Golovna Noviny

Narušení režimu je nutné k opravě dopravního systému vodou pro přepravu zboží a (nebo) cestujících. Teorie všeho Článek 11.23 Coap

11.23 Kodex správních deliktů Ruské federace s komentáři. Nové vydání s dodatky pro rok 2019. Konzultace s právními orgány ohledně článku 11.23 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.

(Pojmenováno redakcí, zavedeno 15. listopadu 2014 federálním zákonem č. 307-FZ ze dne 14. června 2014. 1. Ovládání přepravní jednotky nebo uvolnění přepravní jednotky na linku pro přepravu zboží a (nebo) cestujících bez technicky ovládání, které zajišťuje nepřetržitou, nekorigovanou evidenci informací o rychlosti a trase přepravní jednotky, o způsobu provozu a oprav přepravní jednotky (dále jen tachograf), kdykoli je její instalace na přepravní jednotku přenesena ze zákona Ruská Federace
, jakož i nevhodná (zablokovaná, upravená nebo vadná) nebo nevhodná instalace tachografu, z důvodu poruchy tachografu po vypuštění na přepravní linku, jakož i porušení pravidel tachografu a (včetně blokování, opravy , úprava nebo falšování registrovaných informací) -

(Odstavec redakční rady, který nabyl účinnosti dne 15. listopadu 2014 federálním zákonem ze dne 14. června 2014 N 307-FZ.

důsledek uložení správní pokuty obyvatelům v rozmezí od jednoho tisíce do tří tisíc rublů; pro obce - od pěti tisíc do deseti tisíc rublů.
-

znamená uložení správní pokuty v rozmezí od jednoho tisíce do tří tisíc rublů.

Poznámka je dodatečně zahrnuta federálním zákonem ze dne 23. června 2013 N 193-FZ; platnost skončila 15. listopadu 2014 - Federální zákon ze dne 14. června 2014 N 307-FZ.

(Článek redakce, zaveden v 1. čtvrtletí 2013 federálním zákonem ze dne 14. června 2012 N 78-FZ.

2. Mezinárodní silniční doprava je definována jako přeprava osob a cestujících standardním dopravním prostředkem mezi územím Ruska nebo jeho územím, jakož i přes území Ruska. Mezinárodní silniční přepravu provozují domácí i zahraniční dopravci, podobně jako ruští, a podléhají bohatým povolením třetích stran.

3. Doručení na stanici. 8 federálního zákona jsou vozidla vodní dopravy povinna dodržovat režim práce a oprav podle příslušné mezinárodní dohody Ruské federace o práci osádky dopravních vozidel, které Existují mezinárodní silniční doprava (takové dohody jsou uzavřeny se sousedními mocnostmi Ruska, včetně těch až po SND). Rusko je účastníkem Evropské unie, kde pracují osádky dopravních vozidel, která posiluje systém mezinárodní silniční dopravy (AETR), podepsaný v Ženevě 1. června 1970, do zřízení digitálních kontrolních systémů režimy zásobování vodou a oprav. Předloženo nařízení Ruské federace ze dne 23. června 2008. N 46r Ministerstvo dopravy Ruské federace stanovilo postup přípravy vodních karet pro současnou mezinárodní silniční dopravu a potvrdilo jejich vyjádření (rozkaz ministerstvu dopravy Ruské federace ze dne 20. června 2009 N 180 // RG. 2010. 17 Bereznya). Bylo hlášeno, že na dopravních prostředcích mohou být instalována kontrolní zařízení (tachografy) pro registraci režimu a opravy vod dopravních vozidel, které je třeba pro zahraniční dopravce zúčastněné mocnosti evropského regionu o práci dopravních čet a informovat zahraniční dopravce v souladu s dalšími mezinárodními smlouvami Ruské federace.

4. Ministerstvo dopravy Ruské federace schválilo Pravidla pro používání tachografů v motorových vozidlech (Nařízení ze dne 7. června 1998, č. 86 // RG. 1998, 9. prosince). Předpisy o státní kontrole mezinárodní silniční dopravy (schválené vyhláškou Ruské federace ze dne 31. června 1998 N 1272 (ve znění pozdějších předpisů a dodatečně)) stanovily, že orgány pro výsadbu Rostransinspektsiya (nini - Rostransnaglyad) ověřují kontrolní zařízení probíhá ( ) , registrace v režimu opravy vody, vyplňování tachogramů nebo v případě selhání zadávání ztracených evidenčních listů v režimu opravy vody, dokončení tohoto režimu (s výhradou „e“ čl. 9 Pravidel) .

5. Článek obsahuje dva sklady správních deliktů, jejichž předmětem je v obou případech osobní motorové vozidlo a řidič autobusu, kde se jedná o mezinárodní přepravu. V první kategorii se přenáší administrativní odpovědnost za přítomnost kontrolního zařízení (tachografu), dále za přepravu dopravou nebo autobusem s vadným tachografem, nepodepsaným tachografem nebo bez zápisu identifikačních kontrolních listů.

Další kluk je zamilovaný jazyk jít o ničení vody v určených vozidlech, stanovení pravidel pro režim práce a v reakci na přítomnost indikátorů odpovídajících a řádně vikorizovaných kontrolních zařízení nebo listů.

6. Přezkoumat osvědčení anotovaného článku je právem místních úřadů, které vykonávají kontrolu a dozor v oblasti dopravy (článek 23.36), jakož i vnitřních orgánů (policie) (článek 23.3).

Protokoly o správních deliktech mohou stanovit právo jmenovat úředníky příslušných orgánů (část 1 článku 28.3).

Konzultace a připomínky právníků k Čl. 11.23 Kodex správních deliktů Ruské federace

Pokud jste ztratili jídlo kvůli článku 11.23 Kodexu správních deliktů Ruské federace a chcete se ujistit, že prezentované informace jsou aktuální, můžete se poradit s právníky na našich webových stránkách.

Jídlo si můžete objednat telefonicky nebo na webu. Úvodní konzultace probíhají bez nákladů od 9:00 do 21:00 podle moskevského času. Krmení odebraná od 21:00 do 9:00 zpracujeme následující den.

1. Řízení přepravní jednotky nebo uvolnění přepravní jednotky na linku k přepravě zboží a/nebo cestujících bez technické kontroly, která zajišťuje nepřetržitou, nekorigovanou evidenci informací o rychlosti a trase přepravní jednotky, o způsobu provozu a oprav dopravního systému (dále jen tachograf)), pokud jeho instalace na vozidlo podléhá právním předpisům Ruské federace, a také s nefunkčním (zablokovaným, upraveným nebo vadným) nebo nesprávně nainstalovaným tachografem z důvodu poruchy tachografu a po uvolnění přepravní linky na linku, jakož i porušení předpisů týkajících se používání tachografu (včetně blokování, manipulace, pozměňování nebo falšování jím evidovaných informací)

(Odstavec redakční rady, který nabyl účinnosti dne 15. listopadu 2014 federálním zákonem ze dne 14. června 2014 N 307-FZ.

2. Škody způsobené dopravním systémem pro přepravu věcí a (nebo) cestujících, zjištěné v režimu opravy a opravy.

Poznámka.

Platnost vypršela třicet dní po oficiálním zveřejnění federálního zákona dne 14. června 2014. N 307-FZ.

Komentář k čl. 11.23 Kodex správních deliktů Ruské federace

V současné době se tachografy řídí nařízením Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 2.13.2013 N 36 „O schvalování tachografů, které jsou instalovány na dopravních vozidlech, kategoriích a typech dopravních vozidel, která jsou vybavena tachografy, pravidla v a řízení, údržbě a monitorování robotických tachografů, instalacích na dopravních zařízeních." Proteus podle určeného normativního aktu většina dopravních zařízení v Ruské federaci není vybavena určenými zařízeními. V souvislosti s tím list ministerstva vnitřních věcí Ruské federace, ze dne 22. 5. 2013 N 13/5-134 „O stagnaci částí prvního článku 11.23 zákoníku správních deliktů Ruské federace“, proto podle názoru Generální prokuratury Ruské federace nemají orgány Státní inspekce dostatečné podklady pro získání vodních poplatků pro dopravní operace, které usnadňují instalaci tachografů, bez technických způsobů kontroly, s níž je možná implementace komentovaného ustanovení Statti jakýkoli dopravní systém, takže je porušován stanovený řád provozu dopravních zařízení a dosavadní přepravy. Souvislost s tímto komentovaným článkem je z důvodu pozastavení do potvrzení postupu vybavování dopravních vozidel tachografy s okamžitým pokračováním prací od podávání informací prostřednictvím hromadných sdělovacích prostředků orgánům dopravních prostředků v této části . V novém světě komentované statistiky prodlužují stagnaci na území Ruské federace od 1. čtvrtletí 2014. Před vývojem tohoto termínu byla jejich realizace v podstatě závislá na mezinárodních dohodách a mezinárodní silniční dopravě.

Objektivní stránkou jednání je, jak je vidět, narušení přepravního systému bez kontrolního zařízení (tachografu), s neefektivní nebo nedůslednou montáží zařízení, jakož i porušení pravidel tachografu, např. jeho připojení k vaně jednotky, změna instalace atd. Také objektivní stránka analyzovaného jednání spočívá v kontextu přenosu dispozičních statistik akcí.

Objektivní stránka části 2 tohoto článku spočívá v vodou poškozeném dopravním systému zavedeném v režimu opravy, kontrola dokončení případných kliknutí na zajištění tachografu. Také přiřazená činnost také není uprostřed stagnace přiřazené instalace.

2. Subjekty tohoto přestupku jsou výlučně fyzické osoby. Nejčastěji jsou subjekty označeny jako občané, kteří se podílejí na řízení dopravy z důvodu porušování předpisů. Nyní zákon převádí a možnost přilákat na správní orgán osobu odpovědnou za montáž a ověření tachografu instalovaného na vozidle. Zpravidla je hlavní mechanik, vedoucí garáže atd. vnímán jako reprezentativní osoba. osoba, která je v procesu vydávání přepravních služeb pro let.

Prvotním ukazatelem subjektivní stránky jednání je submisivní forma přestupku. Přednost činů spáchaných nevinně však nevylučuje možnost spáchání trestného činu z nedbalosti. Prokázání neopatrných forem pochybení je povoleno v případě péče přepravním vozidlem s vadným tachografem nebo porušením provozního režimu a opravou přepravního vozidla. Nejčastěji je realizace objektivní stránky analyzované akce spojena s trvalým porušováním stanovených pravidel pro provoz dopravních prostředků.

Článek 11:23. Škody na systému vodní dopravy, která se účastní mezinárodní silniční dopravy, režim prací a oprav

Pište do 23.11

1. Normy komentovaného článku směřují k implementaci spolkového zákona ze dne 24. června 1998. N 127-FZ „O suverénní kontrole mezinárodní automobilové dopravy ao odpovědnosti za porušení nařízení jejich výkonu“ (ve znění pozdějších předpisů a dodatečně). Účelem stanovení norem uvedených v článku je zabránit škodám, které zasahují do bezpečnosti silničního provozu, života a zdraví obyvatel.
2. Mezinárodní silniční doprava je definována jako přeprava cestujících a cestujících pravidelnými dopravními prostředky mezi územími Ruska nebo jeho územím, jakož i přes území Ruska. Mezinárodní silniční přepravu provozují domácí i zahraniční dopravci, podobně jako ruští, a podléhají bohatým povolením třetích stran.
3. Doručení na stanici. 8 federálního zákona jsou vozidla vodní dopravy povinna dodržovat režim práce a oprav podle příslušné mezinárodní dohody Ruské federace o práci osádky dopravních vozidel, které Existují mezinárodní silniční doprava (takové dohody jsou uzavřeny se sousedními mocnostmi Ruska, včetně těch až po SND). Rusko je účastníkem Evropské unie, kde pracují osádky dopravních vozidel, která posiluje systém mezinárodní silniční dopravy (AETR), podepsaný v Ženevě 1. června 1970, do zřízení digitálních kontrolních systémů režimy zásobování vodou a oprav. Předloženo nařízení Ruské federace ze dne 23. června 2008. N 46r Ministerstvo dopravy Ruské federace stanovilo postup přípravy vodních karet pro současnou mezinárodní silniční dopravu a potvrdilo jejich vyjádření (div. Příkaz Ministerstvu dopravy Ruské federace ze dne 20. června 2009 N 180 // RG. 2010. 17 Bereznya). Bylo oznámeno, že na dopravní prostředky mohou být instalovány kontrolní zařízení (tachografy) k evidenci režimu a k opravě vod dopravních prostředků, které musí být přiděleny zahraničním dopravcům v participujících pravomocích Evropské dohody o pracovní činnosti, as i zahraniční dopravci, podléhají jiné mezinárodní smlouvě Ruské federace.
4. Ministerstvo dopravy Ruské federace schválilo Pravidla pro používání tachografů v motorových vozidlech (Nařízení ze dne 7. června 1998, č. 86 // RG. 1998, 9. prosince). Předpisy o státní kontrole mezinárodní silniční dopravy (schválené vyhláškou Ruské federace ze dne 31. června 1998 N 1272 (ve znění pozdějších předpisů a dodatečně)) stanoví, že orgány pro výsadbu Rostransinspekts ii (nini - Rostransnaglyad) provádějí ověření kontrolních zařízení ( ), registrace v režimu opravy vody, vyplňování tachogramů nebo v případě poruch zápisu ztracených registračních listů v režimu opravy, doplňování vody v tomto režimu (s výhradou „e“ odst. 9 bahna práv).
5. Článek obsahuje dva sklady správních deliktů, jejichž předmětem je v obou případech osobní motorové vozidlo a řidič autobusu, kde se jedná o mezinárodní přepravu. V první kategorii se přenáší administrativní odpovědnost za přítomnost kontrolního zařízení (tachografu), dále za přepravu dopravou nebo autobusem s vadným tachografem, nepodepsaným tachografem nebo bez zápisu identifikačních kontrolních listů.
V jiném případě je problém se zničením vodovodu určeného vozidla a stanovením pravidel pro režim práce a podporu přítomnosti indikátorů odpovídajících a řádně vikorizovaných ovládacích zařízení nebo listů.
6. Přezkoumat osvědčení anotovaného článku je právem místních úřadů, které vykonávají kontrolu a dozor v oblasti dopravy (článek 23.36), jakož i vnitřních orgánů (policie) (článek 23.3).
Protokoly o správních deliktech mohou stanovit právo jmenovat úředníky příslušných orgánů (část 1 článku 28.3).

ST 11.23 Kodex správních deliktů Ruské federace. Řízení dopravní jednotky nebo vypuštění na linku dopravní jednotky pro přepravu zboží a (nebo) cestujících bez technické kontroly, narušené speciální, která je umístěna dopravní jednotkou pro přepravu zboží a (nebo) cestujících, způsob provozu a opravit

(Odstavec redakční rady, který nabyl účinnosti dne 15. listopadu 2014 federálním zákonem ze dne 14. června 2014 N 307-FZ.

Poznámka.

Komentář k čl. 11.23 Zákoník o správních deliktech Ruské federace

1. Předmětem správních deliktů je stanovení režimu oprav a oprav.

Na území Ruské federace je nutné instalovat kontrolní zařízení (tachografy) na dopravních vozech v režimu registrace a opravovat vody dopravních vozidel, která musí:

Ruští dopravci jsou v procesu provádění mezinárodní silniční dopravy;

Zahraniční dopravci - dopravci mocností - se podílejí na evropské zemi prostřednictvím práce dopravních čet, což zvyšuje mezinárodní silniční dopravu, 1970;

Zahraniční dopravci - dopravci zemí, včetně mezinárodních smluv Ruské federace, které převádějí další výhodu uvedenou v komentovaném článku.

Podléhá zákonu o bezpečnosti silničního provozu právnické osobyі Jednotliví podnikatelé, k provozu na území Ruské federace jsou vyžadovány činnosti související s provozem dopravních prostředků: vybavit dopravní vozidla zařízeními technické kontroly k zajištění nepřetržitého Evidence informací o rychlosti a trase dopravních prostředků, o režimu proudění a je nutná oprava vodních dopravních prostředků.

K dispozici pro tachografy, kategorie a typy přepravních vozidel, která jsou jimi vybavena, postup vybavování přepravních vozidel tachografy, pravidla pro jejich používání, údržbu a ovládání jejich robotů jsou stanoveny v pořadí uvedeném v Řádu Ruské federace. Federace.

2. Objektivní stránka porušení správního práva spočívá v nekonvenčních normách řádná legislativa o způsobu práce a opravy.

3. Ze subjektivního hlediska lze přestupky spáchat buď úmyslně, nebo z nedbalosti.

4. Subjekty správních deliktů jsou obce, měšťané a vody.

5. Úřady se dívají na vnitřní orgány (policie), orgány, které plní kontrolní funkce a dozor v oblasti dopravy.

6. Fyzické osoby jsou povinny sepisovat protokoly o správních deliktech a je důležité prověřovat hlášení o správních deliktech.

(Odstavec redakční rady, který nabyl účinnosti dne 15. listopadu 2014 federálním zákonem ze dne 14. června 2014 N 307-FZ.

Poznámka.

Ztratil svou sílu. – Federální zákon ze dne 14. října 2014 N 307-FZ.

Komentáře k čl. 11.23 Kodex správních deliktů Ruské federace

3. Doručení na stanici. 8 federálního zákona jsou vozidla vodní dopravy povinna dodržovat režim práce a oprav podle příslušné mezinárodní dohody Ruské federace o práci osádky dopravních vozidel, které Existují mezinárodní silniční doprava (takové dohody jsou uzavřeny se sousedními mocnostmi Ruska, včetně těch až po SND). Rusko je účastníkem Evropské unie, kde pracují osádky dopravních vozidel, která posiluje systém mezinárodní silniční dopravy (AETR), podepsaný v Ženevě 1. června 1970, do zřízení digitálních kontrolních systémů režimy zásobování vodou a oprav. Předloženo nařízení Ruské federace ze dne 23. června 2008. N 46r Ministerstvo dopravy Ruské federace stanovilo postup přípravy vodních karet pro současnou mezinárodní silniční dopravu a potvrdilo jejich vyjádření (rozkaz ministerstvu dopravy Ruské federace ze dne 20. června 2009 N 180 // RG. 2010. 17 Bereznya). Bylo oznámeno, že na dopravní prostředky mohou být instalovány kontrolní zařízení (tachografy) pro evidenci režimu a opravy vod dopravních prostředků, které musí být přiděleny zahraničním dopravcům v participujících pravomocích Evropské dohody o druzích dopravy, as i zahraniční dopravci, podléhají jiné mezinárodní smlouvě Ruské federace.

V jiném případě je problém se zničením vodovodu určeného vozidla a stanovením pravidel pro režim práce a podporu přítomnosti indikátorů odpovídajících a řádně vikorizovaných ovládacích zařízení nebo listů.

Protokoly o správních deliktech mohou stanovit právo jmenovat úředníky příslušných orgánů (část 1 článku 28.3).