Presentasi untuk identifikasi mayat dilakukan untuk membangun identitasnya. Tempat identifikasi mungkin kamar mayat atau tempat lain yang nyaman bagi warga yang berkunjung. Lebih baik melakukan identifikasi di kamar mayat, karena sebelum presentasi diperlukan toilet khusus untuk wajah, dan terkadang untuk pemulihan, jika jenazah rusak, dipotong-potong.

Jika ada anggapan tentang identitas korban, maka lingkaran pengenalnya kecil, mereka diinterogasi seperti biasa. Namun, lebih sering daripada tidak, orang yang dapat mengidentifikasi mayat tersebut tidak diketahui. Penyidik \u200b\u200bmeminta warga sekitar muncul untuk identifikasi. Penyidik \u200b\u200bmenginterogasi orang yang mengenali almarhum, dan kemudian bersama dia dan saksi yang memberi kesaksian di kamar mayat membuat protokol tentang identifikasi jenazah.

Interogasi awal terhadap orang yang mengidentifikasi diperlukan dalam dua kasus: pertama, jika orang yang muncul di hadapan penyidik \u200b\u200bmenyatakan bahwa ia dapat mengidentifikasi almarhum; kedua, jika ada informasi tentang kepribadiannya, tetapi penyidik \u200b\u200bingin mengklarifikasi dengan mereka yang mengetahui identitasnya.

Selama interogasi pendahuluan, tidak hanya tanda-tanda kemunculan yang ditetapkan. Perhatian khusus diberikan pada tanda-tanda khusus, biasanya disembunyikan oleh pakaian (tanda lahir, bekas luka pasca operasi, kelainan bentuk sendi, dll.), Jenis dan lokalisasinya pada tubuh manusia. Keunikan pakaian, benda, ornamen yang dikenakan korban juga diklarifikasi.

Pertama, jenazah disajikan tanpa pakaian, ditutup dengan sprei. Setelah melihat kepala dan wajahnya, kain tersebut dikeluarkan dari tubuh dan anggota badan. Dalam sejumlah kasus, kerabat, kenalan atau orang lain yang mengetahui penampilan luar almarhum, mengidentifikasi jenazahnya dengan ciri-ciri tengkorak, struktur dan cacat gigi, atau dengan tanda-tanda bagian tubuh lainnya. Protokol menjelaskan secara rinci tanda-tanda individual dan tanda-tanda khusus yang digunakan untuk menetapkan identitas almarhum.

Identifikasi jenazah juga dapat dilakukan dengan foto-foto yang diambil sesuai kaidah pensinyalan (identifikasi) pemotretan. Dianjurkan untuk mempercayakan fotografi kepada seorang spesialis yang, setelah memotret kepala jenazah dari depan, baik profil maupun putaran 3/4, secara terpisah menangkap bagian tubuh dengan fitur khusus. Lebih bijaksana untuk menggunakan bahan fotografi hitam-putih, karena lecet warna, luka, bintik-bintik kadaver, perubahan kulit post-mortem dapat mempersulit identifikasi. Filter pemisahan warna digunakan jika perlu. Pembuatan film video dapat direkomendasikan dalam kasus bencana alam, bencana alam, serangan teroris dengan jumlah korban tewas yang signifikan, ketika tidak ada kondisi untuk penyimpanan mayat dalam jangka panjang.

Mayat tak dikenal harus diambil sidik jarinya untuk diperiksa catatannya. Semua benda dan benda yang ditemukan bersamanya dijelaskan secara rinci. Kadang-kadang dipraktekkan untuk menghilangkan masker gips dari wajah mayat.

Robert Jensen telah membangun karir dalam membersihkan setelah bencana besar: mengidentifikasi jenazah, merawat keluarga para korban dan memulihkan barang-barang pribadi mereka. Begitulah cara dia menjadi spesialis terbaik untuk pekerjaan terburuk di dunia.

Tim tersebut tersandung melalui hutan. Kelompok itu tidak tahu ke mana mereka akan pergi atau apa yang akan mereka temukan di sana. Beberapa hari yang lalu, pesawat pencari yang terbang tinggi di atas kaki bukit Andes melihat puing-puing helikopter yang jatuh menghiasi lereng yang curam dan berbatu. Tidak mungkin untuk mencapai kekacauan ini dari udara, jadi tim harus turun.

Kelompok itu dipimpin melalui semak belukar oleh Robert Jensen, seorang pria jangkung dan kuat mengenakan helm putih dengan huruf BOB tertulis di depan dengan spidol. Mereka harus berjuang keras selama dua hari untuk sampai ke tempat itu. Enam hari kemudian, Jensen akan menjadi orang terakhir yang pergi. Bersama Jensen, grup pertambangan Rio Tinto, yang menyewa helikopter yang jatuh untuk mengangkut karyawan dari tambang tembaga Peru ke Chiclayo, menjadi yang pertama menghubungi. Jensen-lah yang mengembangkan strategi untuk mencapai lokasi kecelakaan ketika menjadi jelas bahwa kesepuluh orang di dalamnya telah tewas dan puing-puing berserakan di pegunungan berliku di Yosemite tropis. Jensen membentuk tim: dua petugas polisi Peru, dua penyelidik, beberapa antropolog forensik, dan sekelompok penjaga taman nasional yang terbiasa mendaki gunung dalam ekspedisi pencarian dan penyelamatan. Mereka semua tahu bahwa ekspedisi ini bukanlah ekspedisi penyelamatan.

Jensen adalah orang yang dihubungi perusahaan ketika hal terburuk terjadi. Yang terburuk mengacu pada semua peristiwa yang menginspirasi kengerian dan kepanikan sehingga kebanyakan orang memilih untuk tidak memikirkannya, seperti kecelakaan pesawat, serangan teroris, dan bencana alam. Jensen tidak memiliki bakat khusus untuk mengumpulkan jenazah, mengidentifikasi barang-barang pribadi, atau berbicara dengan anggota keluarga korban. Apa yang dia miliki adalah pengalaman. Selama karirnya yang panjang, Jensen telah mendapatkan reputasi sebagai yang terbaik dalam bisnis luar biasa ini selama beberapa dekade. Sebagai pemilik Kenyon International Emergency Services, Jensen menerima 6 hingga 20 lamaran setahun di seluruh dunia (9 pada 2016, tidak termasuk yang sejak 2015). Karena karyanya, dia terus-menerus terlibat dalam peristiwa yang menimbulkan berita utama paling menyedihkan dalam sejarah modern. Dia menangani urusan pemakaman setelah pemboman Oklahoma, terbang langsung ke Pentagon setelah 9/11 dan terlibat dalam pencarian mayat ketika Badai Katrina berlalu.

Kecelakaan helikopter tahun 2008 di Peru tidak menjadi berita internasional, tetapi misi tersebut berkesan bagi Jensen karena kerumitannya. Semuanya lengket karena panas, bahaya hutan menunggu di mana-mana. Jensen memutuskan bahwa tim akan bergerak berpasangan, waspada terhadap puma dan ular. Sebelum berangkat, dia melakukan penilaian risiko dan mengetahui bahwa 23 spesies ular berbisa hidup di daerah ini. Dia hanya memiliki tiga atau lebih penawar, jadi dia mendesak anggota timnya untuk mencoba, sebelum kehilangan kesadaran, memiliki waktu untuk melihat dengan baik siapa yang menggigitnya, jika ini terjadi.

Mereka ada di sana untuk mengumpulkan semua yang mereka bisa - barang-barang pribadi, pecahan kerangka, dan bukti apa pun yang akan membantu keluarga para korban memahami bagaimana orang yang mereka cintai mengakhiri hari-hari mereka. Sebelum melakukan semua ini, mereka harus pergi ke tempat itu. Jensen bekerja seefisien mungkin: semua kemungkinan kesulitan telah diperhitungkan dan diselesaikan dengan cara militer berdarah dingin. Jensen menginstruksikan timnya untuk mulai membersihkan lokasi pendaratan helikopter, dan para pendaki harus meregangkan tali ke atas lereng sehingga mereka bisa naik turun. Mereka mengumpulkan setiap bagian dalam wadah untuk diserahkan kepada seorang arkeolog yang menyaringnya untuk mencari pecahan tulang. Bagi mata yang tidak berpengalaman, sepertinya tidak ada yang berharga dapat ditemukan: perekam data penerbangan telah dihapus, dan jelas tidak ada yang selamat. Tetap saja, Jensen tetap melihat.

Secara total, dia dan timnya mengumpulkan 110 fragmen kerangka dari gunung, serta beberapa barang pribadi dan alat perekam dari kokpit. Sisa-sisa yang ditemukan Kenyon memungkinkan untuk mengidentifikasi hampir semua orang di dalamnya, yang merupakan kelangkaan dan tanda keahlian saat menangani kecelakaan berkecepatan tinggi. Setiap malam, tim mengubur apa yang mereka temukan dengan hening sejenak. Di pagi hari, semua jasad digali, dan dibawa pergi dengan helikopter, dan tim mulai bekerja kembali.

Setelah berhari-hari membersihkan lereng, mengumpulkan semua yang mereka bisa, Jensen tiba-tiba melihat sesuatu yang tinggi di pohon di lereng - sepotong besar jaringan manusia tersangkut di dahan. Menuju ke sana sangat berisiko, bahkan dengan kabelnya, tetapi Jensen tidak bisa meninggalkan penemuan itu. Dia memanjat, mengumpulkan apa yang dia temukan dan memasukkannya ke dalam kantong plastik. Pekerjaannya selesai. Semua yang ditemukannya akan diberikan kepada keluarga para korban. "Jadi mereka tahu pasti bahwa tubuh orang yang mereka cintai tidak ditinggalkan begitu saja di hutan," kenang Jensen. "Tidak sepotong pun."

Konteks

Pesawat Tu-154, hilang di dekat Sochi, jatuh di Laut Hitam

RIA Novosti 25/12/2016

Jerzy Bar tentang bencana Smolensk

Wirtualna Polska 12.04.2016

Lebih dari 60 orang tewas dalam kecelakaan itu

Reuters 03/20/2016

Mengapa EgyptAir memiliki begitu banyak masalah?

Ekspresikan 20/5/2016
Jensen tidak memiliki cerita penyelamatan yang memilukan. Dalam apa yang dia cari, nilai yang lebih abstrak adalah bagian dari seseorang, secara harfiah atau kiasan, sehingga dia dapat kembali ke keluarga almarhum dengan kata-kata: "Kami mencoba." Dia tahu dari pengalaman bahwa ketika kehidupan seseorang hancur, bahkan puing-puing terkecil pun bisa membawa kenyamanan.

Banyak barang yang ditemukan Jensen dan timnya dikirim ke kantor Kenyon di Bracknell, sebuah kota yang berjarak sekitar satu jam perjalanan dari London, di mana terdapat banyak komidi putar sebanyak orang. Di luar, Anda tidak dapat mengatakan bahwa gedung ini dibangun untuk layanan yang menangani konsekuensi kehilangan banyak nyawa. Fasad bangunan benar-benar biasa: kotak beton kasar, tidak dapat dibedakan dari kantor lain yang mengelilinginya. Bola disko kecil bersinar melalui tirai salah satu jendela kantor. Tetapi di belakang fasad gedung perkantoran adalah gudang besar seperti hanggar tempat barang-barang pribadi yang dikumpulkan difoto, diidentifikasi dan dipulihkan.

Dalam urutan yang sempurna, rak logam di seluruh gudang diisi dengan peralatan yang dibutuhkan untuk jutaan tugas yang dilakukan Kenyon dalam menjalankan tugasnya. Satu lemari berisi semua pakaian dan sejenisnya yang perlu diproses Jensen dengan cepat, masing-masing dalam tas zip-top bertanda tangan. Ia memiliki semua yang Anda butuhkan untuk memberikan semua jenis pertolongan pertama di tempat, dan pelindung tubuh untuk saat Kenyon dipanggil ke titik panas. Ada sekeranjang sajadah untuk keluarga Muslim dan sekotak boneka beruang di kaus Kenyon untuk anak-anak di Pusat Bantuan Keluarga. Sebuah truk lemari es, kamar mayat keliling, ada di sudut, pintunya terbuka. Ada peti mati yang dibungkus kain ungu di salah satu dinding - Jensen menjelaskan bahwa itu adalah "pelatih" untuk melatih anggota tim, tetapi masih terlihat tidak menyenangkan. Seorang siswa bekerja di depan meja, menggunakan photoshop untuk menempatkan foto barang-barang pribadi yang terdapat pada latar belakang putih sehingga keluarga dapat dengan mudah mengidentifikasinya nanti. Hujan menderu-deru di atas atap, tetapi sebaliknya ada keheningan yang parah.

Kenyon baru saja pindah ke ruang ini, dipilih karena kedekatannya dengan Bandara Heathrow, tetapi Kenyon sendiri memiliki sejarah yang kaya. Pada tahun 1906, Harold dan Herbert Kenyon, putra direktur rumah duka Inggris, diminta untuk membantu mengidentifikasi dan membawa pulang 28 jenazah dari mereka yang tewas dalam kecelakaan kereta ketika kereta tergelincir di dekat Salisbury. Keluarga Kenyons, sebutan bagi karyawan perusahaan itu, turun ke bisnis begitu mereka mendengar berita buruk tentang bencana besar. Kemudian mereka belum bisa mengidentifikasi orang dengan DNA. Para korban diidentifikasi dengan sidik jari dan catatan formula gigi, jika ada, atau dengan barang pribadi, jika tidak. Ketika teknologi menjadi lebih canggih, bencana dengan hilangnya nyawa massal menjadi semakin meluas. Perjalanan melalui udara menjadi lebih cepat dan lebih terjangkau, dan kecelakaan pesawat merenggut lebih banyak nyawa. Senjata itu menjadi semakin kuat. Kebutuhan akan spesialis tumbuh dan Kenyon menjadi perusahaan internasional.

Kebanyakan orang saat ini percaya bahwa pemerintah sedang menghadapi dampak bencana besar. Ini yang sering terjadi: Pengalaman luas Jensen sebelum bergabung dengan Kenyon pada tahun 1998 berasal dari urusan kamar mayat Angkatan Darat. Tetapi ini tidak hanya dilakukan oleh militer, ada banyak hal yang harus dilakukan untuk perusahaan seperti Kenyon, bukan hanya karena kompetensinya yang tinggi, tetapi juga karena berguna untuk memiliki tim yang siap sedia tanpa afiliasi politik. Pada tahun 2004, setelah tsunami di Thailand, lebih dari 40 negara kehilangan turisnya, dan masing-masing bekerja untuk mengembalikan jenazah para korban kepada keluarganya. Setelah tsunami, jenazah tidak begitu mudah diidentifikasi, dan etnis memberikan gambaran samar tentang kewarganegaraan: “Saya akan berdiri di Phuket dan memberitahu semua orang Swedia untuk bangun. Dan tidak ada yang akan menjawab, ”kata Jensen. Kita semua harus bekerja sama. Kenyon menyediakan peralatan dan bekerja sebagai perantara yang jujur, tidak mengutamakan satu kewarganegaraan di atas yang lain.

Bersamaan dengan terorisme, pekerjaan Jensen seringkali melibatkan kecelakaan pesawat. Banyak penumpang percaya bahwa jika terjadi kecelakaan pesawat, maskapai penerbangan mengambil banyak tanggung jawab terkait. Lebih sering daripada tidak, mereka tidak melakukannya. Maskapai penerbangan dan pemerintah menjaga perusahaan seperti Kenyon tetap dekat karena mereka tidak mampu membuat kesalahan dengan bersikap begitu bertanggung jawab. Selain insentif etis untuk melakukan hal yang benar dengan keluarga korban, ada kerugian finansial yang sangat besar yang dipertaruhkan jika kinerja buruk. Proses pengadilan selama bertahun-tahun dan gelombang negativitas serta keluhan yang menindas dari keluarga yang tidak puas bisa menjadi sangat penting. Malaysia Airlines, misalnya, telah berjuang untuk mengatasi kritik yang meluas atas tanggung jawabnya atas tragedi MH370 dan MH17 (Malaysia Airlines, Jensen mengingatkan saya beberapa kali, bukan pelanggan Kenyon). Maskapai dapat melakukan outsourcing segalanya ke Kenyon; layanan mereka meliputi pengorganisasian call center, identifikasi dan pengangkutan jenazah ke rumah, kuburan massal dan pemulihan barang pribadi para korban.

Beberapa dari apa yang diharapkan dari sebuah maskapai penerbangan jika terjadi bencana telah ditetapkan dalam undang-undang federal 20 tahun yang lalu. Sebelumnya, operator lolos dengan kinerja tugas yang agak tidak teratur. Keluarga yang berhasil mendapatkan lebih banyak peraturan federal tentang masalah ini telah kehilangan orang yang dicintai setelah kecelakaan dengan Penerbangan 427 AS. Udara ketika pesawat jatuh di dekat Pittsburgh pada tahun 1994. Menurut surat memilukan dari keluarga korban kepada maskapai penerbangan, A.S. Kecelakaan udara itu tidak memuaskan untuk sedikitnya.

“Ketika ternyata barang-barang pribadi ada di tempat sampah,” tulis salah satu kerabat almarhum, “ini cukup untuk membuat marah orang yang bersangkutan. Siapa yang memutuskan barang pribadi mana yang penting dan mana yang dibuang? Bagaimanapun, kita berbicara tentang kehidupan manusia !! Terkadang tag bagasi adalah satu-satunya barang yang dimiliki seseorang! "

Beberapa negara masih tertinggal dalam menyelesaikan situasi seperti itu. Mary Schiavo, seorang pengacara penerbangan dan mantan inspektur kepala Departemen Perhubungan, mengatakan kepada saya bahwa setelah satu bencana di Venezuela, pihak berwenang melakukan pencarian secara sembarangan untuk sisa-sisa dan kemudian menggali apa yang tersisa dengan sebuah ekskavator dari pertanian terdekat. “Saya tidak bermaksud bahwa seseorang tidak cukup baik atau cukup sensitif, karena tidak diragukan lagi orang-orang yang telah bekerja dengan saya selama ini telah mencoba untuk bersikap baik dan empati dalam menangani jenazah,” tambah Mary Schiavo. “Namun terkadang mereka tidak memiliki pengalaman untuk memperhatikan detail yang akan dilakukan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional atau kelompok profesional seperti Kenyon. Lebih tepatnya, yang saya maksud adalah kelompok Kenyon. " Kenyon membuat perbedaan antara tanggapan sempurna dan litigasi selama puluhan tahun.

Ketika penerbangan komersial jatuh, klien segera memberi tahu Jensen. Biasanya pelanggan adalah maskapai penerbangan, meski dalam beberapa kasus bisa jadi perusahaan seperti Rio Tinto atau bahkan negara tempat pesawat jatuh. Dia mengumpulkan semua informasi yang dia bisa. Pertama, dia mencoba mencari tahu siapa yang bertanggung jawab untuk apa. Kenyon adalah perusahaan swasta, jadi jika pemerintah memutuskan untuk mengambil alih administrasi operasi pembersihan, Jensen memberi jalan bagi mereka sambil tetap ada untuk konsultasi. Dalam beberapa menit panggilan telepon, Jensen mempelajari cukup informasi tentang insiden tersebut untuk memahami apa yang paling dibutuhkan maskapai penerbangan. Dalam hitungan jam, staf Kenyon bisa membengkak dari 27 karyawan tetap menjadi 900 kontraktor independen yang dikontrak, tergantung pada tingkat keparahan bencana. Anggota tim Kenyon tidak bekerja di industri yang sama, meski banyak dari mereka memiliki latar belakang penegakan hukum. Mereka semua memiliki satu kesamaan: mereka sangat berempati, meskipun mereka mampu menjaga jarak secara emosional dari korban bencana. Anda tidak perlu terlibat, Jensen mengingatkan mereka. Jensen memilih untuk tidak berhubungan dengan keluarga korban, mengingat dirinya adalah penggerak kesedihan mereka.

Setiap karyawan dan anggota tim memiliki tanggung jawabnya masing-masing dan mereka melaksanakannya sesuai kebutuhan. Di lorong panjang gedung di Bracknell, ada grafik yang menunjukkan prosedur darurat. Itu penuh sesak dengan lingkaran berkode warna yang tak terhitung jumlahnya, masing-masing menunjukkan pekerjaan yang perlu dilakukan. Di bagian paling atas adalah bola merah yang mewakili Koordinator Insiden Senior, Jensen.

Di seluruh dunia, anggota tim komunikasi krisis menyimpan ponsel mereka di dekat situ, siap menjawab pertanyaan media. Saat ini, tim penghubung hotel melakukan perjalanan ke hotel yang terletak di dekat lokasi jatuhnya pesawat. Keluarga korban dari seluruh dunia terbang ke area bencana, jadi hotel harus cukup besar untuk menampung mereka semua. Begitu keluarga dan staf Kenyon tiba, hotel yang dipilih akan dikirimi pos atau faks manual tentang cara memilih kamar dan mempersiapkannya untuk tamu yang berduka. Selama beberapa hari berikutnya, hotel diubah menjadi Pusat Bantuan Keluarga, di mana anggota keluarga korban akan menunggu, berduka bersama, dan menghabiskan waktu sebaik mungkin di antara pengarahan.

Sementara rencananya untuk mendirikan Pusat Bantuan Keluarga sedang dilaksanakan, Jensen sedang dalam perjalanan ke tempat kejadian. Setelah Jensen mendapatkan gambaran tentang keadaan mayat, dia akan mulai memberikan arahan tentang kamar mayat. Untuk itu, yang penting bukanlah jumlah korban, melainkan kondisi jenazah. Jatuhnya pesawat kecil yang jatuh di Mozambik pada 2013, misalnya, membutuhkan lebih banyak upaya untuk mengatur pengumpulan dan penyimpanan jenazah daripada bencana dengan penerbangan komersial besar. Meski hanya 33 penumpang yang tewas, 900 pecahan mayat ditemukan.

Seringkali, Jensen harus bertindak sebagai penghubung antara keluarga di hotel dan para spesialis di lokasi kecelakaan. Semua korban jiwa berbeda-beda, tetapi karyawan Kenyon jarang bekerja sendirian di lokasi kecelakaan - bahkan dalam kasus kecelakaan Rio Tinto di Peru, pemerintah meminta agar dua petugas polisi Peru bergabung dengan tim. Kenyon bekerja bersama penegak hukum setempat, pemeriksa medis, petugas pemadam kebakaran, dan militer. Masing-masing bekerja dengan cepat sehingga kondisi cuaca tidak semakin merusak sisa-sisa yang tidak terlindungi dan barang-barang pribadi.

Setelah Jensen mengetahui lebih detail tentang bencana tersebut, dia mengatur pertemuan untuk keluarga para korban. Pengarahan ini sangat sulit. "Anda tidak bisa membatalkan apa yang terjadi, jadi yang bisa Anda lakukan hanyalah memperburuk keadaan," kata Jensen dengan muram. "Anda memiliki tugas yang sangat sulit." Jensen sangat ingin memberi sekilas harapan kepada keluarga, tetapi dia harus memberi tahu fakta yang kejam. Pertama, dia memperingatkan keluarga bahwa mereka akan mendengar informasi yang sangat spesifik. Orang tua membawa anak mereka keluar kamar. “Anda harus menyadari bahwa ada dampak kecepatan tinggi, yang berarti bahwa orang yang Anda cintai sekarang terlihat berbeda dari kami,” katanya seperti ini. "Artinya, kami mungkin menemukan beberapa ribu fragmen sisa-sisa manusia." Pada saat ini, mati lemas dimulai. Jensen menghabiskan semua harapan keluar dari ruangan. Sekarang tugasnya adalah membantu orang menjalani transformasi.

Ketika jenazah dan barang-barang pribadi dikumpulkan dari lokasi kecelakaan, ngarai mengumpulkan catatan gigi dan medis lainnya dan mengadakan percakapan panjang lebar dengan keluarga, mencoba mencari tahu detail apa pun yang mungkin membantu mengidentifikasi para korban. Setiap keluarga harus memilih satu orang untuk menerima jenazah dan barang-barang pribadinya. Beberapa sengketa berakhir di pengadilan. Karyawan Kenyon menjelaskan prosedur apa yang dilakukan dengan barang-barang pribadi dan mengajukan pertanyaan yang diperlukan kepada keluarga: apakah mereka ingin barang yang ditemukan dibersihkan? Apakah mereka ingin menerimanya dari tangan ke tangan atau melalui surat? Jensen menyerahkan setiap detail kecil kepada kebijaksanaan anggota keluarga korban. Mereka memiliki sedikit kendali atas keadaan yang mereka hadapi, dan keputusan tentang hal-hal pribadi memberi mereka kembali rasa kendali.

Keluarga juga dapat memutuskan untuk tidak berpartisipasi dalam proses tersebut. Bagi beberapa orang, barang pribadi tidak penting. Untuk beberapa, jenazah juga tidak penting. Tapi hampir semua orang ingin ambil bagian. Hailey Shanks baru berusia empat tahun ketika ibunya, seorang pramugari, meninggal dalam kecelakaan di Alaska 261 pada tahun 2000. Neneknya menerima barang milik ibunya - sebuah kancing dari cetakan dan cincin dari pusar - dan tidak pernah terpikir olehnya untuk tidak mengambilnya. "Saya pikir pikiran untuk membuang memori apa pun tentang apa yang terjadi tidak bisa hadir," kata Shanks. Granny Shanks menyimpannya di dalam kotak kecil di kamar tidurnya. Terkadang Shanks mengambilnya untuk dirinya sendiri, tetapi trauma yang terkait dengan mereka terlalu menyiksanya. Meski begitu, dia senang, nenek menyimpannya. “Saya pikir dia sangat khawatir bahwa dia tidak bisa berada di sana - bukan dalam arti bahwa dia ingin berada di sana - tetapi putrinya berada dalam situasi itu. Saya pikir ingatan apa pun tentang dia, dan apa yang terjadi, sangat penting. Setiap bagian. "

Di lokasi kecelakaan, Jensen dan timnya membuang zat berbahaya apa pun yang dapat menyebabkan kerusakan lebih lanjut, tetapi item berakhir di Bracknell di negara bagian yang berbeda. Mereka basah karena cuaca dan dari air yang memadamkan api, baunya seperti bahan bakar penerbangan dan busuk. Setelah wadah dikirim, anggota tim dengan hati-hati membongkar setiap kotak dan meletakkan barang di atas meja panjang di tengah ruangan. Objek dipelajari dan dibagi menjadi dua kelompok: "berkorelasi" - hal-hal dengan nama penumpang di atasnya atau hal-hal yang ditemukan di samping tubuh atau di atasnya, dan "belum ditetapkan" - yang mencakup segala sesuatu mulai dari jam tangan yang ditemukan di tumpukan puing hingga koper, ditandai dengan nama yang tidak ada di daftar penumpang. Barang-barang yang cocok dikembalikan terlebih dahulu, dan barang-barang yang belum ditugaskan difoto dan ditempatkan dalam katalog online yang dapat dipelajari oleh keluarga korban dengan harapan menemukan beberapa barang.

Sebelum katalog foto dapat diposting di Internet, foto dibuat dalam bentuk kertas, dengan enam item atau lebih di setiap halaman. Saya menghabiskan satu jam untuk membalik-balik salah satu katalog yang tersisa dari kecelakaan pesawat satu dekade lalu. Terlepas dari tujuan pembuatannya, katalog memberikan representasi yang sangat baik dari gaya dan budaya populer saat itu. Ada CD musik Jessica Simpson "Irresistible" dan buku yang tercemar air oleh Ian Rankin. Beberapa barang rusak parah. Set konstruksi Lego yang dihitamkan dan beberapa halaman kaca mata tanpa kaca dan dengan lengkungan yang sangat melengkung, seperti dari lukisan Dali. Ini beberapa kotak hitam dengan Kepala dari South Park di tutupnya. Ini adalah halaman dengan ukiran cincin pertunangan - Patricia, Marise, Marietta, Laura, Giovanni - dan lencana pesawat kecil. Di sebelah tiap item ada kolom yang menjelaskan kondisinya, dan di mana-mana ada tanda “rusak”.

Saat keluarga korban bencana mengidentifikasi apa pun yang mereka dapat dari katalog, Jensen terus berupaya mencocokkan sisa barang dengan korban tewas. Dia bekerja tanpa lelah. Dia dan timnya menggunakan setiap kemungkinan bukti, termasuk foto kamera dan nomor ponsel yang ditemukan. Jensen bahkan membawa kunci mobil ke dealer untuk mencoba dan mendapatkan nomor identifikasi kendaraan. Biasanya, dealer hanya dapat melaporkan negara tempat mobil itu dijual, tetapi ini pun bisa menjadi bukti penting. Misalnya, Jensen mengetahui bahwa kunci mobil yang ditemukan setelah kecelakaan pesawat Germanwing berasal dari sebuah mobil yang dijual di Spanyol, sehingga sangat mengurangi jumlah korban yang dapat mereka temui.

Mengidentifikasi barang pribadi bisa jauh lebih sulit daripada mengidentifikasi jenazah. “Ketika Anda memeriksa jenazah manusia, Anda melakukan pemeriksaan fisik,” Jensen menjelaskan. “Anda berbicara dengan keluarga Anda dan mengajukan pertanyaan kepada mereka untuk mengumpulkan informasi dan mengidentifikasi seseorang - ini bukan personalisasi. Tetapi ketika Anda berurusan dengan hal-hal pribadi, Anda dapat mempelajari segala sesuatu tentang seseorang. Misalnya, apa yang ada di playlistnya? Tentu saja, tujuan Anda bukan untuk mencari tahu apa yang mereka miliki di daftar putar, Anda hanya mempelajari apa yang ada di komputer untuk mencoba mencari tahu siapa itu. " Tubuh adalah tubuh, tetapi hal-hal pribadi adalah hidup. Tidak mungkin mengisolasi diri Anda dari almarhum ketika Anda melihat foto pernikahannya yang diambil beberapa minggu yang lalu.

Jensen telah mengalami hal-hal yang, dalam keadaan lain, secara pribadi akan tampak memalukan baginya. “Bayangkan saja semua bagasi ini melalui kendali bandara. Bayangkan semua masyarakat, agama, dan kelompok berbeda yang diwakili oleh orang-orang di pesawat. Kehidupan pribadi mereka menceritakan semua ini. Anda mengambil sesuatu dan berpikir: "Ya Tuhan. Siapa yang membutuhkannya? Mengapa Anda membutuhkan gambar ini atau buku ini? Mengapa Anda mendukung organisasi ini?" ...

Setiap tahap pengembalian barang adalah keputusan yang harus dibuat oleh keluarga almarhum. Anda tidak bisa begitu saja berasumsi bahwa kerabat ingin membersihkan barang-barang. Jensen bercerita tentang seorang wanita yang kehilangan putrinya dalam kecelakaan Pan Am 103 ketika pesawat itu meledak di Lockerbie pada tahun 1988. Awalnya, ketika wanita itu menerima barang putrinya, dia kesal karena berbau bensin. Dia menyusup ke seluruh rumah. Tapi setelah beberapa saat, wanita itu mulai menghargainya sebagai pengingat terakhir putrinya. “Anda tidak boleh menghilangkan pilihan siapa pun, karena Anda dapat, misalnya, bertemu dengan seorang ibu yang berkata:“ Saya mencuci pakaian putra saya selama 15 tahun, dan saya ingin orang yang mencuci bajunya terakhir kali adalah saya, dan bukan kamu"".

Banyak hal yang ditemukan Jensen tidak akan pernah dikembalikan. Setelah dua tahun, atau tidak peduli berapa lama untuk menyelesaikan prosedur pencarian, barang hilang yang dikumpulkan Jensen akan dihancurkan. Tetapi kesan dan pengalaman yang dia terima akan tetap ada dalam ingatan dan akan sering kembali kepadanya dan membantunya.

Jensen, misalnya, tahu mengapa Anda tidak boleh mengembang jaket pelampung sebelum meninggalkan pesawat yang tenggelam: dia pernah ke lokasi kecelakaan di mana dia melihat gambar mengerikan orang-orang yang mengambang di dalam pesawat, terperangkap di rompi mereka, sementara bagaimana sisanya bertahan. Dia tahu bahwa tidak ada gunanya menghabiskan seluruh hidupnya dengan takut mati dalam suatu bencana. Dia memikirkan wanita yang tubuhnya ditemukan di reruntuhan setelah pemboman Oklahoma. Dia mengenakan sepatu hak tinggi di satu kaki dan sepatu luar ruangan di kaki lainnya. Dia menyadari bahwa wanita ini baru saja datang ke kantor dan mengganti sepatunya. Jika dia terlambat lima menit untuk bekerja hari itu, dia akan selamat.

Seperti yang lainnya, Jensen bertanya-tanya bagaimana perasaannya dan memimpin pada akhirnya. “Saya tahu barang-barang milik anggota keluarga saya yang ingin saya kembalikan kepada saya. Saya tahu, saya ingin Brandon mendapatkannya, "dia mengangguk ke arah pasangannya, CEO Kenyon Brandon Jones. “Cincin kawin, gelang-gelang (Jones dan Jensen memakai jalinan gelang yang mereka berikan satu sama lain) adalah hal yang spesial. Dia mungkin ingin menjualnya, ”candanya.

Jones berpikir sejenak. "Aneh," katanya. "Saya tidak takut terbang. Saya tidak melihat kehidupan secara berbeda dari yang saya lakukan sebelum Kenyon. Tetapi saya mulai mengevaluasi pentingnya sesuatu secara berbeda. Misalnya, ada barang yang selalu saya bawa, selalu ada di tas saya. Oleh-oleh yang dia bawa dari tempat-tempat yang dia kunjungi, dan yang selalu bersamaku. Hal-hal yang mungkin tidak saya lihat setiap hari, tetapi saya pasti selalu melihat ketika saya melipat paspor saya. Dan meletakkan barang-barang saya di pesawat, saya pikir itu akan berarti baginya, bahwa dia akan menyimpannya jika dikembalikan kepadanya. "

Karya Jensen mengajarkan bahwa ketakutan akan bencana tidak membantu, tetapi dia selalu menghitung pintu keluar sebelum memasuki kamar hotel, dan ketika bepergian dengan pesawat, baik dia maupun Jones tidak pernah melepas sepatu mereka sebelum mematikan. tanda "kencangkan sabuk pengaman Anda" (sebagian besar kecelakaan terjadi saat lepas landas dan mendarat, dan Anda tidak ingin bertelanjang kaki di landasan pacu jika Anda harus segera berlari keluar). Saya bertanya-tanya apakah Jensen punya rahasia tentang bagaimana tetap tenang di era terorisme, dan ini dia: biarkan diri Anda khawatir tentang kekhawatiran sehari-hari dan jangan buang waktu dengan kengerian.

Sebagian besar keluarga lebih suka menerima barang pribadi melalui pos, kemudian dibungkus dengan kertas kado putih jika berukuran besar, atau dimasukkan ke dalam kotak kecil. Beberapa keluarga ingin barang-barang dikirimkan kepada mereka secara pribadi. Dan kemudian bisa sangat sulit.

Jensen pernah perlu mengembalikan barang-barang pribadi seorang pemuda yang meninggal dalam kecelakaan pesawat. Dini hari ketika bencana melanda, dia menelepon ibunya dan mengatakan bahwa dia akan naik pesawat. Dia mengetahui semuanya hari itu ketika dia menyalakan TV dan melihat bahwa pesawat itu jatuh ke laut.

Tapi setelah itu, Jensen mengenang, dia masih belum yakin. Mungkinkah putranya berlayar ke pulau terdekat? Mungkin Penjaga Pantai akan memeriksanya? Mereka sudah memeriksa, tentu saja. Beberapa hari setelah kecelakaan itu, hampir semua penumpang diidentifikasi dengan sampel DNA, tetapi tidak ada potongan jaringan milik putranya.

Saat barang pribadi penumpang terdampar di pantai, nelayan dan sheriff mengirimkannya. Mereka menemukan beberapa barang milik putranya, termasuk dua paspor yang basah kuyup (satu dengan visa) dan sebuah koper yang tampaknya miliknya. Perusahaan menelepon ibunya dan bertanya apakah dia ingin barang dikirim atau dikirim. Dia meminta seseorang untuk membawanya, dan Jensen dengan sukarela melakukannya.

Jensen ingat saat mengemudi ke rumah wanita ini dan melihat truk anaknya masih terparkir di luar rumah. Kamarnya belum pernah disentuh sejak dia memulai perjalanannya. Wanita itu berhenti dari pekerjaannya dan hidup dalam keadaan mati suri. “Dia tidak bisa mengatasinya,” kenang Jensen. - Tidak ada bukti. Tidak ada tubuh. " Jensen dan salah satu karyawannya telah membereskan meja dan menutupinya dengan kain putih. Mereka meminta sang ibu untuk keluar dan mulai membongkar barang-barang putranya. Mereka menutupinya sehingga pemandangan semua hal sekaligus tidak membuatnya kewalahan. Mereka memintanya untuk masuk.

Mereka menunjukkan dua paspor kepada ibunya. Dia menjatuhkan kepalanya ke tangannya dan bergoyang maju mundur. Item selanjutnya membuat Jensen takjub. Membuka koper, mereka menemukan satu set pengeriting rambut oranye, mirip dengan yang digunakan ibu Jensen di tahun 70-an. Pria muda itu berambut pendek, yang sangat aneh. Jensen menduga nelayan menemukan koper setengah terbuka dan memasukkan barang penumpang lain ke dalamnya. "Tolong jangan tersinggung," katanya sambil menarik alat pengeritingnya.

Wanita itu memandang pengeriting. Dia bilang itu milik putranya. Dia menggunakan koper ibunya, di mana dia menyimpan pengeritingnya. Dia tahu betapa mereka sangat berarti bagi neneknya, kata wanita itu kepada Jensen. Dia tidak menempatkannya di mana pun, tetapi membiarkannya di tempatnya. Jensen ingat cara dia memandangnya setelah itu: "Jadi, Robert, kamu ingin memberitahuku bahwa putraku tidak akan pulang."

Materi InoSMI memuat penilaian secara eksklusif oleh media asing dan tidak mencerminkan posisi direksi Inosmi.

Pukul 05:27 tanggal 25 Desember pesawat Tu-154 dari Kementerian Pertahanan Federasi Rusia menghilang dari layar radar. Di dalamnya terdapat jurnalis dari NTV, Channel One, Zvezda, sejumlah jenderal, serta artis dari Aleksandrov Academic Song and Dance Ensemble dan kepala Fair Aid Foundation Elizaveta Glinka, yang lebih dikenal sebagai Dr. Liza, termasuk para kru. Papan itu membuat penerbangan Chkalovsky - Khmeimim dengan pengisian bahan bakar di Sochi. Kecelakaannya adalah kecelakaan pesawat terbesar tahun ini.

Menurut Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, pecahan badan pesawat Tu-154 ditemukan di kedalaman 50-100 meter dengan panjang 1,5 km di sepanjang pantai Sochi. Juga baru-baru ini. Sebagian besar rongsokan pesawat dan, kemungkinan besar, jenazah penumpang jatuh ke Laut Hitam. Oleh karena itu, identifikasi jenazah bisa jadi sulit. Saat ini, 11 jenazah telah ditemukan, 10 di antaranya telah dikirim ke Moskow.

Selama bertahun-tahun perkembangannya, ilmu forensik telah mengembangkan banyak cara untuk mengidentifikasi jenazah. Salah satunya adalah identifikasi DNA. Cara ini membantu jika jenazah rusak parah (bahkan jenis kelamin subjek tidak dapat ditentukan olehnya), dibagi menjadi banyak bagian, dan dibakar. Materi genetik, yaitu DNA, dapat diperoleh dari sepotong kecil tubuh, dan kemudian ditingkatkan dengan menggunakan metode biologi molekuler.

Tidak perlu mengetahui urutan lengkap semua DNA sel. Tidak semua materi genetik manusia digunakan. Ada bagian yang tidak menyandikan apa pun, informasi tidak pernah dibaca darinya. Perbedaan di dalamnya bisa diabaikan. Tapi tidak semuanya penting dalam DNA yang "bekerja". Ada daerah yang sangat berbeda untuk orang yang berbeda, dan ada juga daerah yang strukturnya hampir sama untuk semua perwakilan spesies kita. Pada fragmen DNA yang "berubah-ubah", yang paling mudah membedakan satu orang dari yang lain, itulah yang menjadi perhatian para ahli forensik. Fragmen semacam itu disebut penanda genetik.

Latihan

Sebelum mengambil biomaterial dari almarhum, Anda perlu melakukan sejumlah operasi standar. Tempat di mana jenazah ditemukan difoto dan dibuat deskripsi lisan. Dalam kasus ini, tidak ada objek yang ditemukan dapat dipindahkan sebelum deskripsinya. Mayat kemudian diangkut ke kamar mayat. Jika memungkinkan, tentukan milik tubuh atau fragmennya satu atau lain jenis kelamin, ungkap sidik jari, lakukan pemeriksaan X-ray.

Semua ini dilakukan oleh para dokter forensik dengan sarung tangan dan kacamata khusus, tidak hanya agar tidak menderita sendiri, tetapi juga untuk tidak "mencemari" objek dengan biomaterialnya sendiri. Dalam bidang ilmu terkait, terdapat kasus ketika bakteri "domestik" ditemukan pada sampel dari tempat-tempat eksotis seperti Palung Mariana, karena para peneliti yang menganalisis DNA tidak mengambil semua tindakan pencegahan yang diperlukan dan memasukkan mikroorganisme ke dalam sampel dari peralatan non-steril atau tangan mereka sendiri.

Setelah semua prosedur sebelumnya, dimungkinkan untuk mengambil biomaterial untuk analisis DNA. Dalam pedoman luar negeri, ada rekomendasi bahwa jika terjadi kematian massal pada orang, sebaiknya dilakukan tes DNA untuk semua korban, termasuk yang jenazahnya mudah diidentifikasi. Ini akan meningkatkan keandalan analisis untuk sisanya.

Analisis

Fragmen kecil jaringan dihancurkan seluruhnya dan diubah menjadi massa homogen (mereka juga mengatakan "homogenkan"). Kemudian massa ini, ditempatkan dalam tabung reaksi, didispersikan dalam mesin pemisah kecil. Campuran dibagi menjadi lapisan cair dan sedimen. Apa yang mengendap tergantung pada kecepatan sentrifus - jumlah putaran yang dibuatnya per menit. Struktur sel inti yang mengandung materi genetik - termasuk yang pertama diendapkan.

DNA diisolasi dari inti menggunakan pelarut khusus. Biasanya, massanya dalam satu sel tidak melebihi sepersejuta gram, yang cukup kecil. Oleh karena itu, para ilmuwan menggunakan kemampuan DNA untuk menggandakan dan, dengan menggunakan reaksi berantai polimerase, mendapatkan banyak salinan dari molekul yang diinginkan. Ini membuatnya lebih mudah untuk menilai komposisi DNA - urutan "blok penyusun" nya, nukleotida, dalam sebuah rantai. Seperti disebutkan di atas, para peneliti tidak tertarik pada semua DNA, tetapi hanya pada fragmen DNA yang dapat dipercaya berbeda pada orang yang berbeda dan dengan bantuan yang hubungannya dapat ditentukan.

Untuk menentukan identitas almarhum, sampel materi genetiknya harus dibandingkan dengan sesuatu. Ada dua opsi di sini. Anda dapat mengumpulkan jejak DNA dari barang-barang pribadinya yang dia gunakan di rumah, misalnya dari sikat gigi, dan membandingkan struktur materi genetik yang ditemukan di sikat dengan apa yang diperoleh selama studi tentang tubuh. Jika tidak ada atau tidak tersedia, mereka meminta kerabat korban untuk memberikan DNA mereka. Mereka mencari kerabat dengan menganalisis daftar kemungkinan korban bencana atau hilang. Keluarga korban berhak menolak untuk berpartisipasi dalam penelitian. Dalam hal ini, identifikasi dengan DNA untuk orang tersebut tidak akan tersedia.

Prosedur untuk mendapatkan materi genetik dari kerabat tidak menimbulkan rasa sakit. Dengan aplikator steril, sejumlah kecil sel epitel dikikis dari permukaan bagian dalam pipi. Mereka, seperti banyak jenis sel lain dalam tubuh manusia, memiliki inti dan, akibatnya, materi genetik. Mengikis lebih mudah daripada mengambil darah. Selain itu, tidak menimbulkan ketidaknyamanan.

Urutan nukleotida DNA almarhum dan kerabat mereka yang diduga (atau DNA mereka sendiri yang diperoleh dari barang-barang pribadi) didigitalisasi menggunakan enkripsi. DNA apa pun terdiri dari blok bangunan. Hanya ada empat jenisnya - adenin (A), timin (T), guanin (G) dan sitosin (C). Paket perangkat lunak yang dirancang khusus membandingkan urutan ini satu sama lain. Yang paling terkenal dalam kedokteran forensik adalah Bonaparte. Ini dinamai Napoleon Bonaparte, yang pertama kali memperkenalkan sensus pada tahun 1811 di Belanda.

hasil

Demi kenyamanan peneliti, setiap untai DNA muncul di layar sebagai urutan huruf. Urutan ini dapat bergeser ke kiri dan ke kanan relatif terhadap yang lain, serta mencari gugus nukleotida di dalamnya yang merupakan ciri dari suatu rumpun tertentu. Urutan nukleotida dalam penanda DNA merupakan profil DNA orang tertentu. Ini dapat digunakan untuk identifikasi pribadi yang akurat.

Ada kemungkinan urutan DNA dari terduga almarhum tercatat di database nasional. Penjahat dan tersangka kejahatan dibawa ke pangkalan semacam itu di luar negeri, tetapi tidak hanya mereka. Sayangnya, negara kita belum memiliki bank DNA yang begitu luas seperti di Inggris Raya dan Islandia (untuk setiap Islandia urutan nukleotida dalam gennya diketahui). Karena itu, kemungkinan besar DNA korban kecelakaan pesawat akan dibandingkan dengan materi genetik kerabatnya.

Identifikasi DNA-lah yang membantu mengidentifikasi sebagian besar korban kecelakaan MH17 di wilayah Donetsk, serta jatuhnya Airbus A330 di Tripoli pada 2010. Selain itu, analisis DNA memungkinkan untuk mengidentifikasi para korban Perang Vietnam. Kemungkinan besar, metode ini akan membantu kali ini juga.

Dari wawancara dengan Larisa Pyzhyanova, Kepala Departemen Pusat Bantuan Psikologis Darurat dari EMERCOM Rusia:

"Kami sering mendengar dari wartawan:" Bagaimana Anda menghibur orang? " Saya menjawab bahwa Anda dapat menghibur anak yang kehilangan mainan, tetapi Anda tidak dapat menghibur ibu yang kehilangan anak.

Satu-satunya hal yang dapat dilakukan untuknya saat ini adalah membantunya menyadari kehilangan dan sifatnya yang tidak dapat dibatalkan. Yaitu, melakukan sesuatu yang melawan seluruh keberadaan, jiwa dan kesadarannya, karena lebih mudah bagi seorang ibu untuk mati sendiri daripada menerima kematian seorang anak.

Dan sangat penting untuk menyadari dan menerima, jika tidak, dia tidak akan bisa hidup, membeku dan berhenti dalam kesedihannya.

Pada saat seseorang mengalami kesedihan yang mendalam, kami tidak pernah mengatakan bahwa “jangan khawatir, itu wajar saja, semua orang mati”. Kita bisa menerima kematian yang tak terhindarkan dengan pikiran kita, tetapi tidak langsung dengan jiwa kita. Dan mengatakan kepada seseorang yang baru saja kehilangan orang yang dicintainya: "Semuanya akan baik-baik saja, semuanya akan berhasil untuk Anda," adalah seperti memaksanya untuk mengkhianati cintanya kepada yang meninggal, untuk merendahkan kesedihannya.

Ada kecelakaan pesawat, dan seorang wanita muda datang untuk identifikasi. Suaminya berada di dalam pesawat yang jatuh; dia meninggal pada hari ulang tahunnya. Wanita itu sedang mengandung anak ketiganya, dia dan suaminya sedang mengandung anak laki-laki, dua yang lebih tua adalah perempuan. Seorang wanita yang sangat cantik yang sangat menyayangi suaminya, keluarganya, anak-anaknya. Kecelakaan pesawat itu menjadi bencana pribadinya, pada saat itu seluruh hidupnya yang sebelumnya ambruk.

Dia dan saya berdiri di depan pintu masuk kamar mayat forensik, saat yang sangat sulit - pergi atau tidak pergi untuk identifikasi, melihat atau tidak melihat almarhum suaminya. Orang-orang setelah kecelakaan pesawat terlihat sangat berbeda. Dan kemudian ada identifikasi yang sangat sulit, karena banyak anak muda meninggal, dan ibu serta istri mereka tiba. Secara umum, itu adalah cerita yang sulit ...

Ketika keluarga ini tiba, hanya ada beberapa korban tewas tak dikenal - tiga mayat hangus yang tidak dapat lagi diidentifikasi secara visual, dan satu tewas benar-benar dapat dikenali - hanya wajahnya yang rusak, dan segala sesuatu yang lain benar-benar utuh. Saat melihat wanita hamil ini, pikiran pertama saya melintas: "Biarlah suaminya, biarkan dia mengucapkan selamat tinggal padanya." Dan ternyata itu benar-benar dia.

Kami pasti akan menemani kerabat selama identifikasi, ini adalah proses yang sangat kompleks yang mencakup pekerjaan persiapan yang serius. Seseorang berhak untuk tidak pergi jika dia mengidentifikasi orang yang meninggal dengan foto, dengan benda. Dan dalam kasus ini, ada seseorang untuk pergi ke identifikasi visual - selain istri, saudara laki-laki dan teman almarhum tiba. Tetapi wanita itu berkata, “Saya juga menginginkannya. Ini penting bagi saya ". Orang-orang itu berdiri di tembok dan berkata, "Tidak. Anda tidak akan pergi, kami tidak akan membiarkan Anda masuk. Anda tidak perlu melihatnya. "

Dan kami telah berbicara dengannya selama beberapa jam, berbicara tentang anak-anak, tentang keluarga, dan jelas seberapa dekat itu, berapa banyak perasaan yang ada, seberapa besar cinta. Namun, dia tidak menangis. Hal ini disebabkan karena di satu sisi dia adalah wanita yang kuat, terkendali, dan di sisi lain dia tidak bisa menyadari kematian suaminya, tidak menerimanya. Dia juga memiliki gelang, yang lupa dan diminta suaminya untuk dibawa. Dia bertanya: "Saya ingin memasang gelang di pergelangan tangannya, jika memungkinkan."

Dan saya membuat keputusan akhir - ya, kami akan pergi bersamanya untuk identifikasi, karena dia membutuhkannya dan itu penting. Wajah almarhum tertutup, tapi selain itu dia terbaring utuh. Wanita itu datang, meletakkan gelang di tangan suaminya dan mengucapkan kata-kata perpisahan, kata-kata cinta, semua yang ingin dia katakan saat itu. Kemudian dia mulai menangis: “Terima kasih. Aku mengerti segalanya, tapi sebelumnya aku berada dalam kabut. "

Ketika saatnya tiba untuk menyadari kehilangan dan tidak dapat dibatalkan, mungkin ada reaksi yang berbeda, dan pada saat ini seseorang harus sangat memperhatikan orang tersebut. Dan saya juga berpikir: dia hamil, dia memegang tangan almarhum suaminya, dia perlu mencuci tangannya, tetapi bagaimana saya bisa memberi tahu dia tentang ini ?!

Tiba-tiba dia sendiri berkata: "Saya perlu mencuci tangan saya, tetapi saya memegang tangan suami saya dan dalam kondisi saya saya tidak bisa menyentuh diri saya sekarang." Jelaslah bahwa dia menyadari tanggung jawabnya kepada anak itu, dan dia tidak akan melakukan apa pun untuk dirinya sendiri dan tidak akan menyakiti dirinya sendiri dengan cara apa pun. Dan fakta bahwa dia menangis sekarang adalah normal dan benar - dia mengalami kesedihan yang luar biasa.

Kami mencuci tangan, berdiri di sana, dia sedikit tenang, dan kemudian salah satu spesialis eksternal yang terlibat dalam pekerjaan muncul. Dia melihat dari luar apa yang terjadi, dan jelas bahwa dia sangat bersimpati pada wanita ini, entah bagaimana ingin mendukungnya: "Baiklah, jangan menangis seperti itu, tolong, kamu dalam posisi ini." Dia mengangguk, "Ya, ya." - "Kamu sangat muda, cantik, kamu masih akan menikah, jangan menangis, semuanya akan baik-baik saja denganmu!"

Saya hanya mati rasa saat ini. Kata-kata itu diucapkan dengan niat terbaik, tapi kedengarannya mengerikan. Untungnya, wanita itu bijaksana, terkendali, dia hanya menganggukkan kepalanya dan berbalik. Saya mendukungnya: "Ikutlah dengan saya." Dan kami pergi. "

Pemutaran media tidak didukung di perangkat Anda

Di St.Petersburg, identifikasi mayat orang-orang yang tewas dalam kecelakaan Airbus A321 milik perusahaan Kogalymavia di Semenanjung Sinai telah dimulai. Menurut perwakilan kantor pusat operasional, proses mengidentifikasi semua jenazah bisa memakan waktu hingga beberapa minggu.

Pada Selasa pagi di St. Petersburg, pesawat kedua mendarat dengan sisa-sisa mayat, sementara operasi pencarian masih berlangsung di lokasi kecelakaan.

Alexander Agafonov, kepala satuan tugas Kementerian Darurat Rusia di Sinai, mengatakan bahwa pada hari Senin, lebih dari 100 barang milik penumpang ditemukan, termasuk dua kamera, dua tablet, empat ponsel, lima paspor dan satu ID anggota awak.

Semua item ini dapat membantu lebih jauh dalam mengidentifikasi mayat orang yang tewas dalam kecelakaan pesawat.

Layanan BBC Rusia meminta para ahli untuk mengklarifikasi bagaimana proses identifikasi korban terjadi dalam kasus-kasus seperti itu.

"Ini adalah proses yang sangat memakan waktu"

Hak cipta gambar Reuters

"Semuanya sangat sederhana - tumpukan mayat berbohong, dan para ahli mencoba mengelompokkannya menurut beberapa parameter, tetapi semua ini sangat relatif dengan kehancuran seperti itu, jadi kekacauan yang mengerikan ini dilalui orang dan mencoba mencari tahu - dengan pakaian, berdasarkan pecahan tubuh, yang mana -bahwa tato, beberapa tato, mungkin beberapa fitur - hanya dengan cara ini, "- menjelaskan kepada layanan Rusia BBC kepala Departemen Pemeriksaan Medis Forensik Universitas Kedokteran Negeri Moskow Pertama dinamai menurut I.M.Sechenov Yuri Pigolkin.

"Dan begitulah - orang-orang berada dalam keadaan syok. Pertama, sangat sulit untuk mengidentifikasi mayat - warnanya berubah, dan jika juga rusak, ini adalah proses yang sangat melelahkan, sangat sulit," kata ahli tersebut.

“Kemudian bila sudah diketahui bahwa identifikasi tidak mungkin dilakukan, maka dilakukan studi genetik. Dilakukan penelitian genetika, membandingkan genotipe, diambil darah dengan kain kasa, bila rongga mulut diawetkan, ludah bisa diambil. Secara komplek, baik saliva, darah, maupun tulang. Untuk penelitian. Sekarang, materi genetik telah dikumpulkan dari kerabat - database dibuat, lalu sampel ini dimasukkan ke database ini. Kemudian, jika ada database, gen yang diperoleh dari sampel dibandingkan panjangnya dengan yang ada di database, " kata Pigolkin.

Seorang ilmuwan forensik Mesir yang mengambil bagian dalam prosedur untuk memeriksa lokasi kecelakaan mengatakan kepada wartawan bahwa sifat cedera pada tubuh penumpang A321 yang jatuh dapat mengindikasikan bahwa ledakan terjadi di atas kapal sebelum tabrakan dengan tanah.

"Sejumlah besar pecahan tubuh yang terpisah dapat mengindikasikan bahwa ledakan kuat terjadi di atas kapal bahkan sebelum tabrakan dengan tanah," - mengutip badan ahli RIA Novosti.

Mengingat kondisi sebagian besar jenazah, tes DNA mungkin diperlukan untuk mengidentifikasi para korban, katanya.

Pemeriksaan DNA: Pelajaran dari MH17

Mayat penumpang yang tewas pada Juli 2014 diidentifikasi oleh spesialis dari Institut Forensik Belanda. Situs web organisasi ini mengidentifikasi para korban.

Secara khusus, sidik jari dan catatan dokter gigi korban sedang diperiksa.

Data barang-barang pribadi penumpang juga diperhitungkan - misalnya tentang pakaian, perhiasan.

Menurut Institute of Forensic Science di Belanda, tes DNA hanya digunakan oleh spesialis jika tidak dapat diidentifikasi dari catatan dokter gigi. Dalam proses identifikasi, sampel DNA diambil dari korban - fragmen jaringan otot, jaringan tulang, dan fragmen gigi.

"DNA paling terlindungi dari pengaruh luar di beberapa bagian gigi," kata situs web institut tersebut. Setelah itu, spesialis menyusun profil DNA para korban.

Sampel DNA (sampel air liur) juga diambil dari kerabat langsung. Kerabat langsung adalah orang tua, anak-anak, saudara laki-laki dan perempuan almarhum, DNA mereka lebih dekat daripada kerabat jauh, para ahli menjelaskan.

Selain itu, pemeriksa medis menerima barang-barang pribadi dari korban, seperti sisir atau sikat gigi, yang mungkin berisi sampel DNA mereka. Tetapi data yang diperoleh dengan bantuan mereka tidak selalu dapat digunakan - terkadang tidak mungkin untuk menentukan milik siapa sebenarnya barang ini atau itu, dan apakah orang lain telah menggunakan barang ini.

Artinya, ini adalah proses yang kompleks dan kompleks: profil DNA almarhum dibandingkan dengan profil DNA kerabat mereka, serta dengan profil DNA yang dibuat berdasarkan studi tentang barang-barang pribadi mereka, dan mereka dianalisis menggunakan program khusus.