתתף בתהליך. עבור חלקם חפצים אישיים אינם חשובים. עבור חלקם גם השרידים אינם חשובים. אבל כמעט כולם רוצים לקחת חלק. היילי שנקס הייתה בת ארבע בלבד כשאמה, דיילת, מתה בהתרסקות אלסקה 261 בשנת 2000. סבתה קיבלה את חפציה של אמה - כפתור מתבנית וטבעת מטבור - ולעולם לא הייתה חושבת שלא לקחת אותם. "אני חושב שהמחשבה לזרוק כל זיכרון ממה שקרה פשוט לא הייתה יכולה להשתתף," אומר שנקס. סבתא שנקס שומרת אותם בארגז קטן בחדר השינה שלה. לפעמים שאנקס לוקח אותם לעצמו, אבל הטראומה הקשורה אליהם מייסרת אותה יותר מדי. אף על פי כן, היא שמחה, סבתא שומרת עליהם. "אני חושבת שהיא מודאגת מאוד שהיא לא יכולה להיות שם - לא במובן שהיא רוצה להיות שם - אלא שבתה הייתה במצב כזה. אני חושב שכל זיכרון ממנה, ושל מה שקרה, חשוב מאוד בפני עצמו. כל חתיכה. "

באתר ההתרסקות, ג'נסן וצוותו מסירים כל חומר מסוכן שעלול לגרום נזק נוסף לדברים, אך פריטים מגיעים בסופו של דבר לברקנל במדינות שונות. הם רטובים בגלל מזג האוויר ובגלל המים שמכבים את האש, הם מריחים כמו דלק תעופית ומתפוררים. לאחר מסירת המכולה, חברי הצוות פורקים בזהירות כל קופסה ומניחים פריטים על שולחנות ארוכים באמצע החדר. חפצים נחקרים ומחולקים לשתי קבוצות: "מתואמים" - דברים עם שמות הנוסעים עליהם או דברים שנמצאים ליד הגופה או עליה, ו"לא מוקצה "- שכולל כל דבר, החל משעון שנמצא בערמת ההריסות ועד למזוודה, מסומן בשם שאינו ברשימת הנוסעים. פריטים תואמים מוחזרים תחילה, ופריטים שלא הוקצו מצולמים ומונחים בקטלוג מקוון אותו יכולים משפחות הקורבנות ללמוד, בתקווה לגלות כמה מהפריטים.

לפני שקטלוגים של תצלומים הועמדו לרשות האינטרנט, הם נעשו בצורת נייר, עם שישה פריטים או יותר בכל עמוד. אני מבלה שעה בדפדוף באחד מהספריות האלה שנשארו מתאונת מטוס לפני עשור. ללא קשר למטרת יצירתו, הקטלוג נותן מושג מצוין על הסגנון והתרבות הפופולרית של אז. יש את תקליטור המוסיקה של ג'סיקה סימפסון "Irresistible" וספר מוכתם במים מאת איאן רנקין. יש דברים שנפגעים קשות. סט קונסטרוקציית לגו מושחר וכמה עמודים של משקפיים ללא משקפיים ועם קשתות מעוותות להחריד, כמו מציוריו של דאלי. הנה כמה קופסאות שחורות עם הצ'יף מסאות 'פארק על המכסה. הנה דף עם טבעות אירוסין חרוטות - פטרישיה, מריס, מריאטה, לורה, ג'ובאני - ותג מטוס קטן. ליד כל פריט יש טור המתאר את מצבו, ובכל מקום יש סימן "פגום".

כאשר משפחות קורבנות האסון מזהות כל מה שיכולות מהקטלוג, ג'נסן ממשיך לעבוד על התאמת שאר החפצים למתים. הוא עובד ללא לאות. הוא וצוותו משתמשים בכל ראיות אפשריות, כולל תמונות מצלמה ומספרי טלפון סלולריים ששוחזרו. ג'נסן אפילו מביא מפתחות לרכבים לסוכנויות כדי לנסות להשיג מספר זיהוי לרכב. בדרך כלל סוחרים יכולים לדווח רק על המדינה בה נמכרה המכונית, אך גם זו יכולה להיות ראיה חשובה. לדוגמא, ג'נסן נודע כי מכלול מפתחות הרכב שנמצא לאחר התרסקות המטוס הגרמניווינג היה ממכונית שנמכרה בספרד, מה שמצמצם מאוד את מספר הקורבנות שאליהם הם יכולים להשתייך.

זיהוי חפצים אישיים יכול להיות הרבה יותר קשה מזיהוי גופים. "כשאתה בודק שרידים אנושיים, אתה מבצע בדיקה גופנית", מסביר ג'נסן. "אתה מדבר עם המשפחה שלך ושואל אותם שאלות כדי לאסוף מידע ולזהות אדם - זה לא התאמה אישית. אבל כשאתה מתמודד עם דברים אישיים, אתה יכול ללמוד הכל על אדם. למשל, מה יש בפלייליסט שלו? כמובן, המטרה שלך היא לא לברר מה יש להם בפלייליסט, אתה פשוט לומד מה יש במחשב כדי לנסות להבין מי זה. " הגוף הוא הגוף, אבל דברים אישיים הם החיים. אי אפשר לבודד את עצמך מהנפטר כאשר אתה צופה בתמונות החתונה שלו שצולמו לפני מספר שבועות בלבד.

ג'נסן נתקל בדברים שבנסיבות אחרות היו נראים לו מקוממים באופן אישי. "רק תחשוב שכל המטען הזה עבר פיקוח בשדה התעופה. דמיין את כל החברות, הדתות והקבוצות השונות הללו המיוצגות על ידי האנשים על המטוס. חייהם האישיים מספרים על כל אלה. אתה לוקח דבר וחושב: "אוי אלוהים. מי יכול היה צריך את זה? למה היית צריך את התמונה הזו או את הספר הזה? למה תמכת בארגון הזה?" "הוא דואג לכל הדברים האלה לא פחות מאשר לאחרים -" אתה לא יכול להיות מעורב. " ...

כל שלב של החזרת הדברים הוא החלטה שחייבת להתקבל על ידי משפחת הנפטרים. אתה לא יכול פשוט להניח שקרובי משפחה ירצו לקבל דברים מנוקים. ג'נסן מספרת את סיפורה של אישה אחת שאיבדה את בתה בהתרסקות פאן אם 103 כשמטוס התפוצץ מעל לוקרבי ב -1988. בהתחלה, כשהאישה קיבלה את הדברים של בתה, היא הייתה נסערת מכך שריח דלק. הוא הסתנן לכל הבית. אך לאחר זמן מה, האישה החלה להעריך אותו כתזכורת האחרונה לבתה. "אתה לא צריך למנוע מאף אחד את הבחירה, כי אתה יכול, למשל, לפגוש אם שאומרת:" שטפתי את בגדי הבן במשך 15 שנה, ואני רוצה שהאדם ששוטף את חולצתו בפעם האחרונה יהיה אני, ו לא אתה"".

רבים מהדברים שג'נסן מצא לעולם לא יוחזרו. לאחר שנתיים, או לא משנה כמה זמן לוקח להשלים את הליך החיפוש, הפריטים האבודים שג'נסן אסף יושמדו. אך הרשמים והחוויות שקיבל יישארו בזיכרון ולעיתים קרובות ישובו אליו ויעזרו.

ג'נסן, למשל, יודע מדוע לא צריך לנפח מעיל הצלה לפני שעזבת מטוס שוקע: הוא היה באתרי התרסקות שם ראה תמונה מחרידה של אנשים צפים בתוך המטוס, לכודים באפודיהם, ואילו איך השאר שרדו. הוא יודע שזה חסר תועלת לבלות את כל חייו מפחד למות באסון כלשהו. הוא חושב על האישה שגופה מצא בהריסות לאחר הפצצה באוקלהומה. היא נעלה נעל עקב על רגל אחת ונעלי רחוב על השנייה. הוא הבין שהאישה הזו בדיוק הגיעה למשרד והחליפה את נעליה. אם הייתה מאחרת בחמש דקות לעבודה באותו יום, היא הייתה שורדת.

כמו האחרים, ג'נסן תוהה איך הוא ירגיש ויוביל בסוף. "אני יודע אילו דברים השייכים לבני משפחתי הייתי רוצה שיוחזרו לי. אני יודע מה, הייתי רוצה שברנדון יקבל את זה, "הוא מהנהן לעבר בן זוגו, מנכ"ל קניון, ברנדון ג'ונס. "טבעת הנישואין, הצמידים (ג'ונס וג'נסן עונדים את הצמידים הקלועים שנתנו זה לזה) הם דברים מיוחדים. הוא אולי ירצה למכור אותם, ”הוא מתבדח.

ג'ונס חושב לרגע. "זה מוזר," הוא אומר. "אני לא מפחד לעוף. לא הסתכלתי על החיים בצורה שונה ממה שראיתי לפני קניון. אבל התחלתי להעריך את חשיבות הדברים בצורה שונה. למשל, יש דברים שאני תמיד נושאת איתי, הם תמיד נמצאים בתיק שלי. מזכרות שהוא הביא לי מהמקומות שבהם ביקר ותמיד איתי. דברים שאולי אני לא רואה כל יום, אבל אני בהחלט רואה תמיד כשאני מקפל את הדרכון. והנחתי את הדברים שלי על המטוס, אני חושב שהם היו אומרים לו משהו, שהוא ישמור עליהם אם יוחזרו אליו. "

עבודתו של ג'נסן לימדה כי פחד מאסונות אינו עוזר, אך הוא תמיד סופר את דלתות היציאה לפני שנכנס לחדר המלון, וכשנוסעים במטוס, הוא וגם ג'ונס לא חולצים את נעליו לפני שהם מכבים. סימן "חגור את חגורות הבטיחות" (רוב התאונות מתרחשות במהלך ההמראה והנחיתה, ואתה לא רוצה להיות יחף על המסלול אם אתה צריך לרוץ בדחיפות). תהיתי אם לג'נסן יש סוד כלשהו כיצד להישאר רגועים בעידן הטרור, והנה זה: הרשה לעצמך לדאוג לדאגות יומיומיות ואל תבזבז זמן עם זוועות.

רוב המשפחות מעדיפות לקבל חפצים אישיים בדואר, ואז הם עטופים בנייר עטיפה לבן אם הם גדולים, או שמים בקופסאות קטנות. יש משפחות שרוצות שהדברים יועברו אליהם באופן אישי. ואז זה יכול להיות קשה מאוד.

ג'נסן היה צריך להחזיר פעם את חפציו האישיים של צעיר שמת בתאונת מטוס. מוקדם בבוקר היום בו התרחש האסון, הוא התקשר לאמו ואמר שהוא עולה למטוס. היא גילתה הכל מאוחר יותר באותו יום כאשר הדליקה את הטלוויזיה וראתה שהמטוס נפל לאוקיאנוס.

אבל אחרי זה, נזכר ג'נסן, היא עדיין לא הייתה בטוחה. האם בנה יכול היה להפליג לאי הקרוב ביותר? אולי משמר החופים יבדוק? הם בדקו, כמובן. כמה ימים לאחר ההתרסקות, כמעט כל הנוסעים זוהו על ידי דגימות DNA, אך אף אחת מפיסות הרקמה לא הייתה של בנה.

כשהחפצים האישיים של הנוסעים נשטפו לחוף, הדייגים והשריפים מסרו אותם. הם מצאו כמה מחפציו של בנה, כולל שני דרכונים ספוגים במים (אחד עם ויזה) ומזוודה שככל הנראה שייכת לו. החברה התקשרה לאמו ושאלה אם היא רוצה שהפריטים יימסרו או יישלחו בדואר. היא ביקשה שמישהו יביא אותם, וג'נסן התנדב לעשות זאת.

ג'נסן זוכר שנסע לבית האישה הזאת וראה את המשאית של בנה עדיין חונה מחוץ לבית. לא נגעו בחדרו מהרגע שיצא למסע. האישה עזבה את עבודתה וחיה באנימציה מושעה. "היא לא יכלה להתמודד עם זה," נזכר ג'נסן. לא היו ראיות. לא היה אף אחד. " ג'נסן ואחד מעובדיו פינו את השולחן וכיסו אותו בבד לבן. הם ביקשו מהאם לצאת והחלו לפרק את הדברים של בנה. הם כיסו אותם כדי שמראה כל הדברים בבת אחת לא יציף אותה. הם ביקשו ממנה להיכנס.

הם הראו לאם שני דרכונים. היא הפילה את ראשה בידיה והתנדנדה קדימה ואחורה. הפריט הבא מדהים את ג'נסן. כשפתחו את המזוודה, הם מצאו סט של מסלולי שיער כתומים, דומים לאלה של ג'נסן שהשתמשה בשנות ה -70. לצעיר היה שיער קצר, שהיה מוזר מאוד. ינסן מנחש שהדייג מצא את המזוודה פתוחה למחצה והכניס לתוכה את חפצי הנוסע האחר. "אנא אל תיעלב," אמר והוציא את המסלסלים שלו.

האישה הביטה בתלתלים. היא אמרה שהם שייכים לבנה. הוא לקח להשתמש במזוודה של אמה, בה החזיקה את התלתלים שלה. הוא ידע כמה הם מתכוונים לסבתו, אמרה האישה לג'נסן. הוא לא שם אותם בשום מקום, אלא פשוט השאיר אותם במקומם. ג'נסן זוכר את האופן שבו הביטה בו לאחר מכן: "אז רוברט, אתה רוצה להגיד לי שבני לא חוזר הביתה."

חומרי InoSMI מכילים הערכות אך ורק על מדיה המונית זרה ואינם משקפים את עמדת מערכת Inosmi.

בשעה 05:27 ב- 25 בדצמבר, המטוס טו -154 של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית נעלם ממסכי הרדאר. על סיפונה היו עיתונאים מ- NTV, הערוץ הראשון, זבוזדה, מספר גנרלים, כמו גם אמנים מההרכב האקדמי לשירים ולמחול של אלכסנדרוב וראש הקרן לסיוע הוגן אליזבטה גלינקה, הידוע יותר בשם ד"ר ליזה, כולל הצוות. הדירקטוריון ביצע את הטיסה צ'קאלובסקי - חמימים עם תדלוק בסוצ'י. התרסקותה הייתה תאונת המטוס הגדולה ביותר בשנה החולפת.

על פי נתוני משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, שברי גופת המטוסים טו -154 נמצאו בעומק 50-100 מטר לאורך 1.5 ק"מ לאורך חופי סוצ'י. גם לאחרונה. רוב הריסות המטוס וככל הנראה גופות הנוסעים נפלו לים השחור. לכן, זיהוי השרידים יכול להיות קשה. כרגע נמצאו 11 גופות, 10 מהן נמסרו למוסקבה.

במשך שנים רבות של התפתחותו פיתח מדע הפלילי דרכים רבות לזהות גופים. אחד מהם הוא זיהוי DNA. שיטה זו עוזרת אם הגופה ניזוקה קשות (כך שאפילו לא ניתן לקבוע את מין הנבדק על ידה), מחולקת לחלקים רבים ונשרפת. ניתן להשיג חומר גנטי, כלומר DNA, מחתיכת גוף קטנה ואז להגדיל אותו בשיטות ביולוגיות מולקולריות.

אין צורך לדעת את הרצף המלא של כל ה- DNA של התאים. לא נעשה שימוש בכל החומר הגנטי האנושי. יש קטעים שלא מקודדים כלום, מידע לעולם לא נקרא מהם. ניתן להתעלם מהבדלים בהם. אך לא הכל חשוב ב- DNA ה"פועל ". ישנם אזורים שונים מאוד עבור אנשים שונים, ויש אזורים שמבנהם כמעט זהה לכל נציגי המינים שלנו. על שברי הדנ"א "ההפכפכים", שבאמצעותם הכי קל להבחין בין אדם אחד לאחר, שמים מומחים לזיהוי פלילי. שברים כאלה נקראים סמנים גנטיים.

הַדְרָכָה

לפני נטילת חומרים ביולוגיים מהנפטר, עליך לבצע מספר פעולות סטנדרטיות. המקום בו נמצאו השרידים מצולם ומתאר תיאור מילולי. במקרה זה, לא ניתן להזיז אובייקטים שנמצאו לפני תיאורם. לאחר מכן מועברות הגופות לחדר המתים. במידת האפשר, לבסס את שייכות הגוף או את שבריו למין כזה או אחר, לחשוף טביעות אצבע, לערוך בדיקת רנטגן.

כל הרופאים הפליליים האלה עושים בכפפות ובמשקפיים מיוחדים, לא רק כדי לא לסבול את עצמם, אלא גם כדי "לזהם" חפצים בחומר הביולוגי שלהם. מתחומי מדע קשורים, ישנם מקרים בהם נמצאו חיידקים "ביתיים" על דגימות ממקומות אקזוטיים כמו תעלת מריאנה, מכיוון שהחוקרים שניתחו את ה- DNA לא נקטו בכל אמצעי הזהירות הנדרשים והביאו לדגימות מיקרואורגניזמים מציוד לא סטרילי או מידיהם.

לאחר כל ההליכים הקודמים, ניתן לקחת חומר ביולוגי לניתוח DNA. בהנחיות זרות, יש המלצות שבמקרה של מוות המוני של אנשים, עדיף לבצע בדיקות DNA לכל הקורבנות, כולל אלה שניתן לזהותם בקלות את גופם. זה יגביר את מהימנות הניתוחים לכל השאר.

אָנָלִיזָה

שברי רקמה קטנים נמעכים ביסודיות והופכים למסה הומוגנית (הם אומרים גם "הומוגניזציה"). ואז המסה הזו, המונחת במבחנות, מפוזרת בצנטריפוגה קטנה. התערובת מחולקת לשכבת נוזלים ומשקעים. מה שמשקע תלוי במהירות הצנטריפוגה - מספר הסיבובים שהוא מבצע לדקה. גרעינים - מבני תאים המכילים חומר גנטי - הם בין הראשונים שהופקדו.

DNA מבודד מהגרעינים באמצעות ממיסים מיוחדים. ככלל, מסתו בתא אחד אינה עולה על מיליארדי גרם, שהוא די קטן. לכן, מדענים משתמשים ביכולתו של ה- DNA לשכפל ובאמצעות תגובת שרשרת הפולימראז להשיג עותקים רבים של המולקולה הרצויה. זה מקל על הערכת הרכב ה- DNA - סדר "אבני הבניין" שלו, נוקלאוטידים, בשרשרת. כאמור לעיל, החוקרים אינם מתעניינים בכל ה- DNA, אלא רק באותם שבריו השונים באופן מהימן אצל אנשים שונים ובעזרתם ניתן לקבוע את יחסיהם.

כדי לקבוע את זהותו של הנפטר, יש להשוות דגימות של החומר הגנטי שלו למשהו. יש כאן שתי אפשרויות. ניתן לאסוף עקבות של DNA מחפציו האישיים, בהם השתמש בבית, למשל, ממברשת שיניים, ולהשוות את מבנה החומר הגנטי שנמצא על המברשת לבין מה שהושג במהלך חקר הגוף. אם אין דברים כאלה או שהם לא זמינים, הם מבקשים מקרובי המשפחה של הקורבנות לספק את ה- DNA שלהם. הם מחפשים קרובי משפחה על ידי ניתוח רשימות של נפגעי אסון או נעדרים. לקרובי הקורבנות יש את הזכות לסרב להשתתף במחקר. במקרה זה, זיהוי על ידי DNA עבור אדם מסוים זה לא יהיה זמין.

ההליך לקבלת חומר גנטי מקרובי משפחה אינו כואב. עם מוליך סטרילי, מספר קטן של תאי אפיתל מגרדים מהמשטח הפנימי של הלחי. יש להם, כמו סוגים רבים אחרים של תאים בגוף האדם, גרעין וכתוצאה מכך חומר גנטי. גירוד קל יותר מנטילת דם. יתר על כן, זה לא גורם לאי נוחות.

רצפי הנוקלאוטידים של ה- DNA של הנפטרים ושל קרוביהם לכאורה (או ה- DNA שלהם שהושג מחפצים אישיים) עוברים דיגיטציה באמצעות הצפנה. כל DNA מורכב מאבני בניין. ישנם רק ארבעה סוגים מהם - אדנין (A), תימין (T), גואנין (G) וציטוזין (C). חבילות תוכנה שתוכננו במיוחד משוות את הרצפים הללו זה עם זה. המפורסם ביותר ברפואה משפטית הוא בונפרטה. הוא נקרא על שם נפוליאון בונפרטה, שהיה הראשון שהנה מפקד אוכלוסין בשנת 1811 בהולנד.

תוצאות

לנוחיות החוקר, כל גדיל DNA מופיע על המסך כרצף אותיות. ניתן להעביר רצף זה שמאלה וימינה ביחס לאחרים, כמו גם לחפש קבוצות נוקלאוטידים בו האופייניות למשפחה מסוימת. רצפי הנוקליאוטידים בסימני ה- DNA מהווים את פרופיל ה- DNA של אדם מסוים. ניתן להשתמש בו לצורך זיהוי אישי מדויק.

קיימת אפשרות שרצף ה- DNA של הנפטר לכאורה נרשם במאגר הלאומי. עבריינים וחשודים בפשעים מובאים לבסיסים כאלה בחו"ל, אך לא רק להם. במדינתנו, למרבה הצער, אין בנקים דנ"א כה נרחבים כמו בבריטניה ובאיסלנד (עבור כל איסלנדי ידוע רצף הנוקליאוטידים בגנים שלו). לכן, ככל הנראה, ה- DNA של קורבנות תאונת המטוס יושווה לחומר הגנטי של קרוביהם.

זה היה זיהוי DNA שעזר בזיהוי מרבית קורבנות ההתרסקות MH17 באזור דונייצק, כמו גם ההתרסקות של איירבוס A330 בטריפולי ב -2010. בנוסף, ניתוח ה- DNA אפשר לזהות את קורבנות מלחמת וייטנאם. סביר להניח שהשיטה תעזור גם הפעם.

מראיון עם לריסה פיז'יאנובה, ראש המחלקה למרכז לסיוע פסיכולוגי לשעת חירום של EMERCOM ברוסיה:

"לעתים קרובות אנו שומעים מעיתונאים:" איך אתה מנחם אנשים? " אני עונה שאתה יכול לנחם ילד שאיבד צעצוע, אבל אתה לא יכול לנחם אם שאיבדה ילד.

הדבר היחיד שניתן לעשות בשבילה ברגע זה הוא לעזור לה לממש את האובדן ואת בלתי-הפיכות שלו. כלומר, לעשות משהו שכנגדו כל הווייתה, נפשה ותודעתה מתנגדים, מכיוון שלאם זה קל יותר למות בעצמה מאשר לקבל את מותו של ילד.

וחשוב מאוד לממש ולקבל, אחרת היא לא תוכל לחיות, להקפיא ולעצור בצערה.

ברגעים שאדם חווה צער חריף, אנחנו אף פעם לא אומרים ש"אתה לא דואג, הכל טבעי, כל האנשים מתים ". אנו יכולים לקבל את המנעה הבלתי נמנעת במוחנו, אך לא מיד עם נשמתנו. ולהגיד לאדם שאיבד זה עתה אדם אהוב: "הכל יהיה בסדר, הכל יסתדר לך" - זה כמו לגרום לו לבגוד באהבתו לעזבים, לזלזל בערכו.

הייתה התרסקות מטוס, ואישה צעירה הגיעה להזדהות. בעלה היה במטוס שהתרסק; הוא נפטר ביום הולדתו. האישה הייתה בהריון עם ילדה השלישי, היא ובעלה ציפו לילד, השניים הגדולים היו בנות. אישה יפה מאוד שמאוד אוהבת את בעלה, את משפחתה, את ילדיה. תאונת המטוס הפכה לאסון האישי שלה, באותו רגע כל חייה הקודמים קרסו.

היא ואני עומדים מול הכניסה לחדר המתים הפלילי, רגע קשה מאוד - ללכת או לא ללכת להזדהות, להסתכל או לא להסתכל על בעלה המת. אנשים לאחר התרסקות מטוס נראים שונה מאוד. ואז הייתה הזדהות קשה מאוד, כי צעירים רבים מתו, ואמהותיהם ונשותיהם הגיעו. באופן כללי זה היה סיפור קשה ...

כשהגיעה המשפחה הזו, היו רק כמה הרוגים לא מזוהים - שלוש גופות חרוכות שלא ניתן היה יותר לזהותן מבחינה ויזואלית, ומת אחד היה מזוהה לחלוטין - רק הפנים ניזוקו וכל השאר היה שלם לחלוטין. למראה האישה ההרה הזו, עלתה המחשבה הראשונה שלי: "שיהיה זה בעלה, שייפרד ממנו." ובאמת התברר שזה הוא.

אנו בהחלט נלווה קרובי משפחה במהלך הזיהוי, זהו תהליך מורכב מאוד הכולל עבודות הכנה רציניות. לאדם הזכות לא ללכת אם זיהה את הנפטר על ידי צילומים או דברים. ובמקרה הזה, היה מישהו שיזכה לזיהוי הוויזואלי - למעט אשתו, אחיו וחברו של המנוח הגיעו. אבל האישה אמרה, “גם אני רוצה את זה. זה חשוב לי ". הגברים קמו בקיר ואמרו, "לא. לא תלך, לא נכניס אותך. אתה לא צריך לראות את זה. "

וכבר שוחחנו איתה כמה שעות, דיברנו על ילדים, על המשפחה, והיה ברור כמה קרובים, כמה רגשות יש, כמה אהבה. עם זאת, היא לא בכתה. הדבר נבע מכך שמצד אחד היא אישה חזקה ומאופקת, ומצד שני אינה יכולה להבין את מות בעלה, אינה מקבלת אותה. היה לה גם צמיד, שבעלה שכח וביקש להביא. היא שאלה: "הייתי רוצה לשים צמיד על פרק כף היד שלו, אם אפשר."

וקיבלתי את ההחלטה הסופית - כן, אנחנו הולכים איתה להזדהות, כי היא צריכה את זה וזה חשוב. פניו של המנוח היו מכוסים, אך אחרת הוא שכב שלם לחלוטין. האישה ניגשה, שמה צמיד על יד בעלה ואמרה דברי פרידה, דברי אהבה, כל מה שרצתה לומר באותו הרגע. ואז החלה לבכות: “תודה. הבנתי הכל, אבל לפני כן הייתי בערפל. "

כשיגיע הרגע של מימוש האובדן וחזרתו, יתכנו תגובות שונות, ובשלב זה חייבים להיות קשובים מאוד לאדם. ואני גם חושבת: היא בהריון, היא החזיקה את ידו של בעלה שנפטר, היא צריכה לשטוף ידיים, אבל איך אוכל לספר לה על זה?!

לפתע היא עצמה אומרת: "אני צריכה לשטוף ידיים, אבל החזקתי את היד של בעלי ובמצבי אני לא יכולה לגעת בעצמי עכשיו." התברר שהיא מודעת לאחריותה כלפי הילד, והיא לא תעשה לעצמה כלום ולא תפגע בעצמה בשום צורה שהיא. והעובדה שהיא בוכה עכשיו היא נורמלית ונכונה - היא חווה את צערה הגדול.

שטפנו ידיים, עמדנו שם, היא נרגעה קצת ואז עלה אחד המומחים החיצוניים המעורבים בעבודה. הוא צפה מבחוץ במתרחש, והיה ברור שהוא מוצף באהדה לאישה הזו, רצה לתמוך בה איכשהו: "טוב, אל תבכה ככה, בבקשה, אתה במצב הזה." היא מהנהנת, "כן, כן." - "אתה כל כך צעיר, יפה, אתה עדיין תתחתן, אל תבכה, הכל עדיין יהיה בסדר איתך!"

פשוט הייתי קהה ברגע זה. המילים נאמרו בכוונות הטובות ביותר, אך הן נשמעו מפלצתיות. למרבה המזל, האישה הייתה חכמה, מאופקת, היא רק הנהנה בראשה ופנתה משם. תמכתי בה: "בוא איתי." ועזבנו. "

השמעת מדיה אינה נתמכת במכשיר שלך

בסנט פטרסבורג החל זיהוי גופות ההרוגים בהתרסקות איירבוס A321 של חברת קוגאלימוויה בחצי האי סיני. לדברי נציגי המטה המבצעי, תהליך זיהוי כל הגופות יכול לארוך מספר שבועות.

ביום שלישי בבוקר בסנט פטרסבורג נחת מטוס שני עם שרידי הרוגים, בעוד פעולת חיפוש עדיין מתבצעת באתר ההתרסקות.

אלכסנדר אגפונוב, ראש צוות המשימה של משרד החירום הרוסי בסיני, אמר כי ביום שני נמצאו למעלה ממאה פריטי חפצים אישיים של הנוסעים, כולל שתי מצלמות, שתי טאבלטים, ארבעה טלפונים סלולריים, חמישה דרכונים ותעודת איש צוות אחד.

כל הפריטים הללו יכולים לסייע עוד בזיהוי גופות ההרוגים בתאונת מטוס.

השירות הרוסי של ה- BBC ביקש ממומחים להבהיר כיצד מתרחש תהליך זיהוי הקורבנות במקרים כאלה.

"זהו תהליך גוזל זמן רב"

זכויות יוצרים על תמונות רויטרס

"הכל פשוט מאוד - ערימות של גופות משקרות, ומומחים מנסים לקבץ אותם על פי כמה פרמטרים, אבל כל זה מאוד יחסי עם הרס כזה, אז עוברים הבלגן הנורא הזה ומנסים לברר - לפי בגדים, לפי שברי גוף, אשר -קעקועים, כמה קעקועים, אולי כמה מאפיינים - רק בדרך זו, "- הסביר לשירות הרוסי של ה- BBC ראש המחלקה לבדיקת רפואה משפטית של האוניברסיטה הרפואית הממלכתית במוסקבה שנקראה על שם I. M. Sechenov יורי פיגולקין.

"וכך - אנשים במצב של הלם. ראשית, פשוט מאוד קשה לזהות גופה - הצבע משתנה, ואם הוא גם נפגע, אז זה תהליך מאוד מייגע, קשה ביותר", אומר המומחה.

"ואז, כשכבר הכירו בכך שזיהוי הוא בלתי אפשרי, אז מתבצע מחקר גנטי. מתבצע מחקר גנטי, המשווה בין גנוטיפים, לוקחים דם על גזה, אם נשמר חלל הפה, ניתן לקחת רוק. במכלול, גם רוק, דם ועצמות. לצורך מחקר. כעת נאסף חומר גנטי מקרובי משפחה - נוצר מאגר מידע ואז דגימות אלו מוחדרות למאגר זה. ואז, כשיש מאגר מידע, משווים את הגנים המתקבלים מהדגימות באלו עם אלה שבמאגר. " אומר פיגולקין.

מדען פלילי מצרי שלקח חלק בהליך הבדיקה באתר ההתרסקות אמר לעיתונאים כי אופי הפגיעות בגופות נוסעי A321 שהתרסקה עשוי להצביע על פיצוץ על סיפון האונייה לפני ההתנגשות בקרקע.

"מספר רב של שברי גופות נפרדים עשוי להצביע על פיצוץ חזק על סיפונה עוד לפני ההתנגשות בקרקע", מצטט סוכנות RIA נובוסטי את המומחה.

בהתחשב במצבם של מרבית הגופות, ייתכן שיהיה צורך בבדיקת DNA לזיהוי הקורבנות, לדבריו.

בדיקת DNA: לקחים מ- MH17

גופות הנוסעים שנהרגו ביולי 2014 זוהו על ידי מומחים מהמכון הפלילי ההולנדי. האתר של ארגון זה מזהה את הקורבנות.

במיוחד נבדקות טביעות האצבע והרישומים של רופאי השיניים של הקורבנות.

נתוני החפצים האישיים של הנוסעים נלקחים בחשבון - למשל, על בגדיהם, תכשיטיהם.

על פי המכון למדע פלילי בהולנד, בדיקות DNA משמשות רק מומחים אם לא ניתן לזהותם מתיעוד רופא השיניים. בתהליך הזיהוי נלקחות מהמתים דגימות DNA - שברי רקמת שריר, רקמת עצם ושברי שיניים.

"ה- DNA מוגן בצורה הטובה ביותר מפני השפעות חיצוניות בחלקים של השיניים", נכתב באתר המכון. לאחר מכן, מומחים עורכים פרופילי DNA של הקורבנות.

דגימות DNA (דגימת רוק) נלקחות גם מקרובי משפחה ישירים. קרובי משפחה ישירים הם ההורים, הילדים, האחים והאחיות של הנפטרים, ה- DNA שלהם קרוב יותר מזה של קרובי משפחה רחוקים, מסבירים מומחים.

בנוסף, בודקים רופאים מקבלים פריטים אישיים מהקורבנות, כמו מסרקים או מברשות שיניים, שעשויים להכיל דגימות של ה- DNA שלהם. אך לא תמיד ניתן להשתמש בנתונים שהתקבלו בעזרתם - לפעמים אי אפשר לקבוע למי בדיוק שייך פריט זה או אחר, והאם מישהו אחר השתמש בפריט זה.

כלומר, מדובר בתהליך מורכב ומורכב: משווים את פרופילי ה- DNA של הנפטרים עם פרופילי ה- DNA של קרוביהם, כמו גם עם פרופילי ה- DNA שנעשים על בסיס חקר חפציהם האישיים, והם מנותחים באמצעות תוכנית מיוחדת.